- ביום שהאקר ישתלט על הרכב החשמלי שלכם
מה אפשר ללמוד מאירוע הפריצה לרכבי סובארו מהשבוע האחרון, מי רוצה לפרוץ לרכב החשמלי שלכם, איזה מידע הוא יכול לשאוב עליכם והאם הוא יכול לפגוע בכם?
עדיין מובילה
טויוטה מובילה את שוק הרכב, אבל הבעיות מצטברות: טסלה ו-BYD לוחצות מאחורטויוטה ממשיכה להיות יצרנית הרכב הגדולה בעולם, אבל הירידה במכירות מתחילה לעורר סימני שאלה; איפה טויוטה חזקה, ועל איזה רכבים היא מהמרת?
- אגרת רישוי לרכב שוב עולה – מה זה אומר ולמה זה קורה?
אם יש לכם רכב בישראל, תתכוננו לשלם יותר. החל מאפריל 2025, אגרת הרישוי השנתית תתייקר ב-3.2%. למה זה קורה, כמה נשלם ואיך זה משתלב בגל ההתייקרויות שמכביד על כולנו? הנה כל התשובות
דוחות
טסלה אכזבה: האטה בצמיחה, ירידה ברווחיות וחששות מתחרות גוברתענקית הרכבים החשמליים דיווחה על רווח למניה של 66 סנט על הכנסות של 25.7 מיליארד דולר, בעוד צפי האנליסטים היה לרווח למניה של 75 סנט על הכנסות של 27.2 מיליארד דולר
- מקסוס MIFA7 במבחן - חשמלית 7 מושבים ללא תחרות
המקסוס Mifa7 מספקת פתרון חשמלי מלא ללקוחות המבקשים רכבי שבעה מקומות. היא גם יוצרת תקדים בשוק המקומי כאשר היא מיובאת באופן סדיר על ידי שני יבואנים.
יתרונות: מרווחת, שימושית, יעילה.
חסרונות: עיצוב, התנהגות כביש, מערכת שמע
ציון מסכם: 4.0
בסולם פולס, עם זאת, ייחודית וללא תחרות. - מניית ג'נרל מוטורס עלתה ואז הגיעה שיחת הוועידה
מניית החברה עלתה ב-3.8% בטרום; תוצאות טובות מהתחזית הקודמת; ושיפור תחזיות לכל 2025. אבל בשיחת וועידה עלו החריקות - המניה נופלת ב-10%
- מחקר חדש: מכוניות חשמליות שורדות כמעט כמו רכבי בנזין
מה "אורך החיים" של רכב חשמלי לעומת רכבים אחרים ומה זה אומר לגבי ההמשך?
- למה מדינות מתחילות לעצור את התמיכה ברכבים חשמליים?
ישראל העלתה את מס הקנייה על רכבים חשמליים, אבל מסתבר שזו מגמה בכל העולם - הקטנת סובסידיות לרכבים חשמליים ונארגיה ירוקה; מה צפוי בהמשך?
- הונגצ'י סדרה 7 - סדאן וקרוסאובר החל מ 200.0 / 230.0 אש"ח
סמלת השיקה את סדרה 7 של הונגצ'י עם EH7 סדאן חשמלית החל מ - 200.0 אש"ח ו EHS7 קרוסאובר חשמלי במחיר של החל מ - 230.0 אש"ח. שתיהן עם איבזור נדיב וטווח נסיעה מרשים.
- שיא בקטל בדרכים עם 439 הרוגים ב 2024 ועוד 26 מתחילת ינואר
בשנת 2024 הגיע מספר ההרוגים הכבישים לשיאים מדממים. הדם על ידי כל האחראים לביטחון שלנו בכבישים, אבל בסוף ההגה בידיים שלנו.