הרכבת הקלה כבר נוסעת: כיצד ניתן לחסוך זמן וכסף בתשלום בדנקל?

הרכבת הקלה הושקה בקול תרועה ביום חמישי האחרון, ראש הממשלה נתניהו יחד עם שרי הממשלה חגגו את הבשורה החדשה בישראל. אבל כמה יעלה לנו התענוג הזה?

הרפורמה בשיטת התשלומים עבור נסיעות בתחבורה ציבורית בישראל שנכנסה לתוקף לפני כשנה מאפשרת לנוסעי התחבורה הציבורית הקבועים והמזדמנים לשלם עבור נסיעותיהם באוטובוסים, ברכבות, במטרונית, ברכבת הקלה ובכרמלית באמצעות הסמארטפןן, מבלי להצטייד מראש בכרטיס רב-קו או להטעין אותו מראש בהכרח בכסף או בחוזי נסיעה לטווח ארוך (כדוגמת חופשי-חודשי). השירות מאפשר לנוסעים אשר משלמים באמצעות אפליקציה ליהנות מהנחה על ריבוי נסיעות על פי תקרה מצטברת ומחירים מוזלים.

ראש הממשלה והשרים בגזרת הסרט של הרכבת הקלה. צילום קובי גדעון לע"מ

בניגוד לכרטיס הרב-קו אותו יש להטעין מראש בערך צבור או חוזה מתאים מראש - יומי או חודשי ובהתאם למרחק הנסיעה הרלוונטי, העלות המצטברת לנוסע מחושבת על ידי האפליקציה באופן אוטומטי, ומשקפת את סך הנסיעות שבוצעו בפועל יחד עם ההנחה המרבית שהנוסע זכאי לה, לרבות חופשי יומי, חופשי חודשי באזורי התיקוף השונים בהתאם לשיטת החישוב שנקבעה על ידי משרד התחבורה.

מבדיקה שערכה "מוביט-פנגו", נמצא כי בנסיעות ברכבת הקלה בגוש דן ובשימושים נוספים בתחבורה הציבורית הנוסע הממוצע עשוי לחסוך עשרות ואפילו מאות שקלים על נסיעות בחודש זאת באמצעות בחירה נכונה ובכל מקרה במרבית המקרים האפליקציה תחשב את התעריף הנמוך ביותר האפשרי.

חיסכון של מאות שקלים

 
עלות הנסיעה הבודדת בכבת הקלה בטווח של עד 15 ק"מ (אזור תעריף צהוב) עומדת על 5.5 שקל, ועלות הנסיעה בטווח של מעל 15 ק"מ (אזור תעריף ירוק) עומדת על 12 שקלים.

לפי הנתונים הללו, נוסע המשתמש באוטובוס וברכבת הקלה הלוך חזור מפתח תקווה לקרליבך (כולל מעבר תוך 90 דקות בין הנסיעה באוטובוס לרכבת הקלה ) ישלם 5.5 שקל בעבור כל כיוון ועד 11 שקל באופן יומי באפליקציה, הדומה לשימוש בערך צבור, לעומת 12.5 שקל ברכישת חופשי יומי. בשימוש ב-10 ימים בעבור אותן נסיעות ישלם 110 שקל באפליקציה או בערך צבור לעומת 125 שקל ברכישת חוזים של חופשי-יומי. עלות של חופשי חודשי ברב-קו תעלה לנוסע 225 שקל, כלומר חיסכון של עד 100 שקל עבור אותן נסיעות באפליקציה.

 בדיקה נוספת על הנסיע ברכבת הקלה מצאה כי נוסע המעוניין לנסוע ברכבת הקלה לאורך כל מסלולה הלוך חזור מפתח תקווה ועד בת-ים ישלם 12 שקל בעבור כל נסיעה ועד 24 שקל באופן יומי באפליקציה או ברב קו. בשימוש חודשי (21 ימים) בעבור אותן נסיעות ישלם באפליקציה 225 שקל השווה גם לעלות חופשי-חודשי. ברב-קו בערך צבור ישלם 504 שקל בעבור אותן נסיעות. כלומר עלות הגבוהה ב-279 שקל לעומת שימוש באפליקציה או רכישת חופשי-חודשי. 

כמו כן, לפי הנתונים, נוסע המשתמש באוטובוס פנימי באשדוד, ברכבת ישראל לת"א וברכבת הקלה כולל מעבר תוך 90 דקות (בין הנסיעה באוטובוס לרכבת הקלה ) ישלם  23.5 שקל לכל כיוון ועד 28 שקל באופן יומי באפליקציה, בדומה לעלות חופשי-יומי, לעומת 47 שקל בערך צבור ברב-קו. בשימוש ב-10 ימים בעבור אותן נסיעות ישלם באפליקציה או בקניית חוזה חופשי-חודשי 255 שקל לעומת 470 שקל בערך צבור ברב-קו, כלומר חיסכון של 215 שקל.

חיסכון של עד 700 שקל

לפי הנתונים שנמסרו ניתן לחשב גם את עלות הנסיעה של נוסע המשתמש באוטובוס פנימי בנתניה, ברכבת ישראל לת"א וברכבת הקלה עד אצטדיון בלומפילד (כולל מעבר תוך 90 דקות בין הנסיעה באוטובוס לרכבת הקלה ) שישלם 23.5 שקל לכיוון ועד 28 שקל באופן יומי באפליקציה, עלות השווה לעלות חוזה חופשי-יומי לעומת 47 שקל בערך צבור. בשימוש חודשי בעבור אותן נסיעות ישלם באפליקציה או בקניית חוזה חופשי חודשי 255 שקל לעומת 987 שקל בערך צבור ברב-קו - חיסכון של 732 שקל.

גם נוסע מירושלים לת"א הלוך חזור יכול לחסוך. הנוסע שישתמש ברכבת הקלה בירושלים, רכבת לת"א ובדנקל בת"א תוך 90 דקות ישלם עד 37 שקל בתשלום באפליקציה, עלות של חופשי יומי, לעומת 59 שקל בערך צבור. במידה ויסע 10 ימים בחודש ישלם באפליקציה 370 שקל לעומת 410 שקל חופשי חודשי או 590 שקל בערך צבור, כלומר חיסכון של עד 220 שקל בשימוש באפליקציה. 

אייל זיו, מנהל הפעילות של מוביט-פנגו מסביר: "השימוש באפליקציות מאפשר לקבל המחיר המשתלם ומייתר את כל החישובים ותכנונים. בניגוד לכרטיס הרב-קו אותו יש לטעון ולרכוש חוזה מראש, התשלום ביישומון מתבצע בדיעבד, בהתאם לכמות הנסיעות ובהתאם למנגנון החישוב שקבע משרד התחבורה לאחר ביצוע הנסיעות בתעריף המשתלם ביותר כל זאת ללא צורך להתעכב בתורים במכשירי התיקוף והטענה".