בנק ישראל: צריך לייקר את הנסיעה ברכב פרטי, הכבישים עמוסים

בנק ישראל פרסם הבוקר (ב') את ניתוח התפתחות התחבורה הפרטית בישראל. מהעבודה שכתב ד"ר יואב פרידמן מחטיבת המחקר בבנק ישראל, עולה כי הורדת המיסוי על רכישת רכבים חדשים הובילה לכך שהעומס בכבישים גדל עקב רכישה מואצת של רכבים - ולכן ההשפעה היא שלילית. 

לטענת בנק ישראל, יעילות הכביש, במונחי מהירות הנסיעה ומספר המכוניות העוברות בו  בזמן מסוים יורדת בצורה קיצונית ברגע שהעומס בו חוצה רף מסוים, ועל כן נדרש להתאים את המדיניות הקיימת בצורה שתשלב השקעה בשיפור התחבורה הציבורית והעלאת המיסוי, לבין התאמת ההשקעה בכבישים כך שיתמודדו עם הגידול.

מהמחקר עולה כי מחיר הנסיעה ברכב פרטי ירד בחדות בעשור האחרון, וזאת בעקבות הפחתת מס הקנייה, הייסוף הריאלי במשק, וירידת הריבית הריאלית (הקובעת את עלות ההון המשמש לרכישת מכונית). בפירוט, המדינה הפחיתה את המיסים על רכישת רכב חדש, וכיום מס הקנייה הממוצע על מכונית פרטית חדשה עומד על כ-60% כשבמחצית הראשונה של העשור הקודם הוא עמד על יותר מ-80%. 

בבנק ישראל אף מאשימים את כניסתם של הרכבים ההיברידיים לשוק ואומרים כי אלו הביאו לירידה נוספת בעלות של ק"מ נסיעה ולהמשך עידוד הנסיעה ברכב פרטי. בבנק ישראל מסבירים כי במחצית הראשונה של 2018 חלקן של המכוניות ההיברידיות במכוניות הנוסעים החדשות עמד על יותר מ-15%, לעומת 4% בלבד ב-2016 – ולכן לטענתם יש צורך לשנות את המדיניות, כלומר לייקר את הנסיעה ברכב פרטי ולשפר את תשתית התחבורה הציבורית במטרה לעודד את צמצום השימוש ברכב פרטי.

• שווקים: אסיה מעורבת, אירופה מדשדשת; חוזים על וולסטריט בירידות קלות
• הדולר מאבד גובה, השקעות זרות נמשכות ומה לגבי הביקוש לעובדים?