למרות המלחמה - אל על עם דוחות מצוינים

למרות המלחמה והירידה בביקושים - אל על  אל על -2.02% דיווחה על תוצאותיה לרבעון הרביעי של 2023 שהיה טוב אפילו מהרבעון המקביל ב-2022 - ההכנסות הסתכמו ב-678 מיליון דולר, 21% יותר מהרבעון המקביל בו ההכנסות הסתכמו ב-561 מיליון דולר. ה-EBITDAR הסתכם ב-161 מיליון דולר (24% מההכנסות) לעומת 102 מיליון דולר (18% מההכנסות ברבעון המקביל).

המנכ"לית דינה בן טל גננסיה נבחרה לאחת מאנשי השנה של ביזפורטל, והדוחות של החברה הם עוד עדות לכך שהבחירה הייתה נכונה. גננסיה הגיעה לועידת ההשקעות של ישראל לקבל את הפרס ולשוחח על החברה.

 

אז למרות המלחמה - איך אל על הציגה תוצאות כאלה?

החברה ייחסה את העלייה ברווחים למספר גורמים: גידול בפעילות ובקיבולת המוצעת (ASK), התאמת תמהיל היעדים הכוללת התמקדות ביעדים המבוקשים, ירידה במחיר הדלק שחסכה כ-17 מיליון דולר לחברה, עלייה משמעותית בשיעור הטסת המטען עד כדי הכפלת ההכנסה מהרבעון המקביל אשתקד ושימור ההתייעלות מתקופת הקורונה שמשמעותה הגברת הפעילות תוך צמצום הוצאות.

בנוסף, החברה ציינה שבניגוד להערכות, החברה חוותה עלייה בביקושים: "בצל המלחמה, על אף הירידה בביקוש הכללי לטיסות וצמצום הפעילות בנתב"ג, חוותה החברה עליה בביקושים לטיסותיה, באופן שמאפיין את עונת הקיץ, בין היתר עקב הפסקת פעילותן של מרבית החברות הזרות, וגם הודות ליכולת של אל על לבצע התאמות נדרשות על מנת לתת מענה לאלפי נוסעים", מסרה החברה.

שימו לב למשפט המודגש - אל על נשארה בין החברות היחידות בנתב"ג, בשפל פעלו בנתב"ג רק 6 חברות תעופה, ואל על הייתה הגדולה ביותר בינהן. בנוסף, כנראה שאחד הגורמים הכי משמעותיים בתוצאות הטובות של אל על הוא הקווים לארה"ב.

• לחות'ים נגמרו הטילים? מניית אל על נופלת ב-7%
• מנכ"לית אל על מכרה מניות ב-8 מיליון שקל; ומה היה השכר שלה ב-2024?

כתבנו כאן בזמן אמת על העלאות המחירים של אל על. העלאות המחירים בכל הקווים של אל על תפסו כותרות כמעט בכל מקום בתחילת המלחמה, אבל אנחנו הדגשנו את הקווים לארה"ב, שגם לפני המלחמה כבר היו הקווים הכי רווחיים, וזה לא אנחנו אומרים, החברות האמריקאיות אמרו את זה - בדוחות הרבעון השלישי שלה, אמרה יונייטד  UNITED AIRLINES  שהיא מצפה לרווח למניה של 1.8 דולר ברבעון האחרון אם הטיסות לישראל יחזרו בנובמבר ו-1.5 דולר אם הן לא יחזרו כלל השנה, וזה בהשוואה לצפי בוול סטריט (לפעילות שגרתית) של 2.09 דולר למניה. כלומר, הקווים לישראל משפיעים על רבע מהרווחים - זה ממחיש בצורה ברורה כמה הקווים האלה רווחיים.

וגם אל על נהנית מהרווחים האלה, ועם תחילת המלחמה וביטול הטיסות של החברות הזרות היא העלתה את המחירים, בין 30%-50%, וסביר להניח שזה היה תורם משמעותי לשורת הרווח של החברה ברבעון.

למרות התוצאות החיוביות - התחרות צפויה לחזור

אנחנו כבר לא במצב של 6 חברות תעופה בנתב"ג. מספר חברות תעופה סדירות גדולות כבר חזרו וסביר להניח שגם חברות הלואו קוסט יחזרו בקרוב, וזה כמובן צפוי להשפיע על התחרות.

"כאמור לאור המלחמה מרבית חברות התעופה הזרות הפסיקו את הפעילות הטיסתית שלהן בישראל. חלק מאותן חברות תעופה זרות חזרו או צפויות לחזור לפעילות בישראל בשנת 2024 כאשר, על פי פרסומים שונים, מעריכה החברה כי חזרתן לפעילות של החברות הזרות תתבצע בהדרגתיות תוך הפעלה חלקית של תדיריות וקווים. בשלב זה מעריכה החברה, כי על רקע הימשכות המלחמה, לא ניתן להעריך את מועד והיקף חזרתן לפעילות בישראל של חברות התעופה הזרות בשנת 2024", מסרה החברה.  

הנתונים הכספיים לשנת 2023

הכנסות החברה בשנת 2023 הסתכמו בכ-2.5 מיליארד דולר, גידול של 26% בהשוואה להכנסות בשנת 2022, שהסתכמו בכ-2 מיליארד דולר. הרווח לפני מס בשנת 2023 הסתכם בכ-125 מיליון דולר, וזאת לעומת הפסד לפני מס של כ-14 מיליון דולר בשנת 2022.    ה-EBITDAR של החברה בשנת 2023 הסתכם בכ-556 מיליון דולר (כ-22% מסך ההכנסות), וזאת לעומת EBITDAR של כ-349 מיליון דולר (כ-18% מסך ההכנסות) בשנת 2022.

• עופר גלבוע וגיא רגב רוכשים שליטה בגאון אחזקות בעסקה של כ-38 מיליון שקל
• עוד בדרך? תפרון צופה שמכסי טראמפ יעניקו לה יתרון מול המתחרות
• תוכן שיווקי "הקרנות הפאסיביות מהוות 60% מהענף"

הוצאות המימון נטו בשנת 2023 הסתכמו בכ-142 מיליון דולר, לעומת הוצאות מימון בהיקף של כ-127 מיליון דולר בשנת 2022. תזרים המזומנים של החברה מפעילות שוטפת הסתכם בסך של כ- 455.5 מיליון דולר לעומת תזרים של כ- 312.9 מיליון דולר אשתקד. הגידול בסך של כ- 142.6 מיליון דולר בפעילות השוטפת, נובע בעיקר מהשיפור בתוצאה העסקית.