מה עדיף לקנות - רכב חדש, בן שנתיים או 5 שנים על הכביש?

שוק המכוניות בישראל רותח, אם כי יש בחודש האחרון בלימה בכמות המסירות. בהיעדר תחבורה ציבורית, ובידיעה שזה לא ישתפר בשנים הקרובות כי מדובר בפרויקטים שנמשכים שנים, המכונית הפרטית תמשיך להיות כלי התחבורה העיקרי של רובנו. 

יבואני הרכב מודעים לחוזקו של השוק ומרשים לעצמם להעלות מחירים. הציבור משלם כל מחיר. דלק רכב, UMI, קרסו מוטורס גרפו רווחי ענק ברווחיות של חברת הייטק. זו רווחיות עודפת שבאה על חשבון הרוכשים. כל אחד מהם העניק לחברות האלו מתנה של 30-40 אלף שקל על רכב חדש. 

אז חברות הרכב יגידו לכם שזה בגלל מסים גבוהים שהממשלה מטילה על רכבים חדשים - שזה נכון חלקית. המסים הם בעצם סכומים שחברות הרכב לוקחות מכם ונותנות לרשות המס. כשמנטרלים את המסים, עולי כי היבואניות מוכרות ב-60 רכב שעולה להם 30 אלף שקל - רווחיות של 50%. וזה לא קשור למסים.

הרוכשים מחפשים את העסקה המשתלמת ובוחנים כיצד למצוא את הרכב הטוב ביותר שעונה לצרכים שלהם ובמחיר הזול ביותר. לכאן נכנס הוותק של הרכב שמשחק תפקיד חשוב - רכב חדש יותר הוא מן הסתם יקר יותר. ככל שעברו יותר "ידיים" אז הרכב לרוב יהיה זול יותר. החשש שהבלאי-פחת גדל ככל שהיו יותר נהגים, אבל זו לא נקודה שמאוד משפיעה על המחיר. הוותק לצד הבדיקה המכנית של הרכב, הם הקובעים את המחיר.  צילום אילוסטרציה: Unsplash​

• דגם של טסלה ב-130 אלף שקל? ובינתיים: החברה מקפיצה מחירים
• מה צפוי לנו בשוק הרכב בינואר הקרוב? מחירים עולים ורכבים חדשים

ירידת מחיר בשנים הראשונות הירידה במחיר בין היד הראשונה לשנייה היא חדה יותר מאשר הירידה במחיר מהיד השנייה והלאה. הירידה בשווי בין רכב בשנתו הראשונה לרכב בשנים הבאות היא גם חדה יותר. כלומר, ברגע שרכשתם רכב חדש, הפסדתם במידי עשרות אלפי שקלים. אם רכב חדש בממוצע עולה 130 אלף שקל, אזי יש ירידת ערך מקובלת של 15% תוך שנה - כ-20 אלף שקל. בהמשך זה הולך ופוחת. 

אז זה כיף גדול שיש רכב חדש, להוריד את הניילונים, אבל זה כנראה לא כלכלי. נתונים מצביעים על שחיקה של 30%-40% במחיר הרכב בשלוש השנים הראשונות לחייו. לזאת יש להוסיף כי ככל שהרכב חדש יותר, כך גם מחירי הביטוח גבוהים יותר.

אם מתייחסים לרכב רק ככלי תחבורה, אין הגיון כלכלי בלקנות רכב חדש, אם כי חשוב להדגיש כי הוצאות על מוסך וכו' צפויות לעלות ככל שהרכב מתיישן. עם זאת, רכבים בני כמה שנים, עדיין לא "רואים" מוסך בתדירות גבוהה. 

• פורשה 718 - סיבוב היכרות קצר, רושם גדול.
• BYD עקפה את טסלה גם במסירות וגם בתזמון – והופכת למובילת שוק החשמליות
• תוכן שיווקי "הקרנות הפאסיביות מהוות 60% מהענף"

היתרונות של רכב חדש אז למה אנחנו קונים רכבים חדשים? ביטחון. ברכבים חדשים אתם יודעים שהרכב תקין, שהכל אמור להיות בסדר. אין תקלה שתקפוץ, לא תיתקעו, ככל הנראה באמצע הדרך לאילת.

חוץ מזה, אין מה לעשות - רכב חדש יפה יותר, זוהר יותר, מרגש יותר. אי אפשר למדוד את זה בכסף. מעבר לכך, יש כאן נוחות - לא מחפשים רכבים ביד2, לא סומכים על אנשים אחרים, קונים מהחברה. בלי כאב ראש. 

עניין נוסף - אם רוכשים רכב למספר שנים טובות, אז ההפסד הכלכלי של האיבוד השנתי בערך הרכב הולך ופוחת. מעבר לכך, זה עניין של מחיר ואפשרויות כספיות. יש רבים שכשהם ישקלו לרכוש רכב חדש ב-140 אלף שקל כשהאלטרנטיבה היא להוציא 70 אלף שקל על רכב של 4-5 שנים על הכביש, הם יבחרו בחדש. למה? הם יסתכלו על התוספת - הפער בין המחירים הוא 70 אלף שקל והתוספת הזו מבחינתם היא לא ביג דיל, גם ככה הם מוציאים סכום נאה של 70 אלף שקל, אז בשביל עוד 70 אלף שקל וקיבלת רכב חדש ולא רכב מודל 2018 שיכול להיתקע באמצע איילון, בלי כאב ראש מול מוכרי הרכב, בלי להתחיל לבזבז זמן על בדיקות רכב, שאלות, להבין אם עובדים עליכם או לא, אם המוכר הרס את האוטו ושיפץ רגע לפני שהוא "עובד" עלייך. בחדש אין מוסך, יש אחריות של שנים. לרבים מאוד זה שווה את התוספת.

לכן זה לא מפתיע שבעיקר אנשים אמידים כלכלית מרשים לעצמם את השחיקה המהירה וחסרת הפרופורציות בערכו של רכב חדש. זה אולי מסביר את ה-300 אלף רכבים פלוס שעולים כל שנה לכביש. יש כאן 1 מיליון רכבים בני עד 3 שנים. אז לא כולם אמידים, רבים מהם לוקחים מימון. 

אז כלכלית, המסקנה כנראה ברורה - לא כדאי לקנות רכב חדש. אבל מבחינת ביטחון, הנאה ונוחות, רכב חדש לרבים שווה את התוספת לעומת רכב ישן.   מחירה של יונדאי איוניק מהיבואן תעלה לא פחות מ-146,000 שקל בעוד שהמחיר הממוצע של רכב מאותו הדגם עם ותק של שנתיים נע סביב ה-120,000 שקל - ירידה של 18%. וכמה עולה המכונית מודל 2017 אתם שואלים? המחיר הממוצע של יונדאי איוניק בת כ-5 שנים נע סביב ה-82,000 שקל - צניחה של 44%. 

רכב פופולארי נוסף הוא קיה פיקנטו שמחירו מהיבואן עומד על 93,000 שקל. רכב בן שנתיים יימכר במחיר ממוצע של 73,000 שקל (ירידה ממוצעת של 22%) ומכונית בת כחמש שנים תימכר תמורת מחיר ממוצע של 61,000 שקל (ירידה ממוצעת של 35%). סקודה אוקטביה חדשה תעלה כ-146,700 שקל, המחיר הממוצע של אותו הדגם כבן שנתיים נע סביב ה-122,000 שקל (ירידה ממוצעת של 17%) ואילו מכונית כבת 5 שנים תעלה כ-70,000 שקל (צניחה ממוצעת של 53%).

באופן טבעי, מה שבסוף יקבע איזה רכב תרכשו יהיה היכולת הכלכלית שלכם, אבל מבחינת כדאיות, מכונית בת 5 שנים שהעברתם בדיקה מקיפה וששמורה היטב תשרת אתכם נאמנה. עלויות הביטוח יורדות משמעותית והרכב לא צובר בלאי ברמה שהופכת אותו לפחות כדאי - צריך לזכור שמכוניות רבות מגיעות לאורך חיים של 20 שנה ואף יותר.