ללא ברקסים - מאחורי הנפילות בימים האחרונים במניית אל על

מניית אל על -4.05% צוללת כעת 3.5% ומשלימה יום שישי רצוף של ירידות ובסה"כ נפילה של 13.5% מתחילת החודש, זאת לאחר נפילה של 16.3% בחודש שעבר. כלומר הסנטימנט הוא שלילי מאוד ולא עזר גם ההסכם אליו הגיעה הנהלת אל על מול הטייסים שלמעשה סיים את המשבר בחברה. 

גיל מוסבי, מנהל יחידת המניות במחלקת המחקר באקסלנס, מתייחס למהלך הנפילות במניה: "הירידות במניית אל על החלו עוד לפני פרסום תוצאות הדו"חות הכספיים של הרבעון השלישי וכעת נמשכות. הדו"חות של הרבעון השלישי היו מאכזבים גם בשורת ההכנסות וגם בשורת הרווח". מוסבי מסביר כי קיימות מספר סיבות לחולשה:

"הסיבה הראשונה היא שמחירי הכרטיסים ירדו באופן חד יותר ממה שהשוק ציפה לו. הסיבה השנייה היא שאנו מצפים לשני דו"חות קרובים חלשים באופן יחסי מהסיבה העונתית. ברבעון הרביעי של 2016 יש הרבה חגים וימי חופשה שאל על לא טסה בהם. והרבעון הראשון של 2017 הוא חלש עונתית באופן היסטורי. בנוסף, העלויות העודפות שמוערכות במיליוני שקלים כתוצאה משביתת טייסי אל על שגרמו להנהלת החברה לחכור מטוסים של חברות זרות יכבידו על תוצאות החברה ברבעון הרביעי. הסיבה השלישית היא עליית מחירי הנפט בימים האחרונים, עלייה שהיא לא טובה לאל על משום שהוצאות הדלק הסילוני קשורות בקשר ישיר עם מחירי הנפט ולכן ההוצאות על הדלק הסילוני ברבעון הרביעי של 2016 וב-2017 (בהנחה שמחיר הנפט נותר ברמות הנוכחיות) יהיו גבוהות יותר. עם זאת, אל על נוקטת במדיניות של גידור של מחירי הדלק הסילוני ולכן עוצמת הפגיעה בגלל מחירי הנפט אמורה להתמתן."

עוד אומר מוסבי כי "לאל על יש מספר מנועי צמיחה לטווח הארוך אך כרגע המשקיעים מתמחרים את הווקטורים השליליים שפועלים בטווח הקצר. לסיכום, לאל על יש מומנטום שלילי וגם גופים שהחזיקו היסטורית בנייר מנצלים את רמות המחיר הנוכחיות של המניה כדי לממש רווחים כך שהמומנטום עשוי להימשך בטווח הקצר". 

• הפלסטיק והתחבורה בראש: החברות שנהנות מהירידה במחירי נפט
• אל על חוזרת לחלק דיבידנד - כמה היא תחלק השנה?

מניית אל על מתחילת 2016: