טסלה מפתיעה עם רווח של 104 מיליון דולר ונכנסת ל-S&P 500

יצרנית הרכבים החשמליים טסלה (סימול: TSLA) דיווחה הלילה, לאחר נעילת המסחר בוול סטריט על תוצאות הרבעון השני של 2020. החברה הכתה את צפי האנליסטים ודיווחה על רווח GAAP חיובי, אשר משמעותו כי המניה נכנסת ל-S&P500. למרות הקורונה, החברה דיווחה על המשך שיפור בשולי הרווחיות הגולמית והתפעולית. החברה גם שמרה על יעדי 2020 ללא שינוי אך לא סיפקה תחזית לתוצאות שנת 2020.

הכנסות טסלה ברבעון השני הסתכמו ב-6.04 מיליארד דולר, לעומת הכנסות של כ-6.35 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. צפי האנליסטים היה להכנסות של כ-5.23 מיליארד דולר.

בשורה התחתונה דיווחה החברה על רווח נקי (GAAP) של כ-104 מיליון דולר, לעומת הפסד של כ-408 מיליון דולר ברבעון המקביל.

הרווח הנקי המתואם (Non-GAAP) עמד על כ-2.18 דולר למניה, לעומת הפסד של כ-1.12 דולרים למניה ברבעון המקביל אשתקד. צפי האנליסטים היה להפסד נקי של 11 סנט למניה.

החברה דיווחה על שיפור בכל מדדי הרווחיות, עם שולי רווחיות גולמית (GAAP) של כ-21% ברבעון השני, לעומת כ-14.5% ברבעון המקביל ולעומת כ-20.6% ברבעון הקודם.

שולי ה-EBITDA המתואם (Non-GAAP) עמדו על כ-21% ברבעון השני, לעומת כ-9% ברבעון המקביל ולעומת כ-15.9% ברבעון הקודם.

בהודעה למשקיעים שפורסמה באתר החברה, טסלה דיווחה כי התקדמות החברה במחצית הראשונה של השנה "מציבה אותנו בעמדת פתיחה חזקה למחצית שנייה מוצלחת של 2020. תפוקת הייצור של המתקנים הקיימים שלנו ממשיכה להשתפר כדי לספק את הביקוש, ואנחנו מגדילים עוד את יכולת הייצור".

החברה לא סיפקה תחזית לשנת 2020 והודיעה שעדיין "קשה" לחזות את ההשבתות והשינויים בטעמי הצרכנים במחצית השנייה של השנה.

כפי שנהגה החברה ברבעון הראשון של השנה, טסלה לא התייחסה ישירות למגיפת הקורונה, כאשר המילה הופיעה רק בגילויים משפטיים סטנדרטיים בסוף המסמך.

החברה גם שמרה על יעדי 2020 ללא שינוי ביחס ליעדים שפורסמו ברבעון הראשון, והזכירה שוב כי יש לה את "היכולת" להגיע לאבן הדרך של מכירת יותר מחצי מיליון כלי רכב בשנה.

"יש לנו את היכולת לעלות על 500,000 משלוחי רכב השנה, למרות ההפרעות האחרונות בייצור. אמנם השגת יעד זה הפכה קשה יותר, אולם אספקת חצי מיליון כלי רכב בשנת 2020 נותרה היעד שלנו", נכתב במכתב למשקיעים.

עוד ציינו בטסלה כי יש לחברה מספיק נזילות כדי לממן את הייצור ואת תוכניות הרחבת הקיבולת לטווח הארוך. החברה ממשיכה לבנות את תשתית הייצור לדגם Y, רכב השטח הקומפקטי שלה, במפעלים בברלין ושנחאי, והיא נותרה על המסלול להתחלת במכירות של מודל Y משני המפעלים בשנת 2021.

בנוסף, החברה הודיעה כי האתר הבא להקמת ה-"gigafactory" בארה"ב נבחר וההיערכות בעיצומה, מבלי לחשוף את המיקום.

עוד לפני דוחות הרבעון השני שפורסמו היום, טסלה דיווחה על שלושה רבעונים רצופים של רווח נקי GAAP ורווח מתואם. הרווח הרבעוני הנוכחי, הרביעי ברציפות, מאפשר לחברה להצטרף למדד S&P 500 בחודשים הקרובים.

בטסלה הסבירו כי הרווחיות המפתיעה נבעה מ"שיפורים תפעוליים מהותיים", כאשר העלויות של השבתת המפעלים, קוזזו על ידי קיצוצים שונים בעלויות. שולי הרווח התפעולי GAAP המשיכו להשתפר והגיע לכ-5.4%, אמרו בחברה, והוסיפו כי היא מצפה שהוא ימשיך "לצמוח לאורך זמן, ובסופו של דבר להגיע לרמות המובילות בתעשייה". ברבעון המקביל אשתקד דיווחה החברה על שולי רווחיות תפעולית שלילית (הפסד) של כ-2.6% וברבעון הקודם עמדה הרווחיות התפעולית על כ-4.7%.

טסלה דיווחה מוקדם יותר החודש על מכירות ברבעון השני, שהיו הרבה מעל הציפיות בוול סטריט, וזאת למרות שהמפעל לייצור המכוניות היחיד שלה בארה"ב נסגר למשך רוב הרבעון נוכח מגבלות הקורונה המקומיות.

הזינוק במכירות היה אחד הזרזים המרכזיים לזינוק של כ-300% במניה מתחילת השנה, אשר הביא את שווי השוק של טסלה לכ-300 מיליארד דולר, כ-120 מיליארד דולר יותר מטויוטה היפנית, יצרנית הרכבים מספר 1 בעולם מבחינת שווי שוק.