לי-אוטו פספסה את ציפיות השוק - אבל מה הן החדשות הטובות לשוק המכוניות החשמליות?
יצרנית המכוניות החשמליות (EV) הסינית לי-אוטו (Li Auto)
LI AUTO INC
-1.42%
LI AUTO INC
22.28
-1.42%
Li Auto דיווחה היום על הפסד תפעולי של 299 מיליון דולר ברבעון השלישי לעומת מכירות של 1.31 מיליארד דולר. וול סטריט ציפתה להפסד של 154 מיליון דולר ממכירות של 1.36 מיליארד דולר. שולי הרווח הגולמי של כלי רכב הגיעו לכ-12%, ירידה מ-21% ברבעון השני של השנה. הירידה ברווח הגולמי יוחסה בחלקה להפסדים בהתחייבויות הקשורות לרכבי השטח מהדגם הישן יותר Li ONE.
המניות היו עשויות לרדת עוד יותר אלמלא התחזית. לי-אוטו מצפה לספק 45,000 עד 48,000 כלי רכב ברבעון הרביעי. באוקטובר ובנובמבר ביחד סיפקה החברה כ-25,086 כלי רכב, מה שמשאיר 19,914 עד 22,914 לרבעון הרביעי. חודש המשלוחים הטוב ביותר עבור החברה אי פעם היה נובמבר עם 15,034 יחידות שנמסרו. התחזית מראה שהביקוש לרכבים בסין נראה גבוה לקראת סוף השנה. התחזית הגיונית - רוכשי ה-EV מחפשים לרכוש מכוניות לפני תום תמריצי הרכישה שיפסיקו בתחילת 2023.
- כל הכותרות
הדגם החדש של לי-אוטו עוזר לתדלק את עליית המכירות. "משלוחי ה-Li L9 שלנו עלו על 10,000 בחודש הראשון לייצור שלו למרות סביבת המאקרו הלא ודאית והשיבושים בשרשרת האספקה", אמר המנכ"ל שיאנג לי. "דגם ה-Li L9 היה שיאן המכירות של רכבי השטח בסין מאז החל להיות משווק. התקדמנו עם השקת Li L8, היורש של Li ONE, וחשפנו את Li L7, רכב שטח משפחתי עם חמישה מושבים".
אנליסט סיטי ג'ף צ'ונג ציין כי ללא מכירות Li ONE, שולי הרווח הגולמי לרכב היו עומדים על כ-21%, בדומה לרבעון השני. מניית לי-אוטו ירדה ב-30% מתחילת השנה.
גם טסלה רשמה בחודש נובמבר שיא מסירות של 100,291 כלי רכב מהמפעל שלה בשנחאי, סין, כך עולה מנתוני איגוד רכב הנוסעים הסיני (CPCA). לשם השוואה, בחודש אוקטובר היא מסרה 71,704 כלי רכב ובחודש ספטמבר 83,135 כלי רכב. טסלה כנראה לא תעמוד ביעד של גידול של 50% במסירות ביחס לשנת 2021 ולא תגיע כנראה למסירות של 1.4 מיליון כלי רכב בשנת 2022, אבל עדיין מדובר בקצב גידול מרשים במסירות, והחברה צופה למסור 2 מיליון כלי רכב ב-2023.
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
