סימני משבר: בואינג מודיעה על החלפת המנכ"ל

מניית ענקית התעופה האמריקנית בואינג (סימול:BA) מטפסת ב-2.56% ברקע להודעת החברה על שינויים בהנהלת החברה. נזכיר כי מניית החברה מהווה יותר מ-8% ממדד הדאו ג'ונס, החברה עם המשקל הגדול ביותר במדד. 

ע"פ הודעת החברה, מנכ"ל החברה ב-3 השנים האחרונות, דניס מילנברג, הודיע על "התפטרותו". במקביל, דיוויד קלהון, יו"ר החברה צפוי להיכנס לתפקידו. "אני מאמין מאוד בעתידה של בואינג והעתיד של מטוסי ה-737 מקס. יש לי את הכבוד להנהיג חברה מצויינת וכ-150,000 עובדים מסורים", טען קלהון בהודעה. 

נזכיר כי הנהלת החברה אישרה בשבוע שעבר את הדיווחים על השבתה זמנית של ייצור מטוסי ה-737 מקס של החברה החל מתחילת ינואר הקרוב. בחברה טענו בחודשים האחרונים כי מטוסי ה-737 מקס צפויים לחזור לפעילות לאחר 9 חודשים של קרקוע עד סוף 2019. עם זאת, בשבוע שעבר הודיעה רשות התעופה האמריקנית כי היא צפויה להאריך את הבדיקות של מטוסי ה-737 מקס לתוך 2020 - ולחברה לא הייתה כל כך ברירה.

העיכוב הנוסף בהחזרת המטוסים לפעילות צפוי ליצור כעת גם לחץ פיננסי. ע"פ הדו"חות האחרונים של החברה, מסירות מטוסי החברה המסחריים הסתכמו ברבעון השלישי ב-62 מטוסים בלבד, ירידה של כ-67% ביחס לרבעון המקביל אשתקד. בסיכום 9 החודשים האחרונים, החברה מסרה כ-301 מטוסים מסחריים, ירידה של 47% לעומת התקופה המקבילה ב-2018. הפסקת הייצור של החברה צפויה לגרום לירידה נוספת בנתוני המסירות של החברה.

קופת המזומנים של החברה עמדה ברבעון האחרון על 10.9 מיליארד דולר, אך תזרים המזומנים החופשי של החברה היה שלילי ועמד על 2.89 מיליארד דולר, לעומת תזרים של 4.1 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. לנוכח ההפרשה שצפויה החברה לבצע לקרנות הפנסיה שלה ברבעון הקרוב (לכתבה המלאה) - סימני השאלה בנוגע לנזילות של החברה צפויים לצוץ כעת במהירות. נכון להיום, החברה הודיעה כי היא לא צפויה לבצע פיטורי עובדים נרחבים, אך כאמור הכל תלוי בכמה זמן "ההשבתה הזמנית" תמשיך.

הצרות של החברה הן גם צרות ברמת המאקרו, לנוכח גודלה של החברה והשפעתה על הכלכלה האמריקנית. בואינג היא הייצואנית התעשייתית הגדולה ביותר בארה"ב, ולא במקרה ארה"ב מאיימת על האיחוד האירופאי בעקבות הסובסידיה שהם מעניקים לאיירבוס (לכתבה המלאה). בנוסף, ע"פ הערכות, השבתה במפעלי בואינג עשויה לגרום לירידה של 0.5% בתוצר האמריקני במהלך הרבעון הראשון.