שוק הרכב לא תחרותי וקרסו מוטורס ברווחיות של חברת הייטק; 380 מיליון שקל על מכירות של 3.55 מיליארד
אם אתם משקיעים - אתם צריכים לעקוב אחרי המספרים הטובים של קרסו שנסחרת במכפיל רווח של 4; אם אתם צרכנים-רוכשי רכבים, אתם צריכים להבין שיבואני הרכב עושקים אותנו
קבוצת קרסו מוטורס -3.27% - יבואנית רכבי רנו, ניסאן, דאצ'יה ועוד, ובעלת "קל אוטו" שמוחזקת 70% ע"י משפחת קרסו, ועוסקת בליסינג והשכרה, מלמדת אותנו שיעור בעסקים: נצלו מחסור לעליית מחירים, כשהמצב חוזר להיות בסדר - אל תורידו בחזרה את המחירים. ובכלל - עשו עבודה שקטה, תנו לאחרים לעמוד בחזית מול הטענות על המחירים. בקיצור תרוויחו בשקט.
אם אתם משקיעים - אתם צריכים לעקוב אחרי המספרים הטובים של קרסו. מדובר בחברה ששווה כ-1.55 מיליארד שקל בבורסה, מייצרת רווחים של 380, תעשו חשבון - מכפיל רווח של 4. והיא גם מחלקת דיבידנד משמעותי - סדר גודל של 8%. זה בהחלט נראה טוב, אבל החשש הגדול של המשקיעים שמתישהו הרגולטור יניח את ידו על הרווחיות העודפת הזו.
אם אתם צרכנים-רוכשי רכבים, אתם צריכים להבין מהמספרים האלו שיבואני הרכב עושקים אותנו. מדובר על רווחיות של חברת הייטק. בסה"כ יבוא של מוצרים והרווח בשורה התחתונה 11%, הרווחיות התפעולית והגולמית מוגזמת. זה פער עודף, כסף גדול שהחברות האלו לוקחות מאיתנו. למה? כי הן יכולות. אף אחד לא עוצר אותן.
קרסו מנצלת את משבר האספקה של רכבים להעלאת מחירים, מנצלת את שוק הרכב הלא תחרותי, מנצלת שאף אחד לא מבקר-מפקח עליה כמו שצריך ומייצרת רווח של 380 מיליון שקל על 3.55 מיליארד שקל של הכנסות. הכנסות החברה ברבעון הרביעי של 2022 עלו בכ-16.5% לכ-1.09 מיליארד שקל, לעומת כ-938.7 מיליון שקל בתקופה המקבילה ב-2021.
הכנסות החברה בשנת 2022 הסתכמו בכ-3.55 מיליארד שקל, לעומת כ-4.33 מיליארד שקל בשנת 2021. למרות הירידה במחזור, הרווח עלה. דירקטוריון החברה החליט על חלוקת דיבידנד בסך כ-130 מיליון שקל. הרווח הנקי צמח ב-2022 בכ-37.3%. לכ-380 מיליון שקל.
נתח השוק של החברה טיפס בפברואר 2023 ל-9.4%, לעומת 3.9% בשנת 2022; העלייה החדה נבעה מהשקתו המוצלחת של המותג צ'רי שהגיע למכירות של כ-4,000 רכבים תוך חודשים ספורים.
"אנו מסכמים היום את שנת 2022 עם רווחי שיא, תוך שאנו ממשיכים לחזק את מעמדה של קרסו מוטורס כקבוצת רכב מובילה ובעלת מגוון רחב של פעילויות. "אמר איציק וייץ, מנכ"ל קרסו מוטורס", "אנחנו ממשיכים כל העת לפתח את פעילותינו, ובהקשר זה השקנו בישראל בנובמבר האחרון את המותג צ'רי, שהביא לעלייה חדה בנתח השוק שלנו בחודשים האחרונים, ואנו פועלים במקביל להרחבת היצע הדגמים החדשים, בין היתר עם דגמים בעלי טכנולוגיה היברדית, חשמלית, ו-POWER-e. כמו כן, השבוע השקנו מהלך חדשני, במסגרתו השקנו את מותג הרכב החשמלי Eveasy באופן המאפשר ללקוחותינו לבצע את התשלום תמורת הרכב בדרך של תשלומים חודשיים לראשונה על יבואן."
- השכר הממוצע בהייטק עלה ב-4.6% - 31.3 אלף שקל
- איך ישראל תושפע מהמכסים של טראמפ? לא בטוח שזה יהיה רע
- תוכן שיווקי "הקרנות הפאסיביות מהוות 60% מהענף"
עוד אמר המנכ"ל "בתחום הליסינג הצגנו בשנה החולפת צמיחה משמעותית, בהמשך למיזוג המוצלח של פסיפיק עם קל-אוטו, והוא תרם משמעותית לתוצאות השיא שהצגנו. בתחילת השנה השקנו את המותג הקמעונאי Freesbe, המאגד את כלל פעילויות קרסו מוטורס, ובהן מערך מכירת הרכב החדש והמשומש, החכרה, השכרה מימון וביטוח, ואנו בטוחים כי המותג החדש ייצר ערך משמעותי ללקוחות וייתמוך בפעילות הקבוצה כולה".
- 9.קצין רכב 03/04/2023 21:57הגב לתגובה זוכפי הידוע לכולם אנחנו עם של פראיירים, מוכרים לנו מכוניות פח שלא עוברות בשום מדינה מערבית כמו צ'רי והפראיירים חוטפים האשמה בנו וכמובן בממשלת החידלון שלא נגמרת ובחסות יועצים משפטיים שלא נותנים אפשרות אמיתית לפיקוח אפקטיבי על מחירים ורפורומות, הון שלטון חברי מרכז וקומבינטורים שמסתובבים בכנסת ותופסים את המתמודדים בביצים, וציבור שבוי, ואומלל.
- 8.Grizly 02/04/2023 08:11הגב לתגובה זואתם אוהבים מכוניות נוצצות ממוחשבות מפנקו תמודרניות והחברה אוהבת רווחים ווין ווין. לא תשלמו תרדו טיפה בסטנדרט של הפינוקים והמחירים ירדו. הרגולטור צריך לבדוק חשש לתאומי מחירים
- 7.שלומי 02/04/2023 06:51הגב לתגובה זופשוט להפסיק לקנות רכבים.
- 6.כנראה נפלת לך 01/04/2023 20:26הגב לתגובה זושירוויחו ושיהיה להם לבריאות רכב אפשר לקנות גם יד שנייה ב10 אלף לא לבכות סתם
- דור 02/04/2023 22:24הגב לתגובה זוכאן מדובר בקרטל. והם בסך הכל מתווכים עם בלעדיות. שום חדשנות. שום מוח. סתם עבריינות.
- 5.א 01/04/2023 17:58הגב לתגובה זותפיסה סוציאליסטית של מי שהדבר היחידי שהוא עושה זה אצבעותיו על המקלדת
- 4.חוצפה! גנבים! פשוט גנבים! 01/04/2023 15:24הגב לתגובה זוחוצפה! גנבים! פשוט גנבים!
- 3.גדי 01/04/2023 14:35הגב לתגובה זומדוע רכב שעלות ייצור 25 -35 אלף דולר במקסימום בישראל עולה בתור 200 אלף ש"ח לפחות ועוד שהיבואן מביא את הדגמים הפשוטים ביותר כדי למקסם רווחיות מיסים ומעמ ואי תחרותיות בגיבוי שתיקת המדינה מובילים לכך הגיע הזמן לשינוי עמוק
- חזירים 02/04/2023 13:56הגב לתגובה זוחזירים , ועוד פעם חזירים בחסות מדינת ישראל עושקת מעמד הביניים
- 2.צודק 01/04/2023 12:31הגב לתגובה זואני בן 31 יש לי 600 אלף שקל ואני נוסע על רכב 2010 שנוסע חלק כמו חדש כי אני שומר עליו. אם כולם היו כמוני המחירים של הרכבים החדשים היו יורדים עשרות אחוזים והיבואנים היו יכולים לחפש מי שינענע אותם. אבל בישראל תרבות השופוני חזקה מכל מחיר והישראלים מתים על פוזה ורכבים חדשים שנמסרים להם ב 100% מימון כי אין להם 200 אלף בשלוף להוציא על רכב, לא כולל ביטוח ודלק. היבואנים חכמים הם רואים שיש התנפלות של עדר ומרוויחים בשקט על חשבון הפראיירים
- 1.לרון 01/04/2023 12:18הגב לתגובה זולפני המנכ"ל וויץ ומאז שנכנס לתפקיד=שיפור קולוסאלי
