הדלק עולה ב-66 אגורות; ליברמן צפוי לתת לציבור הנחה

לפני כחודשיים החליט שר האוצר, אביגדור ליברמן להקל על הציבור ועל גל עליות המחירים והקפיא עלייה של חצי שקל במחירי הדלק. אלא שמחיר הדלק ביוני יעלה ב-66 אגורות ל-7.72 שקלים לליטר וכל ההנחה "נעלמה". אלמלא ההנחה של החצי שקל, היינו בשיא של כל הזמנים. זאת ועוד - ההנחה הזו אמורה לפוג בחודש הבא, כך שאוטוטו אנחנו במחיר שיא של כל הזמנים - מעל 8.2 שקל לליטר. האם זה יקרה?  

סיכוי טוב שליברמן לא יעלה את המחירים. הוא ירצה להצטייר כשר האוצר שנותן מתנות לציבור. הוא רוצה להצטייר כמגן העם וכזה שנלחם ביוקר המחיה. הדלק הוא המלחמה הכי נכונה וגם הכי קלה מבחינתו. ליברמן לדעתי יאריך את ההנחה הקודמת ויספק לנו הנחה נוספת. 

ההפחתה הקודמת של ליברמן במחיר הדלק תוכננה להיות לשלושה חודשים. כלומר, בחודש יולי כבר צפויה עלייה נוספת של חצי שקל. עם זאת, ליברמן אמר כבר אז - "אנחנו מחזירים את הכסף לאזרח ומפחיתים את מחיר הדלק בחצי שקל לליטר. נמשיך להתנהל באחריות, לעודד תחרות, ולהוביל מהלכים שיובילו להפחתת יוקר המחיה בישראל". 

מחירי הדלק בישראל גבוהים במונחים עולמיים. הסיבה לכך היא מיסוי גבוה. המדינה גובה מיסים על דלקים בשיעור מאוד גבוה ביחס למדינות אחרות בעולם. במילים אחרות, המדינה בעצם מרוויחה ככל שאנחנו ממלאים יותר דלק וככל שאנחנו נוסעים יותר.

מעבר לשאלה, מה המדינה תעשה כאשר נעבור לרכבים חשמליים, עולה השאלה למה בעצם? זה היה מוצדק אם בעצם המדינה היתה מספקת תחבורה ציבורית כזו שלא מחייבת רכבים, אבל בהינתן שאין תחבורה ציבורית מתאימה ברוב המקומות בארץ ובהינתן שאין תחבורה ציבורית בסוף השבוע, מיסוי הדלקים פוגע בציבור בצורה כואבת - המדינה בעצם שולחת אותנו לקנות רכבים ולמלא דלק ואז ממסה אותנו בשיעור גבוה. 

הפחתה של מס הבלו - הלוואה על חשבון העתיד, שמעודדת נסיעה ברכב פרטי. כשאומרים לכם 'מחזירים את הכסף לציבור', אתם כנראה כבר יודעים להריח שמדובר בפופוליזם. למרות התנגדות אנשי המקצוע ליברמן נכנע ללחץ הציבורי. נכון אמנם שהגירעון נמצא בירידה משמעותית, אבל האם חכם לחלק מתנות לציבור בגלל הכנסות חד פעמיות בתקציב (הכנסות שמשפרות את המאזן ויוצרות עודף)

למדינת ישראל אין 'תקציב רזרבה' שניתן לחלק אותו מתי שרוצים. אבל משרדי הממשלה והשרים חושבים כנראה בטעות שיש כזה ומחלקים כספים שאין להם. כך קורה כל שנה בחודש דצמבר כאשר משרדי הממשלה מבזבזים כספים פשוט כי הם יכולים ורוצים לסיים את התקציב שלא יישאר - חס וחלילה - עודף לשנה הבאה. אז בטח שצריך להוריד את מחירי הדלק, אבל  הבעיה היא שאת החשבון על ההפחתה משלמים אזרחי ישראל - כי יש לנו מדינה אחת עם תקציב אחד, אז אם מורידים את הדלק, ייקחו מאיתנו במקום אחר או שייכנסו לגירעון וייקחו בהמשך מאיתנו ומהילדים שלנו.

מעבר לכך, המטרה של מס הדלק, הבלו, היא לגרום שהשימוש ברכב פרטי יהיה פחות כדאי ולנסות לעודד אנשים (בצורה של ענישה) להשתמש יותר בתחבורה ציבורית. אז כאמור אין תחבורה ציבורית מספקת, אבל המשמעות של הורדת המחירים היא בין השאר גם תדלוק הנסיעות ברכב פרטי - המשך ייצור תנועה, פקקים. ככה מטפלים בסימפטומים לא בשורש הבעיה.