יוטרון: הסכם להקמת שני מחסנים אוטומטיים תמורת 40 מיליון שקל

חברת החניונים האוטומטיים ופתרונות הלוגיסטיקה יוטרון יוטרון -1.09% יוטרון 371.3 -1.09% בסיס:375.4 פתיחה:375.4 גבוה:375.4 נמוך:370 תמורה:12,324 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: , שבשליטת קרן פימי (44%), חתמה על שני הסכמים לתכנון והקמה של מערכות מחסנים אוטומטיים תמורת סכום כולל של 40 מיליון שקל.

על פי הודעת החברה, ההסכמים עליהם חתמה הם מול שני לקוחות בישראל, וכללים תכנון והקמה של מערכות מחסנים אוטומטיים המשולבים בתהליך לוגיסטיקה ושירותים לוגיסטיים TPL בישראל. המערכות תכלולנה תתי מערכות מהירות לאחסון ושליפת מוצרים ממחסן אוטומטי, הכולל אחסון קפוא, אחסון מצונן וכן מערכת רובוטים אוטונומיים שמשמשת לשינוע וליקוט מוצרים בסביבת טמפרטורה קפואה. הפרויקטים, אשר החלו ברבעון השני של שנת 2024, צפויים להסתיים האחד ברבעון השני של שנת 2025 והשני ברבעון הראשון של שנת 2026.

חיים שני, מנכ"ל יוטרון: "יוטרון מציגה יכולות טכנולוגיות גבוהות, תוך שילוב רובוטיקה מתקדמת ומערכות מחשוב מבוססות כלי AI בניהול הפעילויות הלוגיסטיות. המערכת תהווה את מערך התפעול העיקרי של הלקוח ותאפשר מיקסום היעילות התפעולית על המשתמע מכך. אנו עדים לצמיחה של תחום המרכזים הלוגיסטיים ועימה לביקוש גובר לפתרונות לוגיסטיים המשלבים מערכות רובוטיות מתקדמות. הסכם זה אשר נחתם עם הלקוחות, משקף את ההכרה של התעשייה בישראל ביתרון התחרותי של טכנולוגיית החברה ואיכות מוצריה. אנו גאים לחתום על הסכם נוסף בשוק הבית שלנו ולממש את אסטרטגיית הצמיחה של החברה".

ההתמקדות בישראל והפיצול מיוניטרוניקס

בראיון שהעניק לביזפורטל בתחילת השנה, התייחס מנכ"ל יוטרון, חיים שני, לכך שבניגוד לפעילות החניונים המתמקדת בארצות הברית, בסגמנט הלוגיסטיקה והאחסנה, הפוקוס הוא דווקא בישראל. "בחודשים האחרונים, וזה התחיל עוד לפני ה-7 באוקטובר, אך הקצין מאז, יש עלייה משמעותית בביקושים. הסיבות להקמת מרלוגים הן אותן סיבות תמיד - מחירי הקרקע במרכז. כך שאם אני כבעל עסק רוצה להפיץ סחורה היכן שיש היקף אוכלוסייה גדול, פחות נכון לשים את המרלוג בערבה. לעומת זאת, אם אמקם אותו בגוש דן, מחירי הקרקע גבוהים מדי. האחסנה האוטומטית מאפשרת למקם מרלוג על שטח קרקע קטן, שבנוי לגובה, וכאן אנו מציעים פתרונות אוטומטיים לליקוט סחורה, תלות קטנה יותר בעובדים ובטעויות. גם עלויות התחבורה הולכות ועולה, בגלל מחירי האנרגיה, וכל הווקטורים האלה מביאים לכך שהביקוש לפתרונות שלנו הוא גבוה בהרבה.

מעבר לכך, המתחרים שלנו הם חברות זרות, ובתקופת המלחמה פרוייקטים שנעשו על ידי חברות זרות, נעצרו, בעוד שאצלנו העובדים עובדים גם תחת טילים. כך שבניגוד לתחום החניה, תחום הלוגיסטיקה היה ונשאר בישראל. מרבית הפרויקטים הלוגיסטיים כוונו לשוק הישראלי והמצב הנוכחי מגדיל את הביקוש, כך שלקוחות בישראל התחילו לחשוב שוב על עבודה עם חברות ישראליות", הסביר שני.

יוטרון הוקמה במרץ 2019 לאחר שפוצלה מחברת יוניטרוניקס יוניטרוניקס +0.17% יוניטרוניקס 2,902 +0.17% בסיס:2,897 פתיחה:2,897 גבוה:2,923 נמוך:2,843 תמורה:251,070 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: , בעקבות כניסתה של קרן פימי. בזמן שיוניטרוניקס ראתה כיצד מנייתה זינקה ביותר מ-270% מאז הפיצול, מאז ביצוע הפיצול, יוטרון סבלה מתהליך הפוך. בחמש השנים האחרונות נחתך שווי של החברה בכ-74% והיא נסחרת כעת לפי שווי של כ-85.6 מיליון שקל. עם זאת, מתחילת השנה רשמה החברה התאוששות קלה, בדמות צמיחה של כ-13% במחיר המניה.

באותו ראיון התייחס שני לפיצול ואמר, כי "אחרי מה שראיתי עם יוניטרוניקס בשנתיים האחרונות,  אני מאמין שהשוק ייתן גם ליוטרון את הווליו שהיא אמורה לקבל כמו שמגיע לה, וזה מבלי להסתכל על המניה". לדבריו, "החברה עשתה מהלך, הצלחנו לייצב אותה, עברנו מהפסד לרווח. אנו צריכים להעלות את שיעור הרווחיות הגולמית. כל זה קרה, כי אנו משפרים את התהליכים התפעוליים. התחלנו להשקיע הרבה יותר בנושא המכירות והשיווק, ואנו חושבים שהמכירות האלה יביאו לשיעור רווחיות טוב יותר, וברור שעם הזמן התוצאות האלה יגיעו לשורה הנכונה. פחות חשוב לאן תגיע המניה, המטרה שלנו היא לייצר חברה עם רווחיות טובה, והשוק יגיד את שלו".