בואינג מאכזבת (שוב) בדוחות, אך המניה עולה ב-4.8%

אחת המניות שסבלו בשנה האחרונה בצורה המשמעותית ביותר היא בואינג (סימול:BA), זה התחיל עם השבתת מטוסי ה-737 מקס והמשיך עם פגיעה משמעותית בהזמנות העתידיות של החברה ובסימנים למצוקת נזילות בעקבות השיתוק בפעילות הכלכלית בעולם. החברה כצפוי פרסמה נתונים חלשים לרבעון האחרון, אך מניית החברה עולה ב-4.8%. 

הכנסות החברה ברבעון האחרון הסתכמו ב-16.9 מיליארד דולר, ירידה של 26% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד ונתון הנמוך מהתחזיות המוקדמות בשוק שעמדו על הכנסות של 17.28 מיליארד דולר. 

תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת היה שלילי ברבעון האחרון ברמה של 4.3 מיליארד דולר, לעומת תזרים של 2.8 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ההפסד התפעולי של החברה הסתכם ברבעון האחרון ב-1.3 מיליארד דולר, לעומת רווח של 2.3 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. 

בשורה התחתונה, החברה רושמת הפסד של 641 מיליון דולר או 1.1 דולר למניה, לעומת רווח של 2.1 מיליארד דולר או 3.75 דולר למניה בתקופה המקבילה אשתקד. ההפסד המתואם של החברה עמד על 1.7 דולר למניה, הפסד גבוה מהצפי המוקדם שעמד על הפסד של 1.31 דולר למניה. 

קופת המזומנים של החברה גדלה משמעותית ברבעון האחרון, בעיקר בגלל ניצול מסגרות אשראי. בהס"כ לחברה יש כעת 15 מיליארד דולר בקופה, לעומת 9.5 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. סה"כ החובות של החברה הסתכמו ב-38.9 מיליארד דולר, לעומת 27.3 מיליארד דולר בתחילת הרבעון. 

"מגיפת COVID-19 משפיעה על כל היבט של העסק שלנו, כולל דרישת לקוחות של חברות תעופה, המשכיות ייצור ויציבות שרשרת האספקה," טען נשיא ומנכ"ל בואינג, דייוויד קאלון. "המאמץ העיקרי שלנו הוא הבריאות והבטיחות של האנשים והקהילות שלנו, בעוד אנו נוקטים בפעולה קשה אך הכרחית כדי לנווט את משבר הבריאות חסר התקדים הזה ולהסתגל לשוק משתנה". 

במכתב לעובדים היום טען קאלון כי החברה מכוונת לקיצוץ של 10% מכוח האדם בחברה, בעיקר באמצעות עזיבה מרצון של עובדים. "אני מצטער על ההשפעה שיש לרבים מכם. אני מאחל בכנות שתהיה דרך אחרת" סיכם קאלון.  

בתוך כך, הסוגייה החשבוה עבור החברה נותרה ההשבתה של מטוסי ה-737 מקס. בחברה מעדכנים היום כי הם צופים שמטוסי החברה יחזרו לאוויר במהלך הרבעון השלישי של השנה.

גרף מנית החברה בשנים האחרונות: יכולה להתאושש מהחודשים האחרונים?