רק התחיל - כבר נגמר: uber שמתחרה בגט טקסי ו'פרו אסטרטגיה' נפרדים

אפליקציית ההסעות ושירותי המוניות uber שמתכננת לנגוס בנתח השוק הגדול של 'גט טקסי' בישראל מסיימת את ההתקשרות עם משרד הייעוץ התקשורתי פרו אסטרטגיה לאחר 4 חודשים של עבודה משותפת - כך נודע לאייס.

'פרו אסטרטגיה' שנמצא בבעלותם של גיא אופק, גלעד יחסי ממשל ולובינג ואורי רמתי החלה ללוות את האפליקצייה לפני כ-4 חודשים ונשכרה על ידה לטובת גיבוש אסטרטגיית חדירה תקשורתית לשוק הישראלי. במשרד הייעוץ התקשורתי מסבירים כי הפרידה נעשתה באופן הדדי והגון לאחר השלמת המשימה שלשמה נשכרה.

עם זאת, על פניו נראה כי הסיבה המרכזית לפרידה לאחר זמן קצר בין 'פרו אסטרטגיה' ל-uber - שנמצאת בשלב גיוס הנהגים לטובת שירותיה - נובעת ממחלוקת לגבי אופי העבודה העתידית בין הצדדים.

uber עתידה להמשיך בהגשמת יעדיה התקשורתיים באמצעות משרד הייעוץ האסטרטגי Together של רונן משה (שיתפוס את המשבצת של פרו אסטרטגיה) לצד מנהלי הקמפיין שנשכרו לטובת המהלך האסטרטגי: משה קלוגהפט וספי שקד שעבדו יחד בעבר עבור מפלגת הבית היהודי. מנגד, המתחרה 'גט טקסי' שמפעילה 3,500 נהגים בפריסה כלל ארצית בישראל עובדת מיום הקמתה ותחילת פעילותה ב-2010 בצמוד לדני לוי תקשורת תחת ניהולו של יניב לייבוביץ' - שותף במשרד.

במקביל לתחרות הסוערת בישראל - גט טקסי ו-uber מתחרות בשווקים נוספים כגון ארה"ב ומוסקבה. בארה"ב, טריטוריית הבית של uber החברה מחזיקה בנתח שוק גבוה מזה של גט טקסי שגוברת עליה במוסקבה. בישראל, כחלק ממבצע החדירה שנועד לפתות נהגי מוניות שיעברו לשירותיה uber מציעה פטור מתשלום עמלה וכן מכשיר אייפון במתנה. עם זאת ברחבי העולם גובה החברה מהנהגים עמלה שנעה בין 20% ל-33%. גט טקסי גובה מנהגיה בישראל 4 שקלים לנסיעה או במודל חלופי - עמלה חודשית ממוצעת של כ-700 שקלים.