לאל על יש הזדמנות לשפר את התדמית שלה - אבל היא מעדיפה כסף
חברת התעופה אל על
אל על
0%
אל על
846.5
0%
ובכל זאת יאמר לזכותה של אל על שהיא הצליחה למלא את המטוסים ולקחה נתח שוק משמעותי של 22% מפעילות המטוסים בנתב"ג בשנת 2022. הדוחות הכספיים שפרסמה החברה בשבוע שעבר לא היו רעים עם הכנסות שהסתכמו בכ-2 מיליארד דולר בשנה האחרונה, רווח תפעולי של 113 מיליון דולר, ורווח נקי שהסתכם ב-109 מיליון דולר ב-2022 (בעיקר בזכות הכנסת מס חד פעמית של כ-112 מיליון דולר). החברה מראה מגמת שיפור בביצועיה הפיננסיים ועל כך יש לשבח אותה.
אבל צריך לזכור שלפני הביצועים הפיננסיים צריכה החברה לרכוש את אמון הלקוחות שלה, שבלעדיהם אין לה זכות קיום. אז נכון, כמו שאמרנו - המטוסים מלאים, וצריך לזכור שלא מעט בזכות העובדה שהחברה "רכשה" את הציבור החרדי כבר לפני שנים בכך שהיא לא טסה בשבת ולכן הם בוחרים לטוס איתה. ולמרות זאת, התדמית של אל על לא השתפרה והחברה זוכה לקיתונות כמעט בכל פלטפורמה אפשרית ובמיוחד ברשתות החברתיות. לא צריך להתאמץ יותר מדי כדי למצוא תגובות של גולשים שיגידו שהם מוכנים לטוס עם קונקשיין ולשלם יותר כסף בשביל להימנע מלטוס עם אל על גם אם יש לה טיסה ישירה ובחלונות זמנים נוחים יותר.
- כל הכותרות
ההזדמנות שאל על בינתיים מפספסת. האם היא תתעורר?
בשבוע שעבר הייתה לאל על הזדמנות. הזדמנות של אולי פעם בחיים, כזו שהחברה לא יכולה להרשות לעצמה להחמיץ, בטח לא כשהיא חייבת לשפר בדחיפות את שביעות הרצון של הלקוחות. אבל כבר עבר שבוע ובינתיים אל על לא מראה סימנים שהיא מתכוונת להשתמש בכך ולרכוש בחזרה את אמון הציבור. הכל התחיל עם ההכרזה של עומאן שתאפשר לחברות תעופה ישראליות להשתמש במרחב האווירי שלה (גם חברות תעופה זרות תוכלנה להשתמש במרחב האווירי העומאני בקווים מישראל ואליה).
מבחינתה של אל על מדובר בראש ובראשונה בהשפעה מיידית על קווי הטיסה שלה לתאילנד (בנגקוק ופוקט) שעד למתן האישור העומאני הטיסה לשם ארכה כ-10.5 שעות. השימוש במרחב האווירי העומאני קיצר את זמן הטיסה לתאילנד ל-7 שעות ו-40 דקות בלבד - קיצור של כמעט 3 שעות! מדובר בחיסכון עצום של דלק עבור אל על שכן מרכיב הדלק מהווה כשליש ממחיר כרטיס הטיסה. אל על משלמת פחות על דלק, פחות לעובדים שיעבדו פחות שעות והמטוסים פנויים כעת ליותר שעות.
האם החברה תגלגל את הוזלת העלויות שלה לציבור הנוסעים?
במילים אחרות, בזכות האישור וקיצור זמני הטיסות, ההוצאות של אל על צפויות לרדת משמעותית בקווים הללו וניתן היה לצפות שהנוסעים יזכו גם להוזלת מחירים. אבל כנראה שבאל על לא חושבים ככה. חברת התעופה לא עשתה שום סימן שהיא מתכוונת להוזיל - ולו במעט - את מחירי הטיסות שלה לתאילנד. בנוסף הצהירה החברה על כוונתה להשיק קו טיסות למלבורן שבאוסטרליה ובאירוע בשבוע שעבר אף חשפה כי היא מתכננת לטוס למנילה בירת הפיליפינים - שני קווי תעופה שצפויים להשתמש במרחב האוויר העומאני. אבל כאמור, שום מילה על הוזלת מחירים.
לכאורה ההימנעות של אל על לדבר על הוזלת מחירים היא די ברורה, הרי לרוב הוזלת מחירים באה בעקבות תחרות (אין כזו כיום בקו לתאילנד) והשפעות של היצע וביקוש. כלומר, אף אחד לא לוחץ עליה להוריד מחירים, היא לא 'תתנדב' לכך מעצמה, בטח לא אחרי שנים קשות בענף. לא זאת אף זאת, ההסכם של אל על עם חברת התעופה הלאומית של תאילנד, "תאי אירווייז", נותן לחברת התעופה התאילנדית את הזכות למכור מספר מוגדר של מושבים בטיסותיה של אל על בתנאי שהחברה התאילנדית לא תטוס בעצמה לישראל ותתחרה באל על (הסכם מקובל בין החרבה חברות תעופה בעולם).
איך אל על יכולה לרכוש את אמון הלקוחות?
ובכל זאת, אל על עשויה להחמיץ הזדמנות של פעם בחיים לשיפור התדמית שלה ע"י הורדת המחירים לתאילנד - כי לפעמים יש דברים חשובים יותר מעוד שורה בדוחות הכספיים. כמו מבצעי 'עוף בשקל' שגורמים ללקוחות להגיע - אל על יכולה להרוויח משהו חשוב יותר מכסף: עוד לקוחות נאמנים.
טסים רבים רכשו את כרטיסי הטיסה שלהם טרם קבלת האישור העומאני ובזמן שהטיסה הייתה צפויה לארוך 10.5 שעות. אך כעת, למרות מתן האישור, אל על לא הציעה לאותם טסים שהזמינו את הטיסות, שתתבצענה בנתיב המקוצר, שום "צ'ופר" או מתן החזר כספי של חלק מהכסף. מספיק היה שבאל על היו מחלקים לאותם לקוחות 50 דולר בגין כל כרטיס טיסה שמבוצעת במסלול הקצר, ייתכן שהיא הייתה תורמת ולו במעט לשיפור התדמית שלה ורוכשת את האמון של עוד כמה לקוחות. זו ההזדמנות של אל על אבל נראה שהיא מתעקשת לפספס אותה. למה בעצם?
מחברת אל על טרם נמסרה תגובה.
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
-
24.החרדים הורסים את המדינהבת אל 09/03/2023 21:49הגב לתגובה זו5 2חייבים לכפות את לימודי הליבה, אחרת אין קצבאות.סגור
-
בתאל, תרצי או לא תרצי את בתו של הא-לא 12/03/2023 00:59הגב לתגובה זו1 0וכל הלומד ומקיים את תורתו מקיים אותך ואת העולם כולו. מציעה לך לעשר את כספך למען אברכים לומדי תורה, תראי רק ברכה.סגור
-
23.כתב שלא מבין בכלכלה, אוסף של שטויותעובד אלעל 09/03/2023 13:51הגב לתגובה זו4 2קבלן רוכש קרקע במיליון ש"ח, מתחיל לבנות לאחר שלוש שנים, בזמן הזה מחיר הקרקע הכפיל את עצמו, האם הקבלן מוכר את הדירה במחיר נמוך יותר??? האם הלקוח מקבל צ'ופר??? ממש לא!!! לפני הקורונה אלעל מכרה כרטיסים לתאילנד ב500-600 דולר, מחיר הפסד, האם קם לקוח שהסכים לתת פיצוי??? חוקי הכלכלה עובדים לפי ביקוש והיצע, והיה נכון לו הכתב שפולט שטויות יבין שהוא כותב במגזין כלכלי. ללא קשר, נוסע שרוכש היום כרטיס לתאילנד שלא בתקופות החגים, ישלם מחיר מאוד נמוך,סגור
-
22.אל על בחוב עצום. 3,000,000,000$תמים 08/03/2023 20:35הגב לתגובה זו1 1אל על מחכה שימחקו לה החוב העצום 3 מיליארד דולר.סגור
-
21.אל על יה בבעלות חרדית משיחית הפכה לחברה סקטוריאלית.אל על יה 08/03/2023 14:59הגב לתגובה זו5 5מה גם שאל על יה תומכת במהפכה המשפטית הדיקטטורית, ביבי שכר מטוס למסע עינוגים משפחתי באיטליה ב 22 אלף דולר במקום 80 אלף. מי משלם? מי מסבסד? אנחנו הנוסעים המטומטמים משלמים את המתנה המלוקקת לביבי.סגור
- טען עוד
-
עקומים שכמותכם, אנשי השקרא 12/03/2023 01:04הגב לתגובה זו0 0אתם לא מסוגלים לסבות שחרדים עשירים ולא מסוגלים לסבול שחרדים עניים. לא רוצים אותם כאנשי עסקים מצליחים וגם לא רוצים אותם בכולל. שנאה עצמית לא תועיל לכם. העולם שונא יהודים, והיהודים שונאים חרדים, שה' ירחם עלינו ועליכם.סגור
-
20.אלעל חברה דוחה!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ראובן 08/03/2023 06:44הגב לתגובה זו7 3ישראלית פרצופה של המדינה החופש מתחיל כבר בטיסה! להתרחק מכל מה שישראלי.סגור
-
19.אל עליעגס 06/03/2023 17:12הגב לתגובה זו2 3אל על ידוע בעולם רודפת בצע שירות הכי גרוע ושקרניםסגור
-
18.מי שמוכן לטוס ארוך ויקר בשביל לא לטוס אל על הוא טיפש (ל"ת)אנונימי 06/03/2023 11:03הגב לתגובה זו4 2סגור
-
אנשים טסים קונקשיין זול יותרכותב הכתבה מטעה 07/03/2023 01:12הגב לתגובה זו4 1ולא בגלל שהם מקפידים לא לטוס אלעל.סגור
-
17.זילזול עצום- אל על כרגיל ללא בושהיעקב אייזנברג 06/03/2023 08:50הגב לתגובה זו0 3הגיע הזמן לטפל באל על לעומק, ניצןל אזרחים בתקופת הקורונה, טייסים עם פנסיות בשמיים, סרבנות לטוב במחאה, סירוב להטיס ראש ממשלה, גניבתץה ושוד לאור יום על כרטיסים לתאילנד) לא האמנתי למה שראיתי במחירי הכרטיסים(....נתנו לנם צאנס להוזיל..דה מרקר תהיו אמיתיים- הם העלו את המחירי טיסה לתאילנד בגלל היתרון שיש להן עכשיו, דיר חזירים! זו ההזדמנות לטפל בהם אחרי תיקון מערכת המשפט, חרם הגדול ביותר שידעו אי פעם פלוס פיטורים של סרבנים בוגדניים שיורקים מהבאר והמדינה שדאבו כל חייהם.. המדינה חייבת לכם? תתביישו.סגור
-
16.לא טסה בשבת לא אטוס בחול. (ל"ת)צביצ52 06/03/2023 08:15הגב לתגובה זו1 7סגור
-
15.מי שמבין את המשמעות לגבי הקו לא יכול שלא לכעוסישראל 06/03/2023 02:52הגב לתגובה זו0 0נכון עדיין לא שונו גם זמני הנסיעות אבל המחיר זה יהיה סוג של תעודה לגבי השקיפות והאמינות של החברה (גם ללכת חצי הדרך יכול להיות חיובי מאוד). אי ההתייחסות שם אותם באור מאוד שלילי… יחסי ציבור כל בקיצור יצאו מיד… כל השאר לא. על זה החוסר בקבלה והבנה.סגור
-
14.מסכניםשורט 06/03/2023 01:23הגב לתגובה זו0 1הולכת לקרוססגור
-
13.סגירת תחנותרחל תמיר 06/03/2023 00:39הגב לתגובה זו0 0באלעל הכל פוליטיקה כיצד ניתן להסביר סגירת תחנה- טורונטו- למשל , ופתיחת כמה אחרות ליעדים חדשיםסגור
-
12.חבל על הזמן שלכם אלעל לא טסים אתכםטליה 06/03/2023 00:32הגב לתגובה זו1 1לפני זמן מה בעקבות יחס מחפיר לחרדים ,החרדים החליטו שלא יטוסו עם אל על והחברה חיזרה אחריהם הרבה זמן עד שחזרו לטוס באל על ,,,גועל נפש כל התגובות שמצטרפים לשמואלסגור
-
11.אל עליונית 05/03/2023 23:35הגב לתגובה זו0 3חנניה לא עושה לי את זה וגם לא השירה והעליצות על המטוס. אולי תתנו שירות אמיתי, תמנעו את מנייני המתפללים במטוס, תהיו זמינים לנוסעים לא רק עם עגלת הדיוטיפר, תנקו את חדרי השירותים ולא תנעלו אותם כי מגעיל אתכם לנקות אחרי נוסעים מסויימים, ותנו תמורה למחירים היקרים לא רק בביטחון בטיסה אלא באמת בהרגשה של בית!סגור
-
כמה שנאה עצמיתא 12/03/2023 01:06הגב לתגובה זו1 0יהודיה שלא יכולה לראות מניין תפילה, לבכותסגור
-
10.פוליטיג 05/03/2023 22:42הגב לתגובה זו1 2חברה פח אשפה שודדים.סגור
-
9.אלעל? מי טס איתם?ראובן 05/03/2023 22:14הגב לתגובה זו5 1חברה דוחהסגור
-
8.איפה, רק העלו מחיריםרק1 05/03/2023 20:32הגב לתגובה זו5 1היה 6900 עכשיו 8500סגור
-
7.אלעל חברה מצוינת השתפרה בצורה משמעותית עם מטוסים חדשיםדני 05/03/2023 19:33הגב לתגובה זו8 8ונתיבים חדשים. אנחנו כמשפחה נהנים לטוס אלעל טיסות ישירות בלי כל מיני עצירות ביניים בלי כל מיני אותיות קטנות. מי שלא טס היתה מפסיד. המטוסים מלאים.סגור
-
6.לאל על חובות מצטברים של 3 מיליארד דולר.אחד 05/03/2023 18:36הגב לתגובה זו8 1לאל על חובות מצטברים של 3 מיליארד דולר. אין סיכוי שאל על תחזיר החובות. החובות יגדלו בעתיד.סגור
-
5.חסר כסף??בן כזבית 05/03/2023 18:07הגב לתגובה זו5 4אחרי התרגיל המסריח שעשו עם הטיסה של ראש הממשלה לרומא אני מצפה מהימנים לא לקנות כרטיסים בחברת אל (ברלין) על . ולרסק אותה לרסיסיםסגור
-
4.חברה מצוינתאהרון 05/03/2023 17:38הגב לתגובה זו3 3כאחד שטס לפחות פעמיים בחודש אני מרגיש הפוך מרוב מה שנכתב בכתבה. אמת נכון שהמחירים מותר להם לרדת אבל בכל השאר הם השתפרו ואף התחזקו . א. איחורים. מאז בעלי הבית החדשים בכל טיסותי יצאו בזמן ואף הקדימו הגעה . ב. שירות תמיד היה מסביר פנים והיום הרבה יותר . כל לגבי האוכל . צפיפות .זה יותר טוב מרוב החברות שטסות לארץ . ובסוף גם המחיר לפי מה שאני רואה בחברות אחרות ואילו לאוקוסט מנצלים את הלחץ על הכרטיסים וגם אין יחס . לפחות פה מקבלים תמורה .סגור
-
3.הפסקתי לטוס עם אלעל לפני שניםבני 05/03/2023 16:48הגב לתגובה זו11 9הייתי לקוח זהב של החברה. שנים הייתי פראייר. מחירים גבוהים,איחורים והחברה לא טסה בשבת. אני מסיים לעבוד באירופה בימי שישי, מה הם מצפים שאחכה עד ראשון? עברתי לחברות אירופאיות. זול יותר, יוצא בזמן ואני יכול לחזור ולטוס 7 ימים בשבוע. שחרדים ודתיים יטוסו איתם.סגור
-
זו הבעיה העיקרית?אולטרלייט יותר אמין 05/03/2023 17:23הגב לתגובה זו2 3זו אחת מהבעיות.תשאלו את שרות לקוחות שלהם (אווטר מגמגם) תשאלו את קישרי לקוחות נפגעי איחורים .זה בדם אצלם. מושכים גם את הפיצוי בשיטת מצליח. גם אני וחברי לא טסים יותר איתם.סגור
-
2.מישהו אוסף סחורה. כתבה ממש מגמתית לברוח מאל על. (ל"ת)משה לדר 05/03/2023 16:42הגב לתגובה זו4 1סגור
-
אם מישהו אוסף אז למה לברוח ? (ל"ת)האספן 06/03/2023 06:46הגב לתגובה זו1 0סגור
-
1.חחחח 05/03/2023 16:21הגב לתגובה זו4 0כבר הוזלת מחיר סבלנות יא מצחיקיםהאישור התקבל לפני שבוע בדיוק מה קרה לא קניתם בזמן חחסגור
