לקראת דוחות טסלה: האם מאסק יצליח להרגיע את המשקיעים?

ענקית הרכבים החשמליים טסלה TESLA INC -1.15% TESLA INC 342.03 -1.15% סגירה:0 פתיחה:345 גבוה:346.6 נמוך:334.3 מחזור:-- לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: תפרסם היום לאחר סגירת המסחר את תוצאותיה הכספיות לרבעון השלישי של 2024, על רקע ירידה חדה של כ-17% במניית החברה מאז סוף ספטמבר. האנליסטים בוול סטריט צופים רווח של 60 סנט למניה והכנסות של 25.5 מיליארד דולר, בהשוואה לרווח של 66 סנט למניה והכנסות של 23.4 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד.

הציפייה לירידה ברווח למרות העלייה במכירות מצביעה על האתגרים איתם מתמודדת החברה. בעוד שטסלה מסרה 465,000 מכוניות ברבעון השלישי, עלייה מ-435,000 ברבעון המקביל, הרווחיות לרכב צפויה לרדת ל-42,500 דולר, לעומת 44,000 דולר אשתקד.

הירידה ברווחיות נובעת מהתגברות התחרות בשוק הרכב החשמלי, שמאלצת את טסלה להציע תמריצים גדולים יותר ולהוריד מחירים. עם זאת, המשקיעים מצפים לראות שיפור בשולי הרווח התפעולי לכ-8%, לעומת 6.3% ברבעון השני.
 

התחזית חשובה במיוחד

המבט קדימה יהיה קריטי במיוחד. באפריל, אילון מאסק הבטיח כי המכירות ב-2024 יעלו על אלו של 2023. כדי לעמוד ביעד זה, על טסלה למסור כ-515,000 רכבים ברבעון הרביעי, אך האנליסטים צופים רק 490,000 מסירות.

התחזיות הנוכחיות מצביעות על כך שטסלה תסיים את 2024 עם פחות מ-1.8 מיליון מסירות, מתחת לרמות 2023. לשנת 2025, וול סטריט צופה מסירות של כ-2 מיליון רכבים.

מניית החברה סובלת מירידה של 12% מתחילת השנה. למרות התאוששות ביולי שהביאה את המניה לטריטוריה חיובית, היא נחלשה מאז בעקבות תוצאות מאכזבות ברבעון השני ואירוע "יום הרובוטקסי" ב-10 באוקטובר, שהשאיר את המשקיעים רוצים יותר פרטים על טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית.
 

הרובוטקסי

הדעה הרווחת בוול סטריט היא שטסלה לא סיפקה מספיק מידע אודות ציר הזמן של הסייברקאב והמוניות האוטונומיות, למרות שהחברה הדגימה נסיעות באב-טיפוס שהציגה באירוע, מה שגרם לאכזבה בקרב המשקיעים וכתוצאה מכך לירידות במניית החברה. טסלה רוצה להשיק את שירות המוניות האוטונומיות בסוף 2025, כשתשתמש ברכבי ה-Model 3 וה-Model Y שלה לשם כך. את הסייברקאב בכוונתה להתחיל לייצר בסוף 2026.

אך מנגד, יש משקיעים שהסתפקו במה שטסלה כן הציגה באירוע. ״אין הגאים, אין דוושות, אין כלום!״ כך אמר סנדי מונרו, מייסד חברת הייעוץ להנדסת כלי רכב מונרו ושות׳, בסרטון שפרסם בערוץ היוטיוב של החברה. ״זה כאילו שיש לך נהג, רק שאתה גם בכסא הנהג במקום במושב האחורי... זה גאוני״.

"אנחנו בטסלה רואים את הרובוטקסי ככלי שמשנה את כל התפיסה של בעלות על רכב", אמר מאסק באירוע החשיפה של הרובוטקסי ביום חמישי, "במקום לקנות מכונית ולחנות אותה רוב הזמן, הרכב יכול לעבוד עבורכם, להרוויח כסף בזמן שאתם ישנים או בעבודה. זה לא רק מהפכה מבחינת הטכנולוגיה, זה משנה את כל הכלכלה של תחבורה. אנשים יכולים להחליט אם הם רוצים להשתמש ברכב הפרטי שלהם, להשכיר אותו דרך האפליקציה, או להיות חלק ממערכת תחבורה רחבה יותר".

הרובוטקסי אמור לאפשר לבעלי טסלה להשמיש את רכבם בזמן שהם לא משתמשים בו. כך, למשל, אדם שנמצא בעבודה או במהלך הלילה כשהוא ישן, יכול לתת לרכב שלו לעבוד בשבילו כמונית אוטונומית.

המשקיעים יחפשו בדוח ובשיחת הועידה אינדיקציות לגבי מצב הביקוש לרכבים חשמליים, אסטרטגיית המחירים של החברה, והתקדמות בפיתוח טכנולוגיות חדשות.

הלחץ על מאסק להציג תוכנית ברורה להתמודדות עם התחרות הגוברת גדל, במיוחד מצד יצרניות סיניות שמציעות דגמים חשמליים במחירים תחרותיים. בנוסף, המשקיעים יחפשו עדכונים לגבי השקת דגמים חדשים, התקדמות בייצור הסייברטראק, ותוכניות החברה להרחבת נוכחותה בשווקים מתפתחים.