חברת הרכב החשמלי שסיפקה לבאפט תשואה של 3000% שכנראה לא שמעת עליה

בשנת 2008 קנתה חברת ברקשייר האת'אווי  BERKSHIRE HATHAWAY A +0.89% BERKSHIRE... 713,563 +0.89% סגירה:0 פתיחה:708,183.6 גבוה:715,957.5 נמוך:705,000.1 מחזור:-- לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: , בניהולו של המשקיע המפורסם וורן באפט, 225 מיליון מניות של חברה סינית העוסקת בתחום הרכב החשמלי בשם BYD. באותה עת, ערך המניות שרכש עמד על 232 מיליון דולר.

לפי פירוט החזקות ברקשייר נכון לסוף שנת 2020, הרווח על הרכישה  עומד על 5.9 מיליארד דולר. בהנחה הסבירה שלא נמכרו מאז באפט הרוויח 2 מיליארד דולר נוספים.

באפט המאמין בהחזקה לטווח ארוך מאד וטוען שהזמן האידאלי להשקעה בחברה הוא "לנצח". הוא מחזיק במניות שרכש לפני עשרות שנים. מכאן אפשר להניח שההשקעה בחברת הרכבים הסינית היא מבחינתו השקעה לטווח ארוך.

BYD בהחלט נותנת לבאפט סיבות להמשיך להחזיק בה. ברבעון השלישי מכרה החברה 183 אלף כלי רכב חשמליים והיברידים, זינוק של 297% לעומת המכירות ברבעון המקביל אשתקד. בהסתכלות על סקטור הרכב החשמלי בלבד (לא היברידי), המספרים מצביעים על מכירה של 91,616 רכבים – 186% יותר מהשנה שעברה.

עם זאת, מי שמעוניין ללכת בדרכו של באפט ולהשקיע בחברה יתקשה בכך, כיון שהיא אינה נסחרת בארצות הברית אלא רק בסין מה שמצריך ברוקר מיוחד. אמנם ישנן חברות שצוברות הייפ עצום בארצות הברית בתחום, כגון ריוויאן, לוסיד וכמובן טסלה, אבל מי שמחפש רעיונות אחרים, דומים יותר לחברת דוגמת BYD יוכל לגלות עניין בשתי החברות הבאות. 

NIO
החברה פרצה לשוק ב-2017 עם רכב פרמיום יוקרתי ומאז הציגה שני דגמים נוספים. ברבעון השלישי מסרה החברה 24,439 רכבים משלושת הדגמים, ובכך הכפילה את מספר המסירות מהרבעון המקביל בשנה שעברה. עם זאת, ביצועי המניה בתקופה האחרונה מאד לא יציבים. בקיץ האחרון נסחרה NIO במחיר של פחות מ-10 דולר למנייה, מאז היא המריאה למחיר של מעל 60 דולר למנייה, כחלק ממניות המם – המניות הויראליות – מוקדם יותר השנה, ולאחר מכן חזרה וירדה לאזור ה-40 דולר למנייה, המחיר בו היא נסחרת היום. 

XPeng (XPEV)
עוד חברת רכב חשמלי סינית מעניינת הנסחרת בארצות הברית היא חברת XPeng. בהנפקה הראשונית לציבור בשנת 2020 נקבע מחיר המניה על 15 דולר וכיום היא נסחרת כבר במחיר של קרוב ל-50 דולר. שוק המניות מתגמל את החברה לא רק בגלל ההייפ בתחום אלא כי היא באמת מוכרת, והרבה. ברבעון השני מסרה החברה 17,398 רכבים חשמליים, עלייה של 439% מהרבעון המקביל אשתקד. ההכנסות לא פיגרו מאחור וזינקו ב-536% ל-582.5 מיליון דולר. 

ממה יש לחשוש
למרות מספרי הצמיחה המרשימים יש לקחת בחשבון מספר גורמים חשובים. הזינוק המרשים הוא ביחס לרבעון הקודם, היינו שנת הקורונה שבו המכירות היו מצומצמות, וייתכן מאד שאינו מייצג צמיחה בת קיימא במכירות. צמיחה היא בהחלט דבר נצרך כדי להצדיק את שווי השוק בו נסחרות החברות האלו. השוק מעניק לNOI שווי של מעל 62 מיליארד דולר. ו-XPeng  נסחרת בשווי של מעל 40 מיליארד דולר. כמו כן, למרות המכירות והצמיחה המרשימה החברות עדיין הפסדיות ויקח עוד קצת זמן עד שיתחילו להרוויח.

האנליסטים המסקרים את התחום כנראה מאמינים, לפחות ביחס ל-XPeng , שיש עוד לאן להתקדם. מתוך 20 אנליסטים שמסקרים את החברה 6 מעניקים לה המלצת "קניה חזקה", 12 "קניה" ורק 2 מסתפקים ב"החזק". לעומת זאת, ביחס ל-NOI הם קצת יותר סקפטים, כאשר רק 8 אנליסטים מכסים את החברה ומתוכם רק 1 בלבד מציג המלצת "קניה חזקה", כש-2 נתנו המלצת "קניה" ו-5 המלצת "החזק" בלבד.