נתיב פלוס - קחו נוסעים ותקבלו נתיב מיוחד, האם זה יעזור?

משרד התחבורה משיק השבוע תוכנית להקלה בפקקים. מדובר על רפורמה בשם "נתיב פלוס" שתגידר מסלול בנתיבי איילון ובכביש החוף לנתיבי תחבורה ציבורית וגם לרכבים  עם 2 או 3 נוסעים ומעלה.

המטרה - לעודד נסיעה שיתופית של מספר אנשים, הקטנת כלי הרכב הנוסעים ובהתאמה  הקטנת עומסי התנועה. מספר הנוסעים הממוצע ברכב עומד כיום על פי נתוני האוצר על 1.2, ואם התפוסה תגדל ל-1.4, בעיית הגודש תקטן משמעותית - אלא שלעלות ל-1.4 זה לא פשוט.

איך ואיפה זה יעבוד? במקטע של כביש 2 ממחלף נתניה ועד מחלף גלילות. הנתיב הימני לכיוון צפון שהיה פתוח לכולם הוסב כשנדרש שבאוטו יהיו לפחות 2 נוסעים (כולל הנהג).  לכיוון דרום תותר נסיעת תחבורה ציבורית בלבד.

בכביש 20 צפונה (איילון צפון), ממבוא איילון ועד מחלף חיל השריון יכללו  כ-2 ק"מ לתחבורה ציבורית ולרכבים עם לפחות 3 נוסעים ברכב.

נסיעה ב"נתיב פלוס" ללא מספר נוסעים מתאים תגרור קנס בגובה של 500 שקל.  המשטרה תציב שוטרים (על אופנועים) שיבדקו בשוטף את הנתיבים האלו ויתנו דוחות למפרים את החוק.

• פלישתם של האופנועים - האם כדאי לרכוש דו-גלגלי בישראל?
• בליץ מדברת על מכירות של עשרות אלפי אופנועים באפריקה. זה סביר?

כביש אגרה - יש תמורה לאגרה? המלחמה בפקקים - האם צריך למסות הטבת חניה לעובדים?