אמנות התזמון: בליץ חשפה תקלה באחד הדגמים ואז הודיעה על פיילוט חדש
חברת הקטנועים החשמליים
בליץ
0%
בליץ
330.9
0%
האם אחת ההודעות חיכתה לאחרת? או שמא לא באמת חלה התפתחות משמעותית בגזרה ההיא של שיתוף הפעולה, אך חיפשו בחברה איזה "פלסטר"? קשה שלא להעלות את השאלות הללו כשמסתכלים על סמיכות הזמנים.
מכל מקום, באשר לתקלה - זו התגלתה בהפעלת סוללות הדגם 3000X בטמפרטורה גבוהה. זהו הדגם ש-15% מלקוחות החברה קנו ממנה. "בעיות טכניות בפיתוח פתרון חדשני, כגון בעיות בסוללות החדשניות המשמשות את הדגם ויישום שיפורים, הינם חלק מתהליך המחקר והפיתוח ואף מהווים, בשים לב לאופי פעילותה ומאפייני פעילותה החדשניים של החברה, גורם סיכון לחברה אשר עשויה להיות לו השפעה על עסקי החברה".
- כל הכותרות
בסביבות החברה מסבירים כי לא מדובר במקרים כמו התלקחות או התפוצצות הסוללות (דבר שקורה לעתים בסוללות של אופניים חשמליים, למשל), והתקלה אותרה בעיקר ברקע גל החום של השבועיים האחרונים בארץ.
גם לחברות הרכב הגדולות ביותר יש מקרים של "רי-קול", ועדיין בחברה לא מסגרו את גילוי התקלות כאירוע חריג, אלא ממש הגדירו אותו בשורות אלה כחלק מהליך המחקר והפיתוח. ככזה, ראוי היה להשלים אותו טרם היציאה לשוק.
עוד בהקשר זה נכתב כי "החברה ספקה ללקוחותיה פתרונות חלופיים, ופועלת למציאת פתרון מתאים הן לטווח המיידי והן לטווח הארוך, זאת בדרך של שינוי ושיפור הנדרש בייצור הסוללות לקטנועים. החברה פועלת שהסוללות החלופיות כאמור תסופקנה ללקוחות במהלך הרבעון הרביעי של שנת 2021". הפתרון החלופי נשמע מסורבל למדי - החלפת הסוללות על ידי הנהג כדי להימנע מהתחממות היתר של כל אחת מהן. מבחינה טכנית, עצם האפשרות לשאת 3 סוללות נועדה להגדלת טווח הנסיעה בין טעינות, או לצורך גיבוי אם אחת מהן מתרוקנת. כמובן שהחלפת סוללה עקב התחממות ולא עקב התרוקנות פוגעת בפונטציאל הניצול של הקיבולת שלה.
ועתה להודעה החיובית יותר, שגם הייתה תמציתית בהרבה יש לציין: בליץ תחל בפרויקט הוכחת היתכנות (POC) משותף עם רשת מזון מהיר בבלגיה והולנד, לה 3,000 סניפים ב-10 מדינות. בליץ תספק לחברה מספר אופנועים שישמשו אותה בחודשיים אוגוסט-ספטמבר הקרובים. היה והניסיון יעלה יפה, תחל בליץ במו"מ עם הלקוח להתקשרות עמוקה יותר.
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
