דלק רכב לא מצליחה למכור את המותג NIO - אולי ההשקה הקרובה תשנה את המצב?

בשנים האחרונות מגיעים לישראל עשרות מותגים חשמליים של יצרניות סיניות. הם מייצרים אקשן, תחרות, אבל בפועל, יש כמה מותגים עיקריים והשאר מוכרים בהיקפים קטנים מאוד.  המצליחה הגדולה, אפילו מעל טסלה היא BYD. ג'ילי גם מצליחה, היתר עולים במכירות, אבל זה עדיין לא במספרים גדולים, כך למשל המותגים של MG4, סרס, Aiways ועוד. 

בחודשים האחרונים הגיע גם המותג NIO לארץ. מדובר במותג משמעותי בסין, אחד מהבולטים במכירות ובחדשנות. NIO עצמה נסחרת בוול סטריט, אבל למעט בחודש האחרון שמנייתה בעלייה, היא בירידה. מתחילת השנה איבדה מניית החברה 40% לשווי של 11.8 מיליארד דולר. המכירות בעלייה, אבל החברה עדיין מפסידה וקיים חשש /יהיה קושי לעמוד בהתחייבויות הפיננסיות, אם כי, NIO מגייסת אחת לתקופה מבעלי מניותיה שעד כה תמכו בה.

NIO שמיובאת דרך דלק מוטורס, משיקה בארץ את ניו EL6 אחרי השקה של ארבעה דגמים קודמים. EL6 הוא רכב יוקרה, מה שמוגדר בקטגוריית "רכבי הפנאי". הוא מאובזר ונחשק, ומחירו - 400 אלף שקל. בסין הוא נחשב מתחרה ראש בראש באקספנג G9.

ה-EL6 באורך של 485 ס"מ, רוחב של 199 ס"מ, גובה של 170 ס"מ ובסיס גלגלים של 290 ס"מ. לרכב צמד מנועים חשמליים בהספק של כ-490 כ"ס, והוא מאיץ מאפס ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות.

 NIO EL6 - מעל 400 אלף שקל 

הסוללה החשמלית מאפשרת טווח נסיעה של 400 קילומטר. בזמן שאוטוטו ייצאומ לשוק רכבים עם סוללה של 1,000 קילומטר, זה לא ביג דיל.

עד כה, נראה שההשקות די מאכזבות - NIO השיקה כאן פחות מ-200 רכבים בחצי שנה. השאלה הגדולה האם המותג החדש ישנה את התמונה. נראה שלא - אחרי הכל, מדובר ברכב יוקרה, המכירות לא צפויות להיות בשמיים, אם כי צריך לזכור ש-NIO אכן מספקת חוויה מרשימה ונחשבת באבזור ובביצועית ל"טסלה הסינית". 

NIO נמכרת מעל המתחרות הסיניות וזה לא רק בישראל. בעולם כולו, המחירי רכבים שלה עולה על הרכבים הסינים האחרים והיא מתיימרת להיות תחרות למותגי היוקרה האירופאיים ולטסלה המובילה העולמית בשוק הרכב החשמלי.