מה זה רכב פלאג-אין, ולמה הוא עדיף על חשמלי?

בישראל של 2024, רכבי פלאג-אין הייבריד (Plug-in Hybrid Electric Vehicles - PHEV) נהפכים לשחקן מפתח בשוק הרכב, בעיקר בזכות היכולת שלהם לשלב בין היתרונות של רכב חשמלי לבין הגמישות של מנוע בעירה פנימית. מדובר בפתרון אמצע אידיאלי שמאפשר לנהגים ליהנות מנסיעה חסכונית וידידותית לסביבה בנסיעות קצרות, לצד אפשרות לנסיעות ארוכות ללא דאגה לטווח הנסיעה בשל הצורך להטעין את הסוללה.

רכב פלאג-אין הייבריד משלב שני סוגי מנועים: מנוע חשמלי עם סוללה הניתנת לטעינה משקע חיצוני, ומנוע בעירה פנימית (בנזין או דיזל) שיכול לפעול כשהסוללה מתרוקנת. בניגוד לרכב הייבריד רגיל, שמסתמך בעיקר על טעינה עצמית מהבלמים או מנוע הבנזין, רכבי פלאג-אין נטענים כמו כלי רכב חשמליים מלאים.

טויוטה פריוס פלאג-אין צילום: טוויטר

כותרת ראשית

ריי דאליו, משנה גישה: "אני מתרחק מאגרות חוב, ורוכש זהב וביטקוין"

מטבעות דיגיטליים | גיא טל | 07:14

- כל הכותרות

מה צפוי היום בבורסה?

ריי דאליו, משנה גישה: "אני מתרחק מאגרות חוב, ורוכש זהב וביטקוין"

אנבידיה, AMD ואינטל משקיעות ב-Ayar Labs 155 מיליון דולר

התחזית החיובית לכלכלה הישראלית - והאם הריבית תרד ל3% ב-2026?

פיג'ו 3008 החדשה - מובילת הקטגוריה חוזרת לשוק שהשתנה

מחירי הנפט נותרים יציבים למרות הסערה בסוריה

הנאסד"ק סיים מעל 20,000 נקודות, טסלה קפצה ב-6% לשיא חדש

הביטקוין שוב חוצה את רמת ה-100,000 דולר

הסתברות של כמעט 100%: למה הפד' יוריד את הריבית למרות העלייה באינפלצ...

מנכ"לית אורקל מתכננת למכור מניות בשווי מיליארד דולר

הרשי יורדת ב-3% - מונדלז דוחה את השמועות על מיזוג

מייסי'ז נופלת אחרי הורדת תחזית, האם היא תצליח להתאושש?

הכלכלן הראשי: ירידה שנתית של 5.7% במחירי דירות ללא ממ"ד

טסלה בשיא חדש, אבל בבנק ההשקעות המכובד מעריכים שהיא תרד ב-16%

גוגל מציגה: גרסת הדור הבא של עוזר ה-Gemini - מה היכולות שלו?

ברודקום קופצת ב-5% - תפתח עם אפל שבב ייעודי לבינה מלאכותית

הבנקים ירדו ב-1%; צילו-בלו קפצה ב-10%, כלל עלתה ב-4.5%

?הסטארטאפ סטיג גייס 17.5 מיליון דולר

חוסכי סלייס מתנגדים להסדר של המנהל המורשה

ג'נרל מוטורס מצמצמת את פעילות הרובוטקסי: טסלה וויימו במרוץ לשליטה ב...

עוד תכניות

טווח הנסיעה על חשמל בלבד משתנה בין הדגמים, ונע בדרך כלל בין 40 ל-80 ק"מ - טווח שמספיק לרוב הנהגים בנסיעות יומיות עירוניות. שוק הפלאג-אין בישראל מגוון כיום יותר מתמיד, עם דגמים שמציעים שילוב בין ביצועים, מחיר ונוחות. הנה כמה מהדגמים הבולטים:

MG EHS:
אחד הדגמים המובילים בישראל, עם טווח חשמלי של כ-52 ק"מ. מדובר ברכב פנאי שטח מרווח ומאובזר, שמציע מחיר אטרקטיבי של כ-160 אלף שקל - מה שהופך אותו לאחת האופציות הנגישות ביותר בשוק.

קיה נירו PHEV:
גרסת הפלאג-אין של קיה נירו מציעה טווח חשמלי של כ-50 ק"מ וצריכת דלק משולבת מצוינת של בסביבות ליטר ל-60 ק"מ. מחירו מגיע לכ- 170 אלף שקל.

קיה נירו PHEV צילום: טוויטר

וולוו XC60 Recharge:
דגם יוקרה שמתאים למשפחות שמחפשות רכב פנאי מפואר. עם טווח חשמלי של כ-70 ק"מ ומחיר התחלתי של כ-330 אלף שקל, הוא מיועד לשוק הפרימיום.

וולוו XC60 Recharge צילום: טוויטר

טויוטה פריוס פלאג-אין:
דגם זה, שהוא האייקון של רכבי ההייבריד, מציע טכנולוגיה מתקדמת ומחיר תחרותי יחסית של כ-180 אלף שקל.

BYD Tang:
זו הנציגות הסינית ברשימה שלנו, שמשלבת טווח חשמלי של 80 ק"מ, עיצוב מרשים ואבזור מתקדם, עם מחיר של כ-200 אלף שקל.

BYD Tang צילום: טוויטר
 

היתרונות של פלאג-אין לעומת חשמלי מלא

עלויות טעינה נמוכות:
הסוללה הקטנה יחסית של רכבי פלאג-אין (בין 10 ל-20 קוט"ש) מאפשרת טעינה מהירה וזולה - אפילו משקע ביתי רגיל.

צריכת דלק מופחתת:
בנסיעות יומיומיות קצרות, ניתן להסתמך על המנוע החשמלי בלבד - מה שמוביל לחיסכון משמעותי בעלויות הדלק.

פליטות נמוכות:
בנסיעה חשמלית, פליטות המזהמים שואפות לאפס, מה שהופך את הרכבים לידידותיים לסביבה בנסיעות עירוניות.

החסרונות של הפלאג-אין

תלות בהרגלי הנהיגה:
האפקטיביות של הרכב תלויה בהרגלי הנהיגה וביכולת הטעינה של הנהג. נהגים שלא טוענים את הסוללה באופן קבוע עלולים לפספס את היתרונות הכלכליים והסביבתיים שלו.

רגולציה משתנה:
עליית המס על רכבי פלאג-אין בישראל (מ-40% ל-55% ב-2023) עלולה להשפיע על הכדאיות הכלכלית של כלי הרכב האלה בעתיד.

על פי נתוני שוק עדכניים, נכון לסוף יוני האחרון, רכבי הפלאג-אין מהווים כ-3.2% בלבד משוק הרכב הישראלי (פחות מ-5,000 מסירות במחצית הראשונה של 2024), לעומת כלי הרכב החשמליים המלאים, שתופסים כיום כ-25% ממנו. עם זאת, מספר הנהגים שבוחרים בפתרון מהסוג הזה עולה בהתמדה, לעומת התחזיות להתקררות של פלח החשמליות, בייחוד על רקע עליית המס על כלי רכב מסוג זה.

התשתית של עמדות הטעינה בישראל ממשיכה לצמוח, מה שמאפשר ליותר נהגים ליהנות מהיתרונות של הנסיעה החשמלית. כמו כן, דגמים חדשים של רכבי פלאג-אין, שעתידים להגיע לשוק, מציעים טווחים חשמליים ארוכים יותר, שיכולים להגיע עד 100 ק"מ - מה שיגביר את האטרקטיביות של הפלח הזה.

רכבי פלאג-אין הייבריד הם שלב ביניים חשוב במעבר לרכבים חשמליים מלאים, בייחוד לנהגים שמבקשים ליהנות מהיתרונות של תחבורה חשמלית מבלי לוותר על הגמישות של מנוע בנזין. הם מציעים יתרונות כמו חיסכון בדלק, גמישות, ופליטות מופחתות, אבל צריך לקחת בחשבון את המחיר הגבוה יותר והרגולציה המשתנה.

עם ההשקעות הגדלות בטכנולוגיות ובתשתיות, נראה שרכבי הפלאג-אין ימשיכו להיות פתרון פופולרי בשנים הקרובות, בייחוד בישראל, שבה האימוץ של טכנולוגיות חדשות מתרחש לרוב בקצב מהיר.