לקוח בטר פלייס: "התרחיש הגרוע ביותר - שאשאר עם הרכב ועמדה ביתית בלבד"

ההודעה המפתיעה של ה חברה לישראל +0.63% חברה לישראל 86,210 +0.63% בסיס:85,670 פתיחה:86,050 גבוה:86,510 נמוך:85,200 תמורה:2,170,284 לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: מהבוקר בדבר הגשת בקשה לפירוק בטר פלייס הותירה כאלף בעלי רכבים בחוסר ודאות. Bizportal שוחח עם קובי ברדה, איש יחסי ציבור המחזיק ברכב החשמלי ושמע את תחושותיו.

"הגעתה של בטר פלייס לפירוק זו בשורה קשה, אני עשיתי עסקת ליסינג מול אלבר – שילמתי מקדמה של 17 אלף שקל ואני משלם עוד 1,700 שקל ב-36 תשלומים. אופציית הרכישה כבר לא רלבנטית עבורי וחבל כי אני מאוד מרוצה מהרכב וכואב לי הלב – הרכב עלה כמו מזדה 3 אך מבחינת פינוקים באיבזור הוא כמו מכונית מנהלים שעולה 170 אלף שקל, והיא כל כך שקטה, פשוט תענוג. מלבד השמירה על הסביבה זו הייתה עסקה טובה ואף שקלתי לרכוש רכב שני למשפחה במבצע של המשביר של 2,500 שקל לחודש ללא הגבלת קילומטרים. כיום אני מקבל 1,000 קילומטר לחודש מתנה."

לדברי ברדה, בתרחיש האופטימלי כונס הנכסים יקבל החלטה שימשיך להפעיל את תשתית הפעלת הרכבים – "במקרה זה לא ארכוש את הרכב בתום תקופת הליסינג ואפסיד כאן רק את ההשקעה הראשונית. במקרה הפחות טוב אלבר ייתנו לי רכב אחר שווה ערך ואפסיד רק את שווי ההטבה של 1,000 קילומטר חינם בחודש השווה 650 שקל. האופציה השלישית והסבירה היא שיחזירו לי את הפיקדון על הרכב בניכוי החלק היחסי של השימוש. לדעתי, התרחיש הכי גרוע יהיה אם נשאר עם הרכבים, אך נוכל להטעינם רק בעמדה הביתית, ללא יכולת להחליף סוללות. במקרה שכזה הרכב יוכל לשרת אותי רק בנסיעות קצרות בגוש דן."

"בעליה הממוצע של מכונית בטר פלייס הוא אקדמאי המרוויח מעל הממוצע במשק ונמצא באמצע שנות ה-30 לחייו, קהל מאוד איכותי", מוסיף ברדה. "הרכב הצליח להשריש את עצמו ופתאום הכול נעלם מול העיניים. שיקום המותג יהיה מאוד קשה, כפי שהיה קשה לשקם את המותג רמדיה, אנשים לא ירצו להיתקע שוב. הרגשנו שאנחנו חלק מניסוי של החברה הישראלית, סוג של גאוות יחידה, היה לנו אפילו פורום של מאות אנשים. ייתכן ואני באופן אישי אתן צ'אנס למודל דומה בעתיד."

ברדה מקווה שקרסו, יבואנית רכבי רנו, תפעיל את תשתית ההטענה – "רנו צפויה לייבא שני רכבים חשמליים בקרוב וזה טבעי שהיא תיקח על עצמה את ההפעלה. לבטר פלייס יש כאלף לקוחות שמשלמים 1,000 שקל בחודש, זה ישתלם לה."

ינון עמית, מנכ"ל אלבר, אשר ברשותה 200 לקוחות, אמר ל-Bizportal: "בשלב זה החברה ממתינה להחלטת המפרק הזמני האם יאפשר להמשיך לספק את שירותי החברה או לפרקם. ככל שאלבר לא תוכל להבטיח המשך מתן שירות לרכבים חשמליים עבור לקוחותיה היא תאפשר להם להחזיר את כלי הרכב או להחליפם ברכב רגיל. בכל מקרה אף לקוח של אלבר לא יאלץ להתמודד לבדו מול בטר פלייס ולהישאר עם רכב שאינו ניתן להפעלה."