נשיא איגוד יבואני הרכב: "אם היין היפני יתחזק - נרגיש את זה מהר בכיס"

פגעי רעידת האדמה הקשה שפקדה את יפן ביום ו' האחרון, עדיין מכים בכלכלה השלילית בגודלה בעולם. שוחחנו עם נשיא איגוד יבואני הרכב בישראל, יקי אנוך, אשר ממתין כמו כולם לאומדן הנזקים הסופי, אך מתריע כי אם תימשך התחזקותו של המטבע היפני, "הדבר יגרור עליית מחירים ישירה גם עבור הצרכן הישראלי."

אנוך עדיין לא ממהר לבחון חלופות לשוק היפני ומאמין כי זה יצליח להשתקם בתוך תקופת זמן של כשבוע ימים. שוק הרכב היפני מרכז מסחר של כ-800 מיליון כלי רכב בשנה, מתוכם כ-220 אלף בלבד מגיעות לישראל. נתח השוק של החברות היפניות בשוק הישראלי עומד על כ-25%.

אנוך מנסה להרגיע: "רוב החברות היפניות מאופיינות בפיזור מפעלים בעולם. ניסאן מייצרת גם באירופה, לטויוטה ולהונדה יש הרבה מפעלים מחוץ ליפן וסוזוקי מייצרת גם בהודו ומזרח אירופה."

יחד עם זאת מציין אנוך כי "כלפי מפעלים שקיימים ביפן בלבד - מדובר בבעיה זמנית לבינתיים. צריך להמתין עד שתתבהר התמונה. להערכתי תוך שבוע הדברים ישובו לשגרה."

עוד לדבריו, "אם יתגלו נזקי תשתיות בהיקף רחב או השבתה של נמלים המשמשים לייצוא - זו כבר בעיה גדולה יותר ולה עשויות להיות השלכות מהותיות."

התחזקות היין - החשש העיקרי עבור הצרכנים

זמן קצר לאחר שהחלה רעידת האדמה, היין היפן החל להתחזק. בניגוד לרוב המטבעות העיקריים, היין נתפס בשוק כ"חוף מבטחים" גם כאשר מדובר במשבר מבית.

שאלנו את יקי אנוך האם צרכני הרכב בעולם, ובתוך כך בישראל, צריכים להיות מודאגים מהתייקרות הרכבים היפנים. "התחזקותו של היין היפני אכן מדאיגה. הצרכנים הם אלו שיצטרכו לספוג את ההתייקרות הזאת.

כעת אני ממתין עדיין לראות מה כיוונו של המטבע, אך אם מגמת ההתחזקות תימשך - אנחנו נרגיש את זה באופן מלא בכיס שלנו. מחירי כלי הרכב היפנים נגזרים ישירות משערו של המטבע ולכן מחיר כלי הרכב יעלה בדיוק באותו שיעור בו יתחזקות היין."