חזון אחרית הימים? חפירת מנהרת הרכבת הקלה בגוש דן תחל מחר ותמשך כשנה

השלב הראשון בחפירת המנהרה התת קרקעית בה עתידה לעבור הרכבת הקלה בקו האדום - ייצא מחר לדרך: חברת נ.ת.ע (נתיבי תחבורה עירוניים), תחל בחפירתם של שלושה פירי שילוח ענקיים, אשר מתוכם ישוגרו מכונות המנהור אשר ייכרו את התוואי התת קרקעי של הקו האדום. על פי התוכניות, לאחר חפירת הפירים יוכנסו אל תוכם מרכיבי הדיפון של מנהרות הרכבת, במקביל להוצאה ופינוי של חומרי החפירה (אדמה). העבודות על חפירת הפירים צפויות להמשך כעשרה עד חמישה עשר חודשים, בהתאם למורכבות הפיר.

פרויקט הקו האדום אשר מסלולו יחבר בין פתח תקווה לבת ים כאשר הוא חולף בדרכו פני בני ברק, רמת גן ותל אביב-יפו, מהווה את 'חוט השדרה' של רשת הרכבות העתידה להיבנות בגוש דן. הקו האדום בן 22 הק"מ, יכלול לאורכו 33 תחנות, כאשר 23 מתוכן תהיינה קרקעיות ו- 10 , מצומת גהה בפתח תקווה ועד שכונת נווה צדק-מנשייה בתל אביב, תהיינה תת קרקעיות.

את הפיר הראשון שיבנה, בעומק 23 מטרים מתחת לפני הקרקע, תקים "חברת אברהם יצחק" ברחוב הרצל פינת יהודה הלוי בתל אביב (שכונת שבזי על גבול שכונת פלורנטין), בשטחו של חניון בית רומנו. מפיר זה ישולחו 2 מכונת ה- TBM לכיוון מזרח. פיר נוסף יוקם על ידי חברת "זלמן בראשי" בצמוד לחניון גלי גיל בתל אביב, ואת הפיר השלישי בפתח תקווה, שגם הוא מיועד לשליחת 2 מכונות כרייה, ייבנה על ידי חברת דניה סיבוס.

כריית המנהרות תתבצע בשיטת חפירה וכיסוי (CUT AND COVER) על פיה תיחפר תעלה בקרקע שלאחריה תבנה מעל התעלה גג. עלות העבודות המקדימות עד כה, לאורך התוואי, לרבות התשלומים בגין הפקעות קרקע הוא כ -1.3 מיליארד שקלים.

מיכאל רצון, יו"ר נ.ת.ע. מסר: "נ.ת.ע. דבקה בלוח הזמנים אותו הגישה לראשי משרדי התחבורה והאוצר הסומכים ידיהם על ראשי החברה שיצליחו לממש חזון בן עשרות שנים. העבודות המתחילות היום בשטח מהוות את התשובה לכל הציניקנים אשר הביעו ספק ביכולתה של זרוע ממשלתית להקים פרוייקט כה מורכב, בהתאם ללוח זמנים קפדני".