טסלה עם ריקול של 700,000 רכבים - אבל הפעם משהו השתנה

טסלה Tesla 8.22%  , יצרנית הרכבים החשמליים האמריקאית, נמצאת בכותרות פעם נוספת בשל הריקול הנרחב האחרון שלה. למרות שבדרך כלל ריקול זה לא דבר חיובי לחברות רכב, הריקול הזה מסמן שינוי חשוב בגישה של החברה ושל התעשייה כולה לבטיחות ואמינות.

בשעה שרוב הריקולים דורשים מבעלי הרכב לקחת את מכוניותיהם למוסך, טסלה מובילה מהפכה שקטה המאפשרת לבצע אותם באמצעות עדכוני תוכנה מרחוק. הריקול האחרון של החברה, שהקיף כמעט 700 אלף מכוניות, פתר תקלה שיכולה הייתה להשפיע על מערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים. טסלה פעלה במהירות ותיקנה את התקלה בעדכון תוכנה פשוט. 

• פורד וג'נרל מוטורס מגבירות קצב בשוק הרכבים החשמליים
• ריביאן דיווחה על ירידה במסירות, למה המניה מזנקת?

טסלה לעומת יצרניות אחרות

במבט ראשון, נראה שהריקולים שמבצעת טסלה מנופחים. טסלה הובילה את הרשימה השנה עם למעלה מ-5 מיליון רכבים שנפגעו. אך מבט מעמיק יותר מראה תמונה שונה לגמרי. 99% מ"הריקולים" של טסלה מטופלים בעצם בלחיצת כפתור, דבר שאינו נחשב לרוב כריקול במובן המסורתי של המילה. למעשה, רק 39 אלף מכוניות של טסלה נזקקו השנה לתיקון פיזי, בהשוואה לכ-3 מיליון מכוניות של פורד.

זה ההבדל בין תיקון בעיה באמצעות עדכון תוכנה לעומת לקיחת המכונית למוסך. בתעשייה שמתמודדת תדיר עם ריקולים, הגישה של טסלה מציגה פוטנציאל עצום לשיפור הבטיחות והיעילות. אין ספק שכל יצרני הרכב בעתיד יאמצו את הגישה של עדכוני תוכנה מרחוק, במיוחד בעידן של מכוניות חשמליות ואוטונומיות. כשזה יקרה, המקרה של טסלה ישמש כמודל לחיקוי.

אבל כמובן שיש עוד דרך ארוכה לפנינו. בעוד הטכנולוגיה מתקדמת ומכוניות הופכות מורכבות יותר, גם מידת הסיכון עולה. לכן ריקולים ימשיכו להיות חלק בלתי נפרד מהענף, בלי קשר לאמצעי התיקון.

טסלה שוב משנה את תעשיית הרכב

הגישה החדשנית והיעילה של טסלה לריקולים, בשילוב עם ההכרה הרשמית של הרשויות בייחודיותה, היא דוגמה נוספת לאופן שבו החברה של אילון מאסק דוחפת את התעשייה כולה לקדמה.

זה לא רק עניין של חיסכון כספי, אלא גם של שימוש מושכל בטכנולוגיה כדי לשפר את הבטיחות בכבישים ולהגן על הנוסעים. זה שינוי פרדיגמה שישפיע על כל נהג ומשתמשי הדרך בעתיד.

לקראת נתוני המסירות של טסלה

ענקית הרכב תפרסם השבוע את נתוני המסירות שלה לרבעון הרביעי של 2024, כאשר האנליסטים מעריכים שהחברה תדווח על מסירה של כ-510,000 כלי רכב, הערכה נמוכה במעט מתחזית החברה העומדת על 515,000, טסלה עצמה ממשיכה להפגין ביצועים מרשימים עם גידול צפוי ביחס לרבעון המקביל אשתקד, אז נמסרו 485,000 מכוניות.

למרות זאת, המשקיעים חוששים לנוכח התפתחויות אחרונות. CATL, אחד מספקי הסוללות המרכזיים של טסלה, הודיע על תוכניותיו לבצע רישום משני בבורסת הונג קונג. צעד זה עשוי לחזק את מעמדה של CATL בשוק הגלובלי, אך מעורר חששות בקרב המשקיעים שהדבר יקרב את החברה הסינית למתחרותיה המקומיות ועלול להשפיע לרעה על הפעילות מול טסלה.

בנוסף, טסלה מתמודדת עם תחרות גוברת בשוק הרכבים החשמליים הסיני. חברות אמריקאיות מתקשות לשמור על נתח השוק שלהן אל מול יצרניות מקומיות דוגמת BYD ו-NIO הממשיכות להתרחב. לדוגמה, ג'נרל מוטורס חווה ירידה עקבית במכירות בסין מאז 2017.

יחד עם זאת, על אף האתגרים, טסלה ממשיכה להפגין עוצמה. החברה דיווחה על מכירות של 21,900 רכבים חשמליים בסין בשבוע הראשון של דצמבר, הישג המהווה שיא במכירות השבועיות ברבעון האחרון של 2024 מבין כל היצרניות.