טורקיש אירליינס לא תחזור לישראל - מה המשמעות לשוק התעופה?

החלטת טורקיש איירליינס להפסיק את טיסותיה לישראל לפחות עד סוף אוקטובר 2024 היא החלטה שתביא לטלטלה של ממש בשוק הטיסות היוצאות מישראל בשנה הקרובה. טורקיש הפעילה מעל ל-60 טיסות שבועיות מישראל ,בעיקר עבור טיסות קונקשן והיתה לרבים הדרך הזולה והמהירה להגיע ליעדים רבים ברחבי הגלובוס.

בשנה שעברה טורקיש חלשה על 6.5% מכלל תנועת הישראלים לחו"ל,רובם ליעדי המשך. ההחלטה של טורקיש תיטיב בראש ובראשונה עם אל על  אל על -2.02% שתהיה האופציה הנוחה ליעדים רבים בעיקר לאירופה ואמריקה. נתח השוק של אל על בנתבג הגיע ל-80% בחודשים נובמבר ודצמבר. גם אחרי החזרה ההדרגתית של חברות זרות חלקה יהיה גבוה בהרבה מזה שהיה בשנת 2022, שעמד אז על 22%.

חשובה יותר היא העובדה שטורקיש היתה המתחרה הגדולה של אל על לטיסות ההמשך, והעלמותה היא בהחלט בשורה מצוייינת לאל על. גם החברות שכבר החליטו לשוב לישראל כמו לופטהנזה, אייר פראנס, פליי דובאי, אגאיין וחברות נוספות ירוויחו מנטישתה של חברת התעופה הטורקית את ישראל.

אין לדעת באשר לרמות המחירים היות והביקושים עדיין נמוכים באופן משמעותי מהתקופה שלפני המלחמה, ועדיין, אל על וחברות סדירות זרות שחזרו לישראל ואלו שעתידות לחזור יהנו השנה באופן חריג בשל הפסקת הפעילות של טורקיש איירליינס בישראל.

• לחות'ים נגמרו הטילים? מניית אל על נופלת ב-7%
• מנכ"לית אל על מכרה מניות ב-8 מיליון שקל; ומה היה השכר שלה ב-2024?

אל על כבר נהנית מההיעלמות של חברות התעופה האמריקאיות מנתב"ג, והיא אפילו העלתה את מחירי הטיסות שלה לארה"ב ב-30%-50%. דלתא  DELTA AIR LINES ויונייטד איירליינס  UNITED AIRLINES ביטלו את הטיסות לישראל. ביטול הטיסות לישראל יוריד כרבע מהרווחים שלהן. זה מלמד על הרווחיות הגבוהה של הקווים האלו ועכשיו, אחרי שאין תחרות על הקווים האלו ואל על נשארה לבדה, זה הזמן להרוויח יותר. הקווים האלו היו רווחיים עוד לפני כן, ועכשיו הם הפכו למאוד רווחיים, כאשר מחירי הטיסות מגיעים גם ל-1,900 דולר.