ביטוחי הרכב זינקו 30% בשנתיים והיו צפויים לרדת - זה לא יקרה

יוקר המחייה מגיע לביטוחים – ביטוחי הרכב, הדירה הבריאות והחיים ימשיכו להתייקר ב-2024. "שנת 2024, עומדת להיות שנה קשה מאוד בענף הביטוח",  צופה אמנון גור בעלים ומנכ"ל גור קבוצת ביטוח. "אנו צופים האטה בפעילות הביטוח כתוצאה מהמצב הכלכלי של אזרחי מדינת ישראל. שכן שוק הביטוח מהווה תמונת מראה לכלכלה הישראלית, כלכלה שכרגע לפחות על פי התחזיות לא מבשרת טובות".

איך זה משפיע על מכירות הביטוח?
"אנחנו מבטחים את רוב חברות ההייטק בישראל, ויש להם פחות ביטוחי פנסיה ואנו רואים ירידה בביטוחי המשרדים. בגלל ההאטה הכלכלית יש האטה בכמות הפוליסות שנמכרות והתייקרות בסכומי הביטוח של הפוליסות החדשות. נכון לכרגע שוק הביטוח הולך ומתייקר. כל מבטחי המשנה בחו"ל מייקרים מחירים ובעסקים גדולים מאוד הם מדירים את רגליהם מישראל או דורשים פרמיה עצומה שמוליכה באופן ישיר על עלויות הביטוח".

הביטוחים שלנו יתייקרו

לכאורה לא אמור להיות קשר בין המלחמה לבין ביטוחים שוטפים, אבל מהדברים עולה שתהיה לכך השלכה על מבטחי משנה וכן יהיו השפעות ספציפיות. הדוגמה הכי מוחשית היא בתחום ביטוחי הרכב. אלו התייקרו ב-30% בשנתיים האחרונות ויש דגמים שביטוח הרכב גם התייקר ב-40% ומעלה. הסיבה היא עלייה דרמטית בגניבות ועלייה בעלות של חלקי החילוף על רקע  שיבושים במערכת האספקה ומחסור בחלקים. 

האם נמשיך לחוות עלייה חדה בתשלומי הביטוח על הרכב? "אנו רואים עלייה חדה בפרמיה שמשלמים לקוחותינו על ביטוח רכב", משיב גור.

"אני לא צופה הוזלה בדמי הביטוח שישולמו בגין ביטוח רכב ב- 2024", צופה אייל טולדנו, סמנכ"ל בכיר ומנהל אגף ביטוח כללי-פרט באיילון בשיחה עם ביזפורטל. לדבריו "אנחנו אחרי שנתיים מאוד קשות בענף ביטוח הרכב. כל החברות ללא יוצא מהכלל הפסידו כספים על ביטוח זה בשנתיים האחרונות. הענף הפסיד כ- 1.54 מיליארד שקל ב- 2022 ובתשעת החודשים הראשונים של 2023 אומנם צומצם במקצת ההפסד אך הוא עדיין עומד על כ- 0.5 מיליארד שקל".

מדוע נרשמו ההפסדים הכבדים?
טולדנו: "בעקבות הקורונה היה מחסור עולמי חמור בחומרי הגלם של ענף הרכבים ועלות הרכיבים התייקרה. גם המלחמה בין רוסיה לאוקרינה השפיעה מאוד וייקרה את עלות החלקים. זה הוביל לתופעת גניבות מאוד חריפה במהלך השנתיים האחרונות. מכיוון שתעריפי הביטוח לא היו מותאמים לסיכון וראינו שתשלומי הגביות שלנו בגין התביעות עלו מעל הפרמיות שקיבלנו זה ייצר הפסד".

האם גם במלחמה תופעות גניבות הרכבים ממשיכה?
טולדנו: "מתחילת המלחמה ראינו ירידה דרמטית בגניבות. רוב הגניבות של הרכבים הולכו לאזור יהודה ושומרון הנוכחות של הצבא באזורי יהודה ושומרון הקטינו את מספר הגניבות. קיווינו שהתופעה מודרה, אך לצערנו כעת אנו רואים שקצבי הגניבות חוזרים למצב אותו אנו מכירים מהעבר. הגניבות חזרו בשל כך שחלק ממשחטות הרכבים עברו לתוך תחומי הקו הירוק".

אז דמי ביטוח הרכב אותה משלמת כל משפחה ימשיכו להתייקר?
טולדנו "המחירים לא ירדו. התעריפים לא יעלו דרסטית כמו העלייה אותה ראינו בשנתיים האחרונות, אך בגלל הגניבות מהשטחים והמשבר מול החו'תים בים האדום שמשפיע על עלויות השילוח של רכבים וחלקים לרכב מחירי הביטוח ימשיכו לעלות. גם נושא הרכב החשמלי מבחינת חברות הביטוח הינו סוג של תיבת פנדורה אותה אנו ממשיכים ללמוד".