התקדמות בנורמליזציה עם סעודיה - איך זה ישפיע על הכלכלה ועל הבורסה בתל אביב?

בימים האחרונים יש מסרים מאוד חיוביים מהאמריקאיים בקשר להתקדמות בנורמליזציה ביחסים בין ישראל לסעודיה - "יש הבנות רחבות על סעיפים רבים בדרך לנורמליזציה בין ישראל לסעודיה", אמר היועץ האמריקני לביטחון לאומי ג'ייק סאליבן "המנהיגים משתי המדינות הניחו על השולחן והסכימו למרכיבים רבים במסלול לנורמליזציה. אבל עדיין, אין לנו מוכנות לחתימה על המסגרת והתנאים. יש עוד עבודה לעשות".

במקביל דווח כי הרשות הפלסטינית העבירה לסעודיה וארה"ב רשימה של דרישות לוויתורים ישראליים לטובת הפלסטינים - בתמורה לנורמליזציה עם הממלכה הסעודית.  הפלסטינים דורשים העברת שטחים לידי הרשות והפסקת בנייה בהתנחלויות.

במקביל יש הבנות ראשוניות על חידוש התמיכה הכלכלית הסעודית ברשות. הנושא מול הפלסטינים הוא כנראה אכן המשמעותיים והקשים בהתקדמות בנורמליזציה מול הסעודים. אבל בממשלה יש זרם חזק שדוחף בכל הכוח לנרמול היחסים עם הסעודים כסוג של ניצחון שכל כך נדרש בתקופה המורכבת הזאת. מעבר לכך, התקדמות כזו יכולה לאפשר לממשלה להתרכך מול האופוזיציה בקשר לפתרון על העניינים המשפטיים והמשבר החוקתי שבדרך.  זה ניצחון שאפשר לסבול לידו "הפסד משפטי" בדמות של דחיית חקיקה וריכוך ביטול עילת הסבירות. ככל הידוע זו גם הגישה של ראש הממשלה בנימין נתניהו. 

ותוך כך, נודע כי נשיא ארצות הברית ג'ו ביידן הכריז על תוכנית סלילת רכבות לחיבור הודו והמזרח התיכון עם מדינות אירופה. הפרויקט השאפתני הזה כולל הוא כלכלי ופוליטי והוא אמור לכלול גם את ישראל וסעודיה. הדברים נאמרו בוועידת ה-G20 שבהודו וזה כמובן נותן חשיבות נוספת לנרמול היחסים עם סעודיה.  

• כסף ערבי משתלט על העולם - וזו לא רק קטאר
• "זה שחר של יום חדש עבור עין שלישית; הפוטנציאל עצום"

ישראל היתה שותפה לדיונים על מיזם הרכבת והיא גם מוזכרת בהודעה הרשמית של הבית הלבן, אבל כניסתה בפועל לחלק מהמדינות במיזם תהיה רק כאשר יהיה (אם יהיה) הסכם נורמליזציה עם סעודיה.

הפרויקט כולל למעשה מסדרון ארוך של רכבות ונמלים שיחבר קטע עצום של העולם, יביא לייעול הסחר בין המדינות וכן יאפשר העברת אנרגיה בדרכים נוחות ממקום למקום. זה צפוי להיות פרויקט של מעל 100 מיליארד דולר כאשר הסעודים ישקיעו ככל הנראה מעל 20 מיליארד דולר. 

השותפה הגדולה בפרויקט הזה תהיה הודו שמרוויחה מאוד מחיבורה ברכבות ודרך נמלים למזרח התיכון ולאירופה.  זה פרויקט בחסות אמריקאית ששם את הודו בראש, גם מול הסינים ובעצם מגדיר את מאזן הכוחות באסיה ובעולם כולו. ארה"ב "מהמרת" על הודו ומכריזה עליה כבעלת ברית גדולה כשלמעשה ההכרזה של הנשיא האמריקאי נאמרה כשלצידו ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי וכן גם נציבת האיחוד האירופי אורסולה ואן דר ליין, בכינוס ה-G20 שמארחת הודו.

• הנחה בארנונה: כל מה שצריך לדעת
• ההטבות של הבינלאומי בהמשך למתווה של בנק ישראל
• תוכן שיווקי "הקרנות הפאסיביות מהוות 60% מהענף"

כבר לפני כחצי שנה ראש הממשלה נתניהו ושרת התחבורה מירי רגב תכננו סלילת קו רכבת שיחבר את איחוד האמירויות וישראל, ויכלול גם רכבת מהירה בין בית שאן לאילת. בהמשך נודע כי ארה"ב לצד הממשל בארץ ובאמירויות מקדמים מסלולים - כביש ורכבות באופן רציף בין איחוד האמירויות,  סעודיה, ירדן וישראל, שיוביל סחורות מהמפרץ לנמלי ם בישראל.

תשתית של כבישים תביא לחיסכון בעלויות ההובלה וקיצור הזמנים באופן מאוד משמעותי - סדר גודל של 20% לפחות בעלויות ויותר מחצי מהזמן. ישראל תהנה כמובן משגשוג בנמלים ותהיה צינור של ייצוא סחורות מהמזרח ומדינות איחוד האמירויות לאירופה.     

זה עוד רחוק, אבל מותר להתחיל לחלום. אם וכאשר זה יהיה, התיירות לארץ תגדל, הנגישות של העולם לישראל תעלה. וכמובן שנורמליזציה עם סעודיה היא עניין גדול - יש לנו חברות לא מעטות שיש להם קשר עסקי עם סעודיה, אבל ברגע שתהיה נורמליזציה היקף העסקים והסחר בין המדינות יעלה משמעותית.

הבורסה לא אדישה לכך, אם כל החששות שקיימים בציבור לגבי ההמשך, המשבר החוקתי, המחאות, נראה שזה יכול להיות חילוץ בכבוד מהפלונטר. הבורסה צפויה להגיב לחדשו, אבל יש לה בימים-שבועות הקרובים הרבה לחץ שלילי בשל בחקיקה-המחאות והחלטת בג"צ בעניין התביעה לביטול החקיקה נגד עילת הסבירות.