האווירה הקשה משפיעה- השוואת מכירות רכב 2023-2024

נתוני חברת 'מנורה ERN' מאששים את מה שכולנו חשים - המציאות הקשה הכללית והעסקית משפיעה גם על העסקאות, גם בשוק הרכב המשומש; ירידה של 11.4% בגובה ממוצע של עסקת רכב משומש; קיה ומאזדה מציגות מגמה הפוכה של עליה בגובה עסקה ממוצעת של רכב משומש; סקודה מציגה גידול של 28.5% בכמות העסקאות

 | 
telegram
(9)

סנטימנט של שוק הוא דבר חמקמק מאוד. אנחנו תמיד יכולים לנסות להסביר מדוע דברים קרו, ולנסות למצוא סיבות שישמעו הגיוניות. עם זאת, הטלטלה הקשה שעברה המדינה בטבח של ה 7.10, והמלחמה המתחוללת מאז, משפיעה קשות על המשק, על האזרחים, ועל הנכונות לבצע עסקאות גדולות בתנאים של חוסר וודאות.

הפעם הגיעו לידינו נתונים של חברת 'מנורה ERN מימון בקליק' העוסקת במימון אשראי צרכני, בהתייחס למימון כלי רכב. הנתונים מתייחסים לחודשי הקיץ של 2024 בהשוואה לחודשי הקיץ של 2023 טרם האסון הנוראי שהתרגש עלינו.

לקחנו את נתוני העסקאות כפי שדווחו על ידי סוכנויות רכב משומש בכל רחבי הארץ, ופילחנו אותן לפי מותגים, יולי-אוגוסט 2023 ויולי אוגוסט 2024.

ירידה בגובה עסקה ממוצעת


הנתונים מעניינים. ראשית נתייחס לממוצע כלל העסקאות שנבחנו, מעל 10,000 עסקאות. בחודשים יולי ואוגוסט 2023 ממוצע לעסקה עמד על כמעט 115,300 ₪. שנה לאחר מכן, ביולי ואוגוסט 2024, הממוצע לעסקה עמד על 103,500 ₪, ירידה של 11.4% בגובה עסקה ממוצעת.

כותרת ראשית

- כל הכותרות

יש לזכור כי מחירי כלי הרכב המשומשים נגזרים גם ממחירי כלי הרכב החדשים, ובהינתן ההתייקרויות הגורפות בכמעט כל הדגמים החדשים המשווקים כאן, בהתאמה, גם מחירי כלי הרכב המשומשים אמורים להתייקר או לפחות למתן משמעותית את ירידת המחיר. על אף האמור השוק כולו ראה בחודשי הקיץ ירידה של מעל 10% במחירי העסקאות.

אם ננתח מותגים מובילים אזי נוכל לראות כי דגמי סקודה (ללא הפרדה לדגמים) הוזלו מעסקה ממוצעת של מעט מעל 94,000 ₪ לרכב ב 2023 למעט מעל 84,000 ₪ ב 2024, כמעט אותה הירידה שחווה השוק כולו. דגמי יונדאי ירדו מכמעט 80,000 ₪ לעסקה ב 2023 ל 71,000 ₪ לעסקה ב 2024. שני המותגים חוו ירידה של כמעט 11%. לעומתם דגמי טויוטה ירדו מכ 106,000 ₪ לרכב ב 2023 לכמעט 101,000 ₪ ב 2024, ירידה של פחות מ 5%, פחות ממחצית מהירידה הממוצעת בשוק.

דגמי היוקרה נפגעים יותר


מותגי היוקרה, ספגו ירידה מעט חזקה יותר, כאשר עסקה ממוצעת לרכבי ב.מ.וו ירדה מכ 228.0 אש"ח ל 197.0 אש"ח, ירידה של כ 12.5%. עסקה ממוצעת למרצדס משומשת ירדה מכ 228.0 אש"ח לכ 200.0 אש"ח, ירידה בשיעור דומה לזה של ב.מ.וו, ואילו דגמי אודי ירדו מכ 133.0 אש"ח ב 2023 למחיר ממוצע של 108.0 אש"ח ב 2024, ירידה של כ 18.5%.

לעומתם דגמי קיה ומאזדה הציגו מגמה הפוכה, עם התייקרות של מחיר עסקה ממוצעת בין 2023 ל 2024. דגמי קיה התייקרו מכ 77.8 אש"ח ב 2023 ל 78.7 אש"ח לעסקה ממוצעת ב 2024, התייקרות של כאחוד אחד. דגמי מאזדה כבר הציגו סוג של פלא עם התייקרות מעסקה ממוצעת ב 2023 בגובה 87.9 אש"ח ל 91.7 אש"ח לעסקה ממוצעת ב 2024, התייקרות של 4%. שני המותגים לא רק שהתייקרו אבסולוטית, אלא הגדילו את הפער מהמתחרות.

עוד חריג שניתן להתייחס אליו זוהי ניסאן, שמחיר עסקה ממוצעת לניסן ירד בין 2023 ל 2024 בלמעלה מ 20% כמעט פי שתיים יותר מהירידה הממוצעת. לעומתה, אחותה לקונצרן, רנו חוותה ירידה ממוצעת של מעט פחות מ 10%.

גידול בכמות העסקאות


אם נסתכל על כמות העסקאות, נתון מעניין לכשעצמו, שיכול להעיד על חוזק מותג ונחשקות שלו גם כמשומש, אזי ב 2024 היה גידול של 28.5% בכמות העסקאות של רכב משומש בדגמי סקודה, גידול של 27% בכמות העסקאות של יונדאי משומשות, וגידול של 23% כמות העסקאות של דגמי טויוטה. נתון חריג בכמות עסקאות המשומשות היה ברכבי רנו עם גידול של כמעט 60% בכמות העסקאות, ייתכן שניתן להסביר גידול חריג שכזה בסיום עסקאות ליסינג של דגמי רנו שהחלו במחצית הראשונה של 2021, ונפלטו לשוק המשומשות כשלוש שנים לאחר מכן.

אם נסתכל על הירידה הגורפת במחירים, ניתן להסביר אותה בהרבה אי וודאות של הצרכן, שמתקשה כרגע להתחייב למימון בסכומים גבוהים, וחלק מהדרך של המגרשים והסוכנויות להניע את הלקוח לפעולת קניה הוא באמצעות הוזלת המחיר של הרכב. יהיה מעניין להמשיך ולעקוב.

הנתונים באדיבות חברת 'מנורה ERN מימון בקליק', חברת אשראי צרכני הפועלת ישירות עם בתי עסק, לטובת מימון ללקוחות העסק.

תגובות לכתבה(9):

התחבר לאתר

נותרו 55 תווים

נותרו 1000 תווים

הוסף תגובה

תגובתך התקבלה ותפורסם בכפוף למדיניות המערכת.
תודה.
לתגובה חדשה
תגובתך לא נשלחה בשל בעיית תקשורת, אנא נסה שנית.
חזור לתגובה
  • 8.
    מבינה ברכב-המשך
    מורן א. 08/10/2024 13:41
    הגב לתגובה זו
    2 0
    המצב הכלכלי הנוכחי והחוסר ודאות בהחלט משפיעים על רצון הצרכנים לבצע עסקאות גדולות. הירידה במחירים משקפת את הקושי של הצרכנים להתחייב למימון סכומים גבוהים, והדרך של הסוחרים לעודד רכישות היא על ידי הורדת המחירים
    סגור
  • 7.
    מבינה ברכב
    מורן א. 08/10/2024 13:38
    הגב לתגובה זו
    2 0
    המצב הכלכלי הקשה המשפיע על שוק הרכב המשומש הוא ללא ספק נושא חשוב לדיון. הנתונים של מנורה ERN מצביעים על ירידה של 11.4% בסכום העסקה הממוצע לרכב משומש בין קיץ 2023 לקיץ 2024. ירידה זו משקפת את ההשפעות של האווירה הכלכלית הקשה והמצב הביטחוני הרעוע על השוק. ניתן לראות מגמות מעניינות בין המותגים השונים. מצד אחד, מותגים כמו סקודה, יונדאי וטויוטה חוו ירידה במחירים, אך גם עלייה במספר העסקאות. זה מראה שצרכנים עדיין מייחסים ערך למותגים אלה, למרות הקשיים הכלכליים. סקודה, למשל, רשמה עלייה של 28.5% במספר העסקאות, מה שמעיד על חוסן המותג מצד שני, מותגי יוקרה כמו BMW ומרצדס נפגעו יותר, עם ירידות משמעותיות במחירים. העסקה הממוצעת לרכבי BMW ירדה מ-228,000 ש"ח ל-197,000 ש"ח, ירידה של כ-12.5% (AllJobs, 2023). הירידות הללו מעידות על שינוי בהעדפות הצרכנים, שאולי כעת מעדיפים להימנע מרכישות יקרות בתקופה של חוסר ודאות כלכלית. מנגד, קיה ומאזדה הראו מגמה הפוכה עם עלייה במחיר העסקה הממוצע. זה יכול להצביע על ביקוש גבוה יותר לדגמים אלו, אולי בגלל שהן נתפסות כרכבים אמינים ובמחיר נגיש יותר
    סגור
  • 6.
    מעניין
    דניאל 08/10/2024 13:32
    הגב לתגובה זו
    1 0
    כתבה מעניינת מאוד! הנתונים של חברת מנורה ERN מאששים את מה שכולנו מרגישים - חוסר הוודאות הכלכלי משפיע בצורה ברורה על השוק, אפילו במכירות רכב משומש. הירידה בגובה העסקאות הממוצעות לצד העלייה בכמות העסקאות בדגמי סקודה, יונדאי וטויוטה היא מעניינת וחשובה להבנת המגמות בשוק. יהיה מעניין לראות אם המגמות ימשיכו להשתנות ככל שהמצב יתייצב.
    סגור
  • 5.
    שוק הרכב
    שמעון 08/10/2024 12:29
    הגב לתגובה זו
    3 0
    הלוואות לרכב נהיו מכת מדינה...זה עוד יתפוצץ לפני הנדל"ן
    סגור
  • נכון
    סיימון הקטן 08/10/2024 13:26
    הגב לתגובה זו
    2 0
    מרשים לכל אחד לתת הלוואה
    סגור
  • טען עוד
  • 4.
    חיסכון זמני או קבוע
    פיסטון 08/10/2024 12:14
    הגב לתגובה זו
    2 0
    קניתי לפני שנתיים מאזדה 3 מנוע 2000. לכאורה, רכב "אוכל דלק". במציאות 6.7 ליטר ל 100 ק'מ. כ 1:15. נסעתי עם האוטו שנתיים 20000 ק'מ. הוצאות הדלק כ 10000 ש'ח. אם הייתי קונה רכב יותר חסכוני, הוצאות הדלק היו אולי 7500 ש'ח בהנחה שרכב אוכל 1:20. הפרש של 2500 ש'ח שלכאורה "הפסדתי". בפועל, נהניתי מרכב שלא מתקלקל, לא נכנס למוסך ולא מאבד ערך והכי חשוב. כיף לנהוג בו, יפה ונוח. בקיצור, לא תמיד ה"חיסכון" קובע.
    סגור
  • 3.
    לא מדוייק
    קונה ומוכר 08/10/2024 08:10
    הגב לתגובה זו
    2 0
    זה רק ממגרשי רכב. לא כולל מי שמוכר בעצמו כאדם פרטי ואז יש התגמשות גדולה יותר במחיר
    סגור
  • 2.
    מה שמעניין זה דווקא יד שלישית
    גילה 08/10/2024 08:04
    הגב לתגובה זו
    1 0
    שכן אז אפשר לבדוק עמידות רכב
    סגור
  • 1.
    טיוטה
    יואב 08/10/2024 08:04
    הגב לתגובה זו
    1 0
    לא מאבדת ממחירה יחסית . אולי זו גם סיבה
    סגור
חיפוש ני"ע חיפוש כתבות