חברת פולירם
פולירם
+3.5%
פולירם
1,300
+3.5%
הרווח הגולמי ברבעון הרביעי ירד והסתכם ב-38 מיליון שקל (כ-16% מההכנסות) ובחברה אומרים כי הקיטון בשיעור הרווח הגולמי נובע בעיקר מעליית מחירי חומרי הגלם. הרווח התפעולי ירד גם הוא ב-26% והסתכם ב-17.5 מיליון שקל. הרווח הנקי ברבעון הסתכם ב-13.9 מיליון שקל והשנתי עלה ל-104.1 מיליון שקל.
מנכ"ל החברה, יובל פלג, אומר בראיון לביזפורטל כי "הרבעון הרביעי היה רבעון של הורדת מלאים אצל כל הלקוחות שלנו בכל העולם. השנה התחילה כשנה מטורפת עם מחסור בחומרי גלם, לא היו מכולות ובמקביל עלות ההובלה זינקה עבורנו פי 15 וההנחיה שלי באותה תקופה למנהל הרכש הייתה לקנות כל כמות ובכל מחיר. לאט לאט המצב נרגע, שרשראות האספקה הסתדרו ורוב החברות התחילו להוריד מלאים בחומרי הגלם, בתוצרת הגמורה וכו'. לכן ברבעון השני והשלישי דיווחנו על חולשה מכיוון שלקוחות בשוק המקומי הורידו מלאי, ובמיוחד ברבעון הרביעי".
- כל הכותרות
המניה שלכם ירדה בחדות בעקבות הדוחות, זה נראה שהשוק ציפה לתוצאות טובות יותר למרות האזהרות מהדוחות הקודמים.
"התופעה הזו קרתה לנו גם בשנה שעברה ברבעון 4 שהוא מסורתית יותר חלש בפולירם מכיוון שיש את חגי דצמבר בעולם. כיום 75% מהמכירות שלנו הן ייצוא ורק 25% בשוק המקומי והועלם שובת מלכת בדצמבר עד אמצע ינואר בערך, בנוסף לכך גם חגי תשרי נופלים מדי פעם על הרבעון הרביעי. הירידה בירידה ברווח הגולמי וברווח התפעולי אירעה מכיוון שנאלצנו לייצר פחות טונות, ואז העלות לכל ק"ג הייתה גבוהה יותר. כאמור זה קרה בייחוד בשוק המקומי והדוחות מראים זאת".
איך נראית שאר הפעילות בחברה?במה היא מתמקדת?
"אנחנו באמצע מרץ ואם אני מסתכל על המכירות של ינואר ופברואר אני יכול להגיד שהן משתפרות בארה"ב ובאירופה. אנחנו מתמקדים בעיקר בייצוא לארה"ב ולאירופה ובהגברת הייצור במפעל בגרמניה. במקביל אנחנו רוצים להאיץ את מכירת מוצרי פולירם בגרמניה שרוצה ייצור מקומי ומרכזת את הפעילות באירופה כולה. בארה"ב, שהיא מנוע הצמיחה הגדול ביותר שלנו, נתחיל לייצר השבוע ET שעד היום ייצרנו את רוב ה-EP בישראל וחלקו גם במפעל באנגליה כדי להיות קרובים לשוק. אנחנו ערוכים היום עם כושר ייצור לגידול של עוד 30% לשנתיים-שלוש הקרובות".
מהי אסטרטגיית החברה לצמיחה?
"בנינו לאחרונה תוכנית אסטרטגית שנייה ל-5 שנים שעיקריה הם לחזק את ה-EP בארה"ב, כניסה לתחום עמדות הטעינה לרכבים חשמליים כאשר יש שם צורך רב לפלסטיק וגם ברכבים החשמליים עצמם שכן שם ישנה דרישה להפחתת משקל משמעותית. בנוסף, בהודו אנחנו עוסקים רבות בתחום הבונדי רם לאחר שפחות הצליח שם תחום ה-EP, יש לנו שם חברת בת ואנחנו מתחילים לצקת לה פעילות. התחום הנוסף הוא תחום ה-M&A (מיזוגים ורכישות) - אנחנו מזהים הרבה הזדמנויות בשוק היום ובודקים אותן כדי להתקרב לשוק. פעם האמנו בהיותנו חברה גלובלי, הקורונה שינתה לנו את התפיסה הזו לחלוטין ואנחנו רואים את מה שקורה ואת הדרישה של הלקוחות שרוצים יותר 'לוקאלי' ופחות גלובלי. לכן אנחנו היום מייצרים ב-6 מפעלים כאשר 50% מהייצור שלנו כבר לא נמצא בישראל".
איפה החברה בעוד שנתיים?
"יש לנו הרבה מאוד פרויקטים בקנה, גם בתחום תעשיית הרכב החשמלי, גם בתעשיית המזון שהוא תחום הרבה יותר יציב מתעשיית הרכב עם מעט מאוד שחקנים גם אם הם גדולים יחסית. פולירם לא עובדת בעסקאות 'spot', אין לנו לקוחות כאלו, אלא מדובר בעסקאות ארוכות טווח שעובדים עליהן במשך שנים עד שהן מתחילות. בנוסף אני מקווה שנצליח לבצע עוד רכישה אחת. באופן כללי אנחנו רואים התעוררות בשנה הנוכחית להבדיל מהרבעון הרביעי".
תודה.
לתגובה חדשה
חזור לתגובה
-
2.כמה תירוציםמשקיע מאוכזב 15/03/2023 13:01הגב לתגובה זו1 0הלקוחות חיסלו מלאים , מחירי תובלה היתיקרו, בשביל זה בדיוק יש מנכל… בשורה תחתונה עגמת נפש למשקיעים , נחכה לדוחות הבאים ול חרוצים שיבואוסגור
-
1.ניהול כושל ביותרירידה של 70% במניה 15/03/2023 10:18הגב לתגובה זו0 0לא ברור מאיפה החוצפה לבוא ולהתראיין עם תוצאות כאלה. החברה לא עמדה בציפיות בשום פרמטר והפסידה הון בגלל קבלת החלטות שגויה ואי ראיה נכונה של השווקים. המנכל הזה משמיד ערך סדרתי וצריך ללכת הביתה!סגור
-
מה זאת התגובה הזאת?!החברה עושה חייל בכל פרמטר. צומחת יפה ומחלקת דיוויד 15/03/2023 11:25הגב לתגובה זו0 0החברה עושה חייל בכל פרמטר. צומחת יפה ומחלקת דיווידנד באופן קבוע. אין הרבה חברות כאלהסגור
