טסלה השיקה ביטוח רכב משלה - אבל הלקוחות מאוכזבים

בפברואר האחרון, אמריקאי בשם מארק בובה רכש טסלה מודל S שנת 2018 משומשת. לפי שבובה עזב את הסוחר, הוא רכש ביטוח מטסלה TESLA INC -1.15% TESLA INC 342.03 -1.15% סגירה:0 פתיחה:345 גבוה:346.6 נמוך:334.3 מחזור:-- לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: עצמה, עם פרמיה חודשית ראשונית של 93 דולר, סכום שנראה סביר עבורו. שישה עשר ימים לאחר מכן, כשנסע לביתו במירלנד, הפעיל בובה את מערכת הנהיגה האוטונומית של טסלה ומשם הסיפור החל להסתבך.

מכוניתו של בובה התחילה לצפצף, פנתה בחדות שמאלה, פגעה במעקה הבטיחות והתהפכה. הנהג נמלט דרך החלון בזמן שהמכונית מתמלאת בעשן. אמבולנס הוביל אותו לבית החולים עם פציעות גב שהצריכו מאוחר יותר ניתוח. "אני חייל לשעבר בכוחות המיוחדים של ארה"ב", אמר בובה. "זה כנראה הדבר השני הכי טראומתי שעברתי חוץ מלהיות בקרב". 

לצערו של בובה, הבלגן עדיין לא הסתיים. הביטוח של טסלה, שהושק ב-2019 על ידי יצרנית הרכבים החשמליים, הביטוח למבוטחים שירות "טוב בהרבה" מאשר המתחרות, כפי שניסח זאת אילון מאסק בעצמו באפריל 2022. מאסק אמר שם כי השאיפה שלו היא להציע תיקוני התנגשות "באותו היום". למרות ההצהרות והשאיפות, בובה ממשיך להאבק בביטוח מאז ההתרסקות בשביל לקבל את המגיע לו.

לדבריו, הוא המתין שבעה חודשים לתשלום על הרכב ועדיין לא קיבל פיצוי של 50 אלף דולר על ההוצאות הרפואיות. הדיווח על התאונה הצריך קריאה למחלקת אחריות המוצר של יצרנית הרכב מכיוון שהתאונה כללה שימוש בטייס האוטומטי. בובה חיכה על הקו עם טסלה במשך שעות, כשהאחרונה ניתקה ארבע פעמים. כאשר לבסוף מישהו ענה, הנציג הבטיחו כי יחזרו אל בובה תוך שבועיים. ארבעה חודשים לאחר מכן והוא עדיין מחכה. 

מסתבר שהסיפור של בובה הוא די נפוץ. עשרות תלונות במדיה החברתית ובפוסטים אונליין, כולל באתר Better Business Bureau וראיונות עם חצי תריסר מבוטחים מראים כי בעוד חלק מהלקוחות משבחים את הפרמיות הנמוכות של טסלה, אחרים מתלוננים על המתנה של שבועות או חודשים לתשלומים ותיקונים ועל חוסר מענה מצד החברה. 

גורמים רשמיים של טסלה אמרו שהם השיקו את חברת הביטוח כדי לפתור בעיה: לקוחות פוטנציאליים מתרחקים מרכישת רכב לאחר שקיבלו הצעות ביטוח בשמיים, בהתבסס על עלויות תיקון התנגשות הגבוהות של הרכבים החשמליים. למרות ההבטחה לחולל מהפכה בביטוח רכב, טסלה ניהלה את העסק לפעמים בתקציב נמוך, כשבשלב מסוים היא עבדה רק עם כתריסר מתקנים שהוצפו במהירות במאות תביעות, לפי מספר מקורות הבקיאים בפעילות המבטחת.

הבעיות של טסלה ביטוח משתלבות בצורה הגיונית בדפוס של ניהול חפוז ומרושל הגרם נזקים לצרכנים ועובדים ברחבי אימפריית הטכנולוגיה של מאסק. החלטותיו של המיליארדר ספגו אש רבה בשנה החולפת מאז רכש את טוויטר, פיטר כחצי מכוח העבודה של החברה והציג שורה של שינויים שהמשתמש לא ממש התלהבו מהם בפלטפורמה. לאחרונה מאסק גם הסכים עם פוסט אנטישמי שגרם לחברות גדולות להפסיק את הפרסום בפלטפורמה. 

בטסלה, עובדים שיתפו סרטונים רגישים ותמונות של בעלי רכב שתועדו במצלמות המכוניות, מה שגרם לשני סנאטורים אמריקאים לכתוב מכתב למאסק ולטעון כי הפרסום מעלה "שאלות רציניות לגבי הנהלים בטסלה". ביולי האחרון פורסמו דיווחים כי טסלה התאמצה באופן שיטתי להגזים בטווח הנסיעה של כלי הרכב שלה - כולל על ידי שינוי האלגוריתם השולט באומדנים בלוח הבקרה - מה שהוביל לחקירה פדרלית ולמספר תביעות ייצוגיות. 

יצרנית הרכבים החשמליים מתקשה לעמוד בקצב התביעות של המבוטחים, עם זמן טיפול ארוך, רשימות המתנה לשירות ודחיית תיקונים ופיצויים. למרות שטסלה התרחבה במהירות ל-11 מדינות נוספות ושכרה עוד אנשים התלונות עדיין נערמות. בשיחת הרווחים באפריל 2022 הצהיר מאסק, "בעיקרון, חווית הלקוח פשוט טובה בהרבה כי אם יש תאונה, אין ויכוח. אנחנו נתקן את זה מיד". נראה שהדרך עוד ארוכה על מנת שחברת הביטוח של טסלה תצליח לעמוד בהבטחות.