מנכ"ל יוטרון: "פוטנציאל שוק החניה בארה"ב וקנדה גבוה, ויש לנו נתח שוק משמעותי"

באוגוסט 2018 הודיעה קרן פימי שהיא בוחנת את פיצול פעילות הפתרונות האוטומטיים לאחסון ולחניה לחברה חדשה, שתיקרא יוטרון יוטרון -1.09% יוטרון 371.3 -1.09% בסיס:375.4 פתיחה:375.4 גבוה:375.4 נמוך:370 תמורה:12,324 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: . במרץ 2019 המהלך יצא אל הדרך ויוטרון נרשמה למסחר בבורסה. מאז הנפקתה בתל אביב, מנייתה של יוטרון שבשליטת קרן פימי (44%) ומנכ"ל החברה חיים שני  (19%) קרסה ב-72% משווי של- 216 מיליון שקל לכ-77.5 מיליון שקל הבוקר טרם פתיחת המסחר. בעוד החברה האחות, יוניטרוניקס  יוניטרוניקס +0.17% יוניטרוניקס 2,902 +0.17% בסיס:2,897 פתיחה:2,897 גבוה:2,923 נמוך:2,843 תמורה:251,070 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: , העוסקת בפיתוח וייצור של בקרים לשליטה ובקרה במערכות של אוטומציה תעשייתית, מערכות לוגיסטיות, חניונים אוטומטיים וניהול רצפות ייצור הניבה למשקיעה תשואה פנומנאלית של כ-270% ונסקה לשווי של כ-428 מיליון שקל.

חיים שני, מנכ"ל יוטרון; קרדיט: יח"צ

"יוטרון נמצאת בפאזה שונה מיוניטרוניקס. יוניטרוניקס הינה חברה עם בשלות יותר גבוהה, שנהנית מרווחיות גבוהה וצמיחה יפה", מסביר שני בשיחה עם ביזפורטל. "אנחנו נמצאים בפאזה אחרת מבחינת התפתחות. יש לנו מוצרים מוכנים למכירה, אך אנחנו עדיין מבססים את השוק ורחוקים מאוד מלהגיע למיצוי. אם הייתי חושב שהמחיר בבורסה מעיד על השווי האמיתי שלנו, כנראה שלא הייתי עושה את מה שאני עושה כיום", הדגיש.

בינתיים - עסקת ענק בישראל בהיקף של 42 מיליון שקל

בטרם נפתח המסחר הודיעה יוטרון על עסקת ענק בהיקף של כ-42 מיליון שקל. התשלום עבור המערכת ישולם בהתאם להתקדמות אבני הדרך בפרויקט. מדובר בפרויקט עם לקוח שאת זהותו החברה לא מסרה שיתחיל ברבעון הראשון של 2024 וצפוי להסתיים לדברי החברה לאחר כשנתיים ברבעון הראשון של 2026. ההודעה הובילה לאופטימיות בקרב המשקיעים שהזניקו את מניית החברה בפתיחת יום המסחר בכ-9%.

מה אנו כן יודעים על העסקה? על פי הדיווח, יוטרון חתמה עם לקוח ישראלי הסכם לתכנון והקמה של מערכת מחסנים אוטומטיים המשולבים בתהליך לוגיסטיקה ושירותים לוגיסטיים. המערכת תכלול תתי מערכות מהירות לאחסון ושליפת מוצרים ממחסן אוטומטי המתנשא לגובה של 40 מטר ומספר מפלסי שינוע שיאפשרו לבעלי המערכת ליהנות מתפוקה גבוה, בהתאם להזמנות הלקוחות.  

מה מיוחד בעסקה?
"אם עד כה כלל ההתקנות שלנו היו בארגונים של משתמשי קצה כמו שטראוס  שטראוס -1.86% שטראוס 6,225 -1.86% בסיס:6,343 פתיחה:6,290 גבוה:6,321 נמוך:6,208 תמורה:8,446,116 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: ותנובה, הייחוד בעסקה הנוכחית הוא שההתקנה מתבצעת אצל ספק לוגיסטי שמעניק שירותים לצדדי ג'. הפתרון צריך להיות מספיק גמיש בשביל לאפשר לו להתמודד עם כלל המוצרים של חברות שונות", מסביר שני.

איך הגעתם לעסקה?
"אנו מאוד מוכרים בתחום, יוטרון הינה חברה מובילה בשוק המקומי ובתחום המערכות הלוגיסטיות והאוטומטיות. יש לנו את כמות התקנות של מערכות לוגיסטיות אוטומטיות הגדולה בישראל ואת השירות הכי משמעותי בישראל. המערכות שלנו מאחסנות ושולפות מדי יום עשרות אלפי פריטים באמינות ותפוקה גבוהה באמצעות טכנולוגיה אינטגרטיבית מתקדמת שפיתחנו. בנוסף החברה מספקת מערכות חניה אוטונומית שמשמשות מדי יום אלפי רכבים ונחשבות למובילות בשוק העולמי באמינות ובתפוקה. בפרויקט הספציפי הזה אנו מוכיחים את יכולתנו להקים מחסן אוטומטי שישתלב באופן מובנה בתהליך התפעול העיקרי של הלקוח ויאפשר לו למקסם ולייעל את עצמו תפעולית על כל המשתמע מכך.

"תחום המרכזים הלוגיסטיים נהנה מצמיחה וביקוש לפתרונות המשלבים מערכות רובוטיות מתקדמות. ההסכם משקף את ההכרה של התעשייה הישראלית ביתרון התחרותי של מוצרי החברה", השיב שני.

יש כיום הפנמה בקרב שחקני האון ליין בישראל שההשקעה בטכנולוגיה ולוגיסטיקה מתקדמת לא תמיד מוכיחה את עצמה כלכלית, איפה זה מוצא אתכם כחברה?
"אולי כוונתך לפרויקט של שופרסל  שופרסל -0.32% שופרסל 3,449 -0.32% בסיס:3,460 פתיחה:3,432 גבוה:3,468 נמוך:3,313 תמורה:33,210,216 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: שם היו בעיות כלכליות בהשקעה. אך צריך להבין כי עולמות הלוגיסטיקה בהם אנו פועלים, והפרויקטים הקשורים לאי קומרס הם שני עולמות נפרדים. אומנם יש לנו פרויקט אחד שעשינו באי קומרס ועובד בצורה נפלאה. אך רוב הפרויקטים שלנו אינם קשורים ללקוחות אי קומרס אלא הם פרויקטים של לוגיסטיקה אוטומטית", משיב שני.

דוחות חלשים - מה צופן העתיד?

הדוחות של יוטרון במחצית הראשונה של 2023 היו די חלשים. החברה הציגה בששת החודשים הראשונים של 2023 ירידה של כ-25% בהכנסות שהסתכמו ב-50.4  מיליון שקל. הרווח הגולמי של החברה במחצית הראשונה של 2023, נחתך ב-20% ל-9.75 מיליון שקל. הרווח התפעולי ירד מ-2.89 מיליון שקל במחצית הראשונה של 2022 ל-872 אלף שקל בלבד במחצית הראשונה של 2023. כך שהחברה סיכמה את הפעילות עם רווח מזערי של 323 אלף שקל לעומת 395 אלף שקל במחצית המקבילה ב-2022. אך שני לא מודאג: "מבחינתנו אנו רואים תהליך בדוחות. החברה עברה משלב של מכירות נמוכות עם הפסד גבוה לרווחיות", מסביר שני.

איך המלחמה משפיעה עליכם?
"היא לא משפיעה. הפרויקטים שלנו ארוכי טווח ואנו יושבים על צבר הזמנות יפה. יש לנו קושי עם האנשים שגיוסו למילואים, אך אנו מצליחים לעמוד ביעדים שלנו. השוק העיקרי שלנו הוא בחו"ל, לא בישראל. שם אנו מוכרים מערכות גדולות לשוק החניה - מערכות שהשוק הישראלי כמעט ולא משתמש בהם", משיב שני.

מה לגבי האנטישמיות כלפי חברה ישראלית, האם זה משפיע על החברה?
"בדיוק חזרתי מארה"ב ביום שישי. יש אנטישמיות בעולם, אך לא נתקלתי בשום בעיה עם העובדה שאנו חברה ישראלית", משיב שני.

איפה לדעתך המשקיעים בחברה יזכו לראות השנה את הצמיחה הכי גבוהה?
"שוק הלוגיסטיקה בישראל צפוי לצמוח, אך שוק החניה יצמח יותר גם בארה"ב וגם בקנדה. הפוטנציאל שם מאוד גבוה. בשוק האמריקאי יש לנו נתח שוק הכי משמעותי במערכות האוטומטיות. זהו שוק ענק שיכול לייצר כמות גבוהה של הזמנות ופרויקטים קדימה. לכן, הפוטנציאל דרמטי".

חמש שנים מהיום - איפה אתה רואה את החברה?
"שאלה קשה, אם מסתכלים אחורה קצב הצמיחה שלנו יכול להצביע על כיוון חיובי. אך אני לא במקום שיכול לתת תחזיות כאלה ואסור לי, אבל אנחנו אופטימיים".

מניית יוטרון מתחילת השנה