הדו"ח ההנדסי של גבעות: מספר החביות במאגר מוערך בשלב זה ב-1.525 מיליארד
שותפות גבעות יהש סיפקה הלילה למשקיעים את ההודעה לה ציפו מזה מספר שבועות. מדובר בתוצאות ההנדסיות החלקיות של מבחני ההפקה בקידוח מגד 5 ועל פניו נראה שהמספרים לא מאכזבים.
בדו"ח מספקת השותפות מידע מפורט אודות מבחני ההפקה במקטעים השונים, ומנסה לאמוד את גודלו של שדה מגד כולו. הנתון המעניין מבחינתם של המשקיעים קשור לכמות הנפט במאגר. בהקשר זה חשוב להדגיש כי לא מדובר בנפט בר הפקה, אלא רק בכמות הנפט הכוללת במאגר.
גבעות מציינת כי החישוב שביצעה השותפות מצביע על כך שבמגד 5 ישנה כמות מצטברת של 19 מיליון חביות נפט לכל 1 קילומטר רבוע. בפילוח על פי מקטעים מדובר ב-1.5 מיליון חביות במקטע הראשון, 3.9 מיליון חביות במקטעים 2-5, כמות של 4.6 מיליון חביות במקטע 6 וכמות של 9 מיליון חביות במקטעים 7-8.
חשוב להדגיש כי במקטעים 7-8 לא בוצעו עדיין מבחני ההפקה ולכן לא ידוע אם הם מכילים נפט או גז טבעי. החישוב לעיל מתייחס להנחה שמקטעים אלו מכילים נפט.
מבחינתה של גבעות, המקטע המעניין ביותר להפקת נפט הוא מקטע מספר 6. מקטע זה הוערך טרם הקידוח בפוטנציאל הפקה של 4.4 מיליון חביות לקמ"ר, וכעת מוערך ב-4.6 מיליון חביות לקמ"ר. השותף הכללי מציין כי ממקטע זה ניתן יהיה להפיק נפט בשטח כולל של 175 קמ"ר, זאת כאשר ביתר המקטעים ניתן יהיה להפיק נפט בשטח של 50 קמ"ר בלבד.
לאור האמור, הפוטנציאל הכולל של הנפט במאגר (לא נפט בר הפקה) בשדה מגד וברישיון 'מכבי' הנמצא אף הוא בידי שותפות גבעות נאמד ב-1.525 מיליארד חביות. נתון זה מוגדר על ידי גבעות כגודל המקסימלי.
חשוב לציין כי בעבר ציינה השותפות כי ניתן יהיה להפיק מתוך המאגר כ-10% בהסתברות גבוהה ובהסתברות בינונית ניתן יהיה להפיק כ-20%. כמו כן, ייתכן כי בפועל שיעור הנפט בר הפקה יהיה נמוך יותר מ-10% ואף גבוה יותר מ-20%.
מחזירים את ציוד ההמרצה
בדו"ח ההנדסי מספקת גבעות לראשונה מידע על פעילות ההמרצה (Frac). במהלך מבחני ההפקה ביצעה גבעות מבחני המרצה במספר מקטעים. מטרת הפעולה הייתה להחדיר גרגרי חול לסדקים הטבעיים הקיימים בכדי לאפשר זרימת נפט טובה יותר ולמנוע את סגירתם של השברים הטבעיים.
גבעות מציינת כי לפעולה אשר בוצעה במקטע מספר 1 הייתה הצלחה חלקית. כמו כן, ביתר המקטעים פעילות זו לא צלחה. בעקבות הכישלון של ההמרצה החליט השותף הכללי להחזיר במהלך מבחני ההפקה את ציוד ה-frac לחו"ל.
למרות כישלון פעילות ההמרצה, השותף הכללי החליט לבצע פעילות של המרצה בטכניקה שונה במקטעים 4-6. אתמול (ב') ביצע השותף הכללי מבחנים כדי לבדוק את מידת האפשרות להצליח בביצוע פעולת ההמרצה וציין כי המבחן הצליח. לאור האמור, מתכננת השותפות להחזיר לארץ את ציוד ההמרצה כדי לנסות ולהגביר את קצב הזרימה בבאר.
המשקיעים ימשיכו להמתין לדו"ח הסופי
הדו"ח הנוכחי מספק נתונים חלקיים בלבד עבור המשקיעים. מרבית המידע המעניין את המשקיעים יפורסם בדו"ח הסופי שצפוי להתקבל בעוד כחודש ב-15 לספטמבר.
דו"ח זה צפוי לכלול מידע נוסף המבוסס על בדיקות מעבדה, דגימות גז, בחינה של המאגר והערכת רזרבות הנפט בתוכו. ואולי מבחינתם של המשקיעים אשר לא מעורים בתחום הנפט יסופקו שני פרטים מעניינים: גבעות תתן סימולציה שתספק תחזית הפקת נפט בטווח של 20 שנה ובתרחישים שונים וכמו כן תתן תוכנית לפיתוח שדה מגד 5.
מבחני ההפקה
החל מסוף מאי ערכה גבעות מבחני הפקה בקידוח מגד 5 שבאזור ראש העין. לפני מספר שבועות סיפקה החברה מידע ראשוני על פיו במהלך מבחני ההפקה זרמו 3,015 חביות במשך 189 שעות. מדובר בקצב של 372 חביות ליממה. כמו כן, במהלך מבחני ההפקה, הופק גז נלווה בהיקף של 90 חביות ליממה.
.jpg "ביטוח לאומי")
קצבאות ביטוח לאומי - מה הסכום שתקבלו בעקבות ההצמדה?
הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026: קצבאות הנכות של אנשים עם מוגבלות קיבלו תוספת של 480 שקל בשנתיים בעוד הקצבאות של האזרחים הוותיקים הוסיפו עשרות שקלים בודדים
הביטוח הלאומי מפרסם את עדכון הקצבאות לשנת 2026, והמספרים מראים שוב את הפער בין הקצבאות שמוצמדות לשכר הממוצע במשק לבין אלו שמוצמדות רק למדד המחירים לצרכן. בעוד השכר הממוצע עולה ב-3.4%, המדד עלה בשיעור נמוך יותר של 2.4%.
כלומר מי שהקצבה שלו מוצמדת לשכר הממוצע במשק מרוויח, ומי שהקצבה שלו מוצמדת רק למדד נשאר מאחור. בשנים האחרונות השכר הממוצע במשק עלה מהר יותר ממדד המחירים, ולכן קצבאות הנכות, שירותים מיוחדים וילד נכה גדלו בצורה משמעותית. אנשים עם מוגבלות רואים תוספות של מאות שקלים בתוך שנתיים, ובחלק מהמקרים גם יותר. לעומת זאת, קצבאות כמו אזרח ותיק, הבטחת הכנסה ושארים כמעט שלא זזו. הן אמנם מתעדכנות לפי החוק, אבל העלייה קטנה, בעשרות שקלים בלבד, ולא באמת סוגרת את הפער מול יוקר המחיה.
קצבת נכות כללית בדרגת אי כושר השתכרות מלאה תעמוד מינואר הקרוב על 4,771 שקל, לעומת 4,556 שקל בשנת 2025. בתוך שנתיים מדובר בעלייה של כמעט 480 שקל, אחרי שב-2024 עמדה הקצבה על 4,291 שקל. נכה עם בן או בת זוג שאינם מקבלים קצבה יגיע לקצבה חודשית של 6,229 שקל, לעומת 6,024 שקל בשנה שעברה.
טבלת עדכון לקצבת נכות כללית:
- הורות 2026 - מדריך הזכויות המלא והמעודכן לגידול ילדים בישראל
- הביטוח הלאומי מעדכן גרסה לינואר 2026: מי יקבל יותר ומי יצא מופסד?
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
גם בעלי דרגות אי כושר חלקיות יראו תוספת. בדרגת אי כושר של 74% הקצבה תעמוד על 3,211 שקל, בדרגת 65% על 2,894 שקל ובדרגת 60% על 2,718 שקל. תוספת לילד, עד שני ילדים, תעמוד על 1,214 שקל לכל ילד.
מטרו (נת"ע)אג"ח למטרו: נת"ע בוחנת גיוס חוב לפרויקט בגוש דן
מי המוסדי שישקיע בפרויקט הכי גדול במדינה אבל גם הכי מסוכן? החברה הממשלתית מקדמת הנפקת אג"ח כדי לגשר על פערי עיתוי בין הוצאות העתק להכנסות עתידיות ממסים ואגרות, אך מתווה המימון עדיין לא הוכרע, והשאלות על סיכונים, לוחות זמנים והרלוונטיות התחבורתית של
הפרויקט מתרבות
פרויקט המטרו יהיה ארוך מהצפוי ויעלה יותר מהצפוי. פרויקט המטרו עלול להגיע לקו הסיום בעוד 20-23 שנים ולהיות לא רלוונטי כי יהיו פתרונות לתחבורה אחרים מהירים ויעילים יותר כי יהיה רובטקסי , אוטובוסים אוטונומיים וכמות הרכבים על הכביש תהיה נמוכה יותר משמעתית כי זה החזון העתידי של עולם הרכבים האוטונומיים. אז למה שמישהו ישקיע באג"ח של המטרו? הסיכון מטורף. הסיבה היחידה היא בגיבוי של המדינה - המדינה הולכת על הפרויקט שעשוי להגיע גם ל-250 מיליארד שקל ויותר והיא צפויה לגבות אותו כלכלית.
נת"ע, החברה הממשלתית שאמורה לבצע את פרויקט המטרו בגוש דן, מקדמת בחודשים האחרונים אפשרות להנפיק אג"ח בבורסת תל אביב. המטרה: לגשר על פער העיתוי בין ההוצאות האדירות הנדרשות להקמת הפרויקט לבין ההכנסות ממסים ואגרות, שחלקן אמורות להגיע רק בעוד שנים רבות - אם בכלל. המהלך ממתין להכרעה של מיכל עבאדי-בויאנג'ו, המועמדת לתפקיד החשבת הכללית, שעדיין לא אושרה בממשלה. השאלה שנשאלת היא מי בדיוק ירצה להשקיע באג"ח של פרויקט שיכול להימשך שנים, בעולם שבו הטכנולוגיה משתנה כל רגע ובקצב שדברים מתקדמים, אנחנו עשויים להיות במרחק שנים מרובוטקסי ברחובות.
מדובר בפרויקט תשתית בקנה מידה חריג, אולי הגדול שידעה ישראל, עם תג מחיר שמתקרב ל־180 מיליארד שקל לאחר הצמדות. אלא שבניגוד לכביש או מחלף, כאן מדובר במיזם רב־שנתי, רב־שלבי ורב־סיכונים, שמעטים יכולים לומר בביטחון מתי יושלם, כמה יעלה בפועל, והאם יעמוד בתחזיות הביקוש המקוריות. הוצאות על תכנון, חפירה וביצוע צפויות להתחיל הרבה לפני שמסים, אגרות גודש והשבחת קרקע יתחילו לזרום. חלק מההכנסות, אם יגיעו, תלויות בהחלטות של יזמים, תזמון מימוש נכסים ומצב שוק הנדל"ן, משתנים שקשה מאוד לבנות עליהם תזרים יציב.
במילים אחרות, מישהו צריך לממן את הפער. האפשרות שמונחת כעת על השולחן היא לגייס את הכסף מהציבור, דרך אג"ח. מדובר בחוב שמגובה בפרויקט שטרם התחיל בפועל, שמועד סיומו אינו ברור, ושכבר כיום מלווה באזהרות חוזרות ונשנות של מבקר המדינה ובנק ישראל. גם אם תינתן ערבות מדינה, כמעט הכרחית במקרה כזה, קשה להתעלם מהעובדה שמדובר בחוב שמגלם סיכון תפעולי, רגולטורי ופוליטי גבוה. כל שינוי במדיניות, כל עיכוב תכנוני, כל משבר תקציבי, עלולים לדחות עוד יותר את היום שבו המטרו יהפוך מרעיון למציאות.
- מבקר המדינה: פרויקט המטרו בגוש דן סובל מעיכובים, מחסור בכוח אדם וחוסר היערכות לאומית
- בעקבות המטרו: רובע חדש לחולון עם 18,000 יח"ד הופקד ונכנס לתכנון
- המלצת המערכת: כל הכותרות 24/7
הפתרון התחבורתי של העתיד?
עולה גם שאלה לגבי עצם ההיגיון התחבורתי
של הפרויקט: האם המטרו, כפי שהוא מתוכנן כיום, אכן מייצג את פתרון הניידות המתאים לעשורים הבאים. שוק התחבורה העולמי מצוי בתקופה של שינוי מואץ, עם התפתחות של טכנולוגיות אוטונומיות, מודלים של תחבורה כשירות, ושירותי שיתוף שמערערים על ההבחנה המסורתית בין תחבורה ציבורית
לפרטית. במקביל, רעיונות כמו הפעלה מסחרית של כלי רכב אוטונומיים, כולל שירותי רובוטקסי שנמצאים כיום בשלבי ניסוי והטמעה ראשוניים, מעלים שאלות לגבי גמישות, קיבולת ועלויות. בניגוד לתשתית מסילתית קבועה, פתרונות מבוססי תוכנה ורכב אוטונומי עשויים להתאים את עצמם מהר
יותר לשינויים בדפוסי הביקוש, בצפיפות ובטכנולוגיה, ולהציב סימן שאלה סביב השקעות עתק בתשתיות קשיחות שמועד מימושן רחוק והיכולת להתאימן מוגבלת.
