האנליסט הבכיר שחתך את מחיר היעד של טסלה ב-43%

אחד האנליסטים האופטימיים ביותר לגבי חברת טסלה Tesla -2.56%  בוול סטריט הפחית באופן משמעותי את יעד המחיר למניית החברה ב-43%, בטענה כי החברה נקלעה למשבר תדמיתי חמור. לפי האנליסט, המשבר נובע מהתנהלותו של המנכ"ל אילון מאסק ומדיניות הסחר החדשה של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ.

דניאל אייבס מחברת הברוקרים וודבוש סקיוריטיז, שהמליץ על רכישת מניות טסלה במשך ארבע השנים האחרונות, כתב בדו"ח ללקוחותיו ביום ראשון: "טסלה הפכה למעשה לסמל פוליטי ברחבי העולם". אייבס הוסיף כי "הגיע הזמן שמאסק יתעשת, יקרא את המפה, ויתפקד כמנהיג בתקופה זו של חוסר ודאות". האנליסט הוריד את יעד המחיר למניית טסלה מ-550 דולר ל-315 דולר בלבד, שהיה עד כה היעד השני בגובהו מבין 72 האנליסטים שעוקבים אחר החברה על פי בלומברג.

הדאגה העיקרית של אייבס היא הפוטנציאל של טסלה להיפגע מתגובת-הנגד למדיניות המכסים של נשיא ארה"ב בסין, שם הפיקה טסלה יותר מחמישית מהכנסותיה בשנה שעברה. ממשלתו של הנשיא שי ג'ינפינג מתכננת להטיל מכס של 34% על כל היבוא מארצות הברית החל מה-10 באפריל, בהתאמה לרמת המכסים ההדדיים שטראמפ מטיל על מוצרים סיניים.

"מהלך זה ידחוף עוד יותר צרכנים סינים לרכוש מכוניות מתוצרת מקומית כמו BYD, Nio, Xpeng ואחרות", ציין אייבס. "אנו מעריכים כעת שטסלה איבדה או השמידה לפחות 10% מבסיס הלקוחות העתידי שלה ברחבי העולם בגלל בעיות תדמית שיצרה בעצמה, וזו עשויה להיות הערכה שמרנית".

• אילון מאסק וסעודיה בשת"פ - מה המשמעות שלו?
• מניית אפל מתרסקת, טסלה נופלת, וגם אנבידיה בצרות: אלה המניות שיבלטו היום בוול סטריט

טסלה צנחה כבר ב-50%

מניות טסלה צנחו ב-15% בימיים שלאחר שטראמפ הודיע כי יחיל מכס של לפחות 10% על כל היבוא לארה"ב מכל המדינות, עם מכסים גבוהים אף יותר על כ-60 מדינות כדי להתמודד עם חוסר האיזון המסחרי. המניה צנחה ב-50% משיאה ההיסטורי שהושג ב-17 בדצמבר.

המשבר התדמיתי של טסלה מתרחש בזמן שהתחרות בשוק הרכב החשמלי מתעצמת, במיוחד מצד יצרנים סיניים המציעים מכוניות במחירים תחרותיים. התנהלותו הפוליטית של מאסק, שנתפסת כמקורבת לעמדותיו של טראמפ, עלולה להרחיק לקוחות פוטנציאליים רבים, במיוחד בשווקים בינלאומיים.

אנליסטים אחרים בוול סטריט מתחילים גם הם להכיר בנזק התדמיתי שנגרם לטסלה, כפי שמשתקף בכותרת המאמר של בלומברג: "וול סטריט מתעוררת לנזק המותג של מאסק לטסלה". אין זו הפעם הראשונה שהתנהלותו של מאסק משפיעה לרעה על ערך המניה, אך נראה כי הפעם מדובר במשבר עמוק יותר הקשור לזהות המותג עצמו. על רקע כל אלה, ביקורתו של שר הכלכלה הגרמני רוברט האבק, שטען כי "מאסק מראה סימנים של חולשה ופחד", נראית כסימפטום נוסף לבעיית התדמית הבינלאומית של טסלה ומנהלה. המשבר מגיע בזמן שטסלה מתמודדת גם עם ירידה במכירות ברחבי העולם, בדומה ליצרני רכב גדולים אחרים כמו מרצדס שחוותה ירידה של 10% בהזמנות בסין.

• "כולם מודאגים": לארי פינק מתריע על חששות כלכליים גוברים
• פגישת נתניהו - טראמפ: "נמחק את גירעון הסחר עם ארה"ב"
• תוכן שיווקי "הקרנות הפאסיביות מהוות 60% מהענף"

לאחרונה דווח גם כי מנכ"ל טסלה מתכנן לפרוש מתפקידו בממשל בשבועות הקרובים. הדבר עשוי להרגיע את החששות מפני פגיעה במותג טסלה בשל מעורבותו הפוליטית של מאסק. בעוד הבית הלבן לא הגיב לחדשות, נשיא ארה"ב דונלד טראמפ אמר לכתבים בחדר הסגלגל כי ישמור על מאסק "כל עוד אוכל לשמור עליו, הוא בחור מוכשר מאוד", והוסיף כי "הוא חכם מאוד והוא עשה עבודה טובה... בשלב מסוים, אילון ירצה לחזור לחברה שלו".

התורמים לירידת המניה

טסלה מסרה 336,681 כלי רכב ברבעון הראשון. וול סטריט ציפתה לכ-378,000 מסירות. ההערכות העדכניות ביותר של האנליסטים היו בטווח של 360,000 יחידות.התוצאות פספסו את הערכות הקונצנזוס ביותר מ-10% ואת חלק מההערכות הנמוכות ביותר של האנליסטים בכ-20,000 כלי רכב. המסירות ירדו ב-13% בהשוואה לשנה שעברה, מה שמהווה את הירידה הרבעונית הגרועה ביותר בהיסטוריה של החברה.

בנוסף ,החשש שפעילותו הפוליטית הנרחבת של מאסק מרחיקה קונים פוטנציאליים, במיוחד אלה המזוהים עם עמדות שמאל, שהיוו היסטורית קהל יעד מרכזי של טסלה בשל התדמית הירוקה והחדשנית של החברה. דן אייבס, התייחס אז לנתוני המסירות במילים חריפות וכינה אותם "אסון בכל מטריקה אפשרית". לדעתו, מאסק חייב למצוא דרך לנווט את משבר המותג שנוצר, ולאזן טוב יותר את זמנו בין מחויבויותיו בוושינגטון לבין ניהול המטה בטקסס.

גורם נוסף שתרם לירידה במסירות קשור בעדכון שערכה החברה בדגם Y, המכונית הפופולרית ביותר שלה. עדכוני דגמים יוצרים לעיתים "בועת המתנה" כאשר לקוחות פוטנציאליים מעדיפים לחכות לגרסאות החדשות, תופעה מוכרת בתעשיית הרכב.