דניה סיבוס השלימה כריית מנהרה בצפון - צפו בפרטים של הפרוייקט

חברת {דניה סיבוס} יחד עם שותפתה הסינית CCECC השלימו בהצלחה את השלב הראשון במיזם משותף שיחבר את הערים עכו-כרמיאל מתחת להר . החברות כרו את הקטע אשר ישמש להנחת מסילת רכבת הכולל שתי מנהרות ראשיות ו-18 מנהרות מקשרות באורך של כ-10 ק"מ. ההיקף הכולל של הפרוייקט מסתכם ב-2.8 מיליארד שקל. סיום ביצוע הפרויקט ופתיחת המנהרות לתנועה לטובת כלל האזרחים, צפוי במהלך שנת 2017

כריית המנהרות התבצעה באמצעות 4 צוותי חפירה שהתקדמו אחד לעבר השני ממזרח ומערב, לאורך שני קטעים בני 5 ק"מ כל אחד. נקודת המפגש נפרצה היום בטקס ההשקה באמצעות פיצוץ מבוקר אחרון בנוכחות בכירי קבוצת {אפריקה}.

מנהרות גילון הינן המנהרות הארוכות ביותר בישראל שנחפרו בשיטה של קידוחים ופיצוצים מבוקרים (Drill&Blast). מדובר בשיטה יעילה ומהירה הרבה יותר משיטות החציבה הנהוגות בארץ. שלב כריית שתי המנהרות הראשיות ו-18 המנהרות המקשרות, הממוקמות תחת הר גילון המתנוסס לגובה של כ-380 מטר, הינו מורכב ביותר לביצוע מבחינה הנדסית.

הקטע אשר נפרץ הוא חלק מפרוייקט כולל של רכבת ישראל להנחת מסילת רכבת כפולה בין עכו לבין כרמיאל הממוקם בקטע שבין תחנת נעמן לבין תחנת כרמיאל. הקטע משתרע לאורך של 23 ק"מ ויכלול ארבעה מקטעים: המקטע המערבי מנעמן ועד יאסיף, קטע יאסיף בר לב, מנהרת גילון והמקטע המזרחי ממנהרת גילון ועד תחנת הרכבת כרמיאל.

רונן גינזבורג, מנכ"ל חברת דניה סיבוס: ביצוע כריית המנהרות היה מורכב הנדסית והצריך מתן של פתרונות הנדסיים מסובכים ומורכבים ביותר. צוותי החפירה המיומנים נאלצו להתמודד עם תנאי השטח המאתגרים, שכללו חציבה מתחת להר בגובה של 380 מ' תוך שמירה על הטבע והטיפוגרפיה של שמורת ואדי שגור הממוקמת מעל המנהרות".