יונדאי אלנטרה - רמת גימור חדשה ומוזלת; כמה היא עולה והאם זה משתלם?

כלמוביל, יבואנית דגמי יונדאי לישראל מתחילה בשיווק גירסה מוזלת של האלנטרה ההיברידית הפופולרית.

היונדאי אלנטרה ההיברידית נהנית מביקוש ער מאוד גם בציי רכב, ומנצלת היטב את היעדרותה של הטויוטה קורולה מהשוק עקב החרם הטורקי על ישראל, אולם לחובתה היה מחיר גבוה מאוד למשפחתית סטנדרטית והוא עמד על 176.0 אש"ח לדגם הפרימיום הבסיסי, 180.0 אש"ח לרמת גימור סופרים או 187.0 אש"ח לרמת גימור לקשרי. מחיר זה עוד צפוי להתייקר ב 2025 עם עדכון נוסחת המס הירוק, והעלאת המע"מ ל 18%.

התחרות הגדולה של האלנטרה ההיברידית בהיעדר הקורולה מהשוק, היא מצד הסקודה אוקטביה המשובחת, שעם מנוע טורבו בנזין 1.5 ליטר, היא עולה היום 158.0 אש"ח, פער של כמעט 20,000 ₪.

לביזפורטל נודע כי גם בכלמוביל ראו את אותה התמונה בדיוק, ולכן עמלו בתקופה האחרונה על גירסה מוזלת לאלנטרה ההיברידית, ששיווק שקט שלה החל בימים האחרונים.

רמת גימור 'פריים'

רמת הגימור החדשה תיקרא 'פריים', ותהיה זהה לחלוטין מבחינה טכנית לרמות הגימור היקרות יותר, כלומר מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר יחד עם מנוע חשמלי, הספק משולב של 139 כ"ס ו 27 קג"מ. תיבת ההילוכים אוטומטית כפולת מצמדים, בעלת שישה הילוכים.
גם המימדים נותרו ללא שינוי, עם אורך כולל של 4.71 מטר, ובסיס גלגלים של 2.72 מטר מרשימים.

ההבדל בין רמת הגימור החדשה 'פריים' לבין ה'פרימיום' שמעליה הוא באיבזור, ועל מנת להוזיל את המחיר, חלק מהאיבזור נשאר בדרום קוריאה. ל'פריים' אין התנעה מרחוק, או קילס, פנסי האיתות הצידיים ירדו לכנף הרכב במקום במראות. ידית ההילוכים תהיה ללא חיפוי עור, ובמושב האחורי לא תהיה משענת בגב המושב, ולא ניתן יהיה לקפל את הספסל.

בתחום הבטיחות איבזור האלנטרה 'פריים' זהה לזה של דגם ה'פרימיום', והוא כולל בלימה אוטומטית, תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב ועוד.

170.0 אש"ח

בתמורה לויתור על מספר אביזרים שלא נראים לי מהותיים, מחיר האלנטרה 'פריים' יעמוד על 170.0 אש"ח (זוכרים את הכתבה שלנו בה ציינו כי 170.0 אש"ח הפך להיות הסטנדרט החדש לכלי רכב), 6000 ₪ פחות מהדגם הבסיסי הקודם, ושווי השימוש לאנשי הליסינג יעמוד על פחות מ 3700 ₪.

מחיר זה יתעדכן בתחילת 2025 לפי נוסחת המס הירוק החדשה, והוא מחושב עם מע"מ 17%, שגם הוא יעלה ל 18% בתחילת 2025.