החשיפה הישראלית ליפן: כלל ביטוח, המלט ודלק רכב צפויות להיפגע מגל ההדף

שבוע המסחר בתל אביב נפתח וחשיפת החברות הישראליות לאסון ביפן מתחילה להתברר. עד כה דיווחה כלל על חשיפה של עד 45 מיליון שקלים וחברת המ-לט, אשר 15% מפעילותה בשנת 2010 הייתה ביפן, דיווחה על נזק למחסן מלאי ששוויו מוערך בכ-5 מיליון שקלים. בשוק מעריכים כי גם יבואנית מאזדה דלק רכב תיפגע.

ביום שישי אירעה ביפן רעידת האדמה העצמתית ביותר שנמדדה בתולדותיה, בעצמה של 8.9 בסולם ריכטר. רעידת האדמה הביאה לגלי צונאמי ורעידות משנה וזרעה הרס רב במדינה. בנוסף, מערכות הקירור בשני כורים גרעיניים בתחנת כוח בעיר פוקושימה כשלו וכעת נעשים מאמצים לקררם בעזרת מי ים במטרה למנוע את התכתם וזליגת קרינה רדיואקטיבית.

כלל עסקי ביטוח מדווחת היום כי ברודגייט, בבעלות מלאה החברה בתאגיד הביטוחי הלונדוני לוידס, לנזק המעורך ב-28 מיליון שקל אשר אינו כולל עלות ביטוחי משנה שבהם מבוטחת ברודגייט בסכום של בין 11 ל-17 מיליון שקל.

החברה מציינת כי מדובר כרגע רק בהערכה ראשונית וכי הוא אינו מבוסס על תביעות בפועל. בנוסף, כלל ביטוח ציינה כי אין בידיה בשעה זו את מלוא המידע באשר לנזק שנגרם ביפן.

בנוסף, הבוקר דיווחה חברת המלט, העוסקת בין השאר בייצור מחברים, ברזים ושסתומים למערכות פיקוח ובקרה תעשייתיות, כי מחסן מלאים של החברה ביפן ניזוק ברעידת האדמה ושוויו מוערך בכ-1.4 מיליון דולר (כ-5 מיליון שקל). עם זאת, מדובר רק בנזק ישיר, כאשר החברה ציינה כי אין היא מסוגלת להעריך כיצד האירועים ביפן ישפיעו על פעילותה במדינה. במקביל לדיווח, החברה פרסמה תוצאות חזקות לשנת 2010, בהן ציינה כי יפן מהווה 15% מכלל פעילות החברה. תוצאות טובות להמ-לט ב-2010: 15% מפעילות החברה - ביפן

לפי נתוני מכון היצוא, היקף הסחר בין ישראל ליפן עמד בשנת 2010 עד 2.4 מיליארד דולר. מהנתונים עולה כי יפן הינה המקור ה-11 ליבוא הסחורות של ישראל, שהסתכם ב-1.8 מיליארד דולר. אחד הענפים שנפגע הוא ענף הרכב לאחר שיצרניות בהן הונדה וטויוטה הודיעו על השבתה זמנית של המפעלים במדינה. נציין כי כמעט 65% מהיבוא של ישראל מיפן הוא של כלי רכב, בהיקף שהסתכם ב-1.138 מיליארד דולר בשנת 2010. פעילות חברה נוספת שעלולה להיפגע כתוצאה מהאירועים ביפן הינה דלק רכב, יבואנית מאזדה בישראל.

האנליסט ערן יונגר ממגדל שוקי הון ציין כי משיחה שערך עם החברה עולה שבעוד שמפעלי מאזדה לא נפגעו באירועים, טרם ידוע מצבם של קבלני משנה של החברה היפנית. "כידוע, פסי הייצור של חברות הרכב נשענים על תזמון מדויק בין מאות קבלני משנה", אמר יונגר, "נוסף על כך פגיעה בתשתיות, שינוע, רכבות, כבישים, חשמל ומים עשויים להביא לעיכובים לוגיסטיים נוספים אשר על השפעתם עדיין אין מידע סופי". בנוסף, יונגר ציין כי עלייה בערך הין תביא להתייקרות הרכבים ובמקביל לירידה בחוסן הפיננסי של דלק רכב. יונגר ציין כי לאור האירועים, מחיר היעד למניה נמצא בעדכון.