החברה רשמה רווח מתואם של 1.83 יורו (2.01 דולר) למניה על הכנסות של 1.47 מיליארד יורו (1.61 מיליארד דולר); מעלה תחזית וצופה רווח מתואם שנתי של בין 6.25 ל-6.40 אירו למניה

החברה הישראלית תרחיב את שיתוף הפעולה עם חברת יצרנית הרכב הגרמנית - פלטפורמת הנהיגה האוטומטית החדשה של ב.מ.וו תבנה סביב החיישן InnovizTwo אותו פיתחה

בכירים בפורד אמרו שיצרנית הרכב עובדת על שורה של דגמים היברידיים חדשים; המנכ"ל ג'ים פארלי: "מה שהלקוח באמת אוהב זה כשאנחנו לוקחים מערכת היברידית שיעילה יותר למחזורי עבודה מסוימים ואז אנחנו מוסיפים יכולות חדשות בגלל הסוללות"

מדובר בשינוי מזערי ביחס לחודש הקודם. בממשלה הבטיחו שהמחיר יישאר זהה, ולכן אנחנו מציינים את השינוי, כדי שלא תחשבו שבתחנה עובדים עליכם וייקרו קצת את המחיר מעבר למותר

הרכבת - שאין בה צורך אמיתי וגם לא היגיון כלכלי - תיסע במהירות של 250 קמ"ש מקריית שמונה עד אילת, האם היא באמת תוקם אי פעם והאם לא מדובר רק בספין תקשורתי

יש סיבות טובות לרכוש רכב חשמלי, אבל יש גם אי וודאות גדולה; למה צפוי שמחירי המשומשות החשמליות ירדו ומה "מחזיק" את המחיר; וגם - האם הפחתות המחירים של היבואנים ימשכו?

החברה של פרופ' אמנון שעשוע שנשלטת ע"י אינטל עקפה את צפי האנליסטים והעלתה את תחזית הרווח התפעולי המתואם לשנה כולה, תחזית ההכנסות נותרה ללא שינוי (אחרי שהורידה אותם ברבעון הקודם); המניה הכפילה את שוויה מאז ההנפקה

מישראייר נמסר: "החברה סבורה כי יש בהוראות ההסכם כדי לשמר על יחסי העבודה הקיימים בין הטייסים לבין ההנהלה והן לאפשר לישראייר לצמוח". המניה עלתה ב-67% השנה

הדוחות של טסלה והשיחה עם אלון מאסק מלמדים - הרווח התפעולי (שהוא הפרמטר החשוב ביותר) בירידה; האם שווי של טריליון דולר לטסלה מוצדק? קשה להאמין, המניה צריכה לרדת אחרי דוחות כאלה

רושמת רווח למניה של 91 סנט על הכנסות של 24.93 מיליארד דולר, לעומת צפי האנליסטים לרווח למניה של 82 סנט על הכנסות של 24.47 מיליארד דולר