המדינה בוחנת הקטנת השתתפות בהוצאות של אל על

לאל על אל על 1.75%   הייתה שנה חלומית, לקופת המדינה פחות, ולכן המדינה רוצה עכשיו להפחית את ההשתתפות שלה בהוצאות של אל על, אבל גם של שאר חברות התעופה הישראליות. חברת התעופה דיווחה כי היא נמצאת במשא ומתן עם המדינה בנוגע להפחתת ההשתתפות שלה בהוצאות הביטחון של החברה, שעומדת נכון להיום על 97.5%. אל על לא חושפת את הסכומים המדויקים של הוצאות הביטחון שלה, וגם לא את הסכומים שהמדינה תורמת לה.

המשא ומתן של אל על עם המדינה הוא במסגרת הדיונים להארכת ההסכמים שנחתמו בין 2021-2022. הדיונים צפויים להימשך עוד מספר חודשים אך המדינה ציינה כי השינויים שיוחלטו לגבי שיעור ההשתתפות של המדינה בהוצאות הביטחון של החברות יחולו רטרואקטיבית החל מה-1.1.2025.

"ההחלטה צפויה לחזק את חברות התעופה הישראליות בעלות נתח שוק הקטן יותר, ולשפר משמעותית את מנגנון ההשתתפות של המדינה באופן שייצר תמריצים מדויקים יותר לחברות התעופה תוך שכלול התחרות בענף", נמסר מטעם המדינה. "בנוסף, הוחלט גם להקדים את תשלומי המדינה בגין עלות התפעול של מערכת מגן רקיע לחברות ישראייר וארקיע, שטרם מימשו את זכותן לעשות זאת".

לאל על כאמור הייתה שנה חלומית. ההכנסות שלה בתשעת החודשים הראשונים של השנה הסתכמו ב-2.58 מיליארד דולר לעומת 1.82 מיליארד דולר בתקופה המקבילה, כאשר הרווח הנקי שלה בתקופה הזו הסתכם ב-415 מיליון דולר שהם בערך 1.5 מיליארד שקל - כמעט חצי משווי השוק שלה שעומד נכון להיום על 3.45 מיליארד שקל.

רק החודש זינקה המניה ב-15%, בעיקר על רקע התקיפות של החות'ים לאזור המרכז. המשקיעים בישראל רואים את האירועים והם יודעים שזה עשוי לדחות את חזרת חברות התעופה הזרות, ובמיוחד את הגדולות כמו אייר פראנס, לופטהנזה - שכוללת מספר חברות תעופה - והחברות האמריקאיות. עיקר רווחיה של אל על באים על חשבון ביטול הפעילות של חברות אמריקאיות כי הקווים לארה"ב הם הרווחיים ביותר. הם עושים חשבון ורואים רבעון רביעי טוב מאוד, וכנראה גם שתחילת 2025 תהיה טובה.

• "משקיעים זרים נכנסו להשקעה באל על; נצא מהמלחמה חזקים יותר"
• למה מניית אל על חזרה לזנק מתחילת דצמבר?

מניית אל על נסחרת לפי שווי של 3.45 מיליארד שקל אחרי עלייה של 123% השנה.