אל-עריאן: "משבר הקורונה חמור יותר מתגובת השוק לאירוע"

ההשפעות של וירוס הקורונה כבר מורגשות היטב במספר סקטורים. הסקטור הראשון הוא כמובן הנפט, לאחר שסין, יבואנית הנפט הגדולה בעולם, כבר קיצצה כ-20% מכמות הנפט אותו היא מייבאת. בחודש אחד, מחיר הנפט ירד  מעל 10 דולר, שזה קרוב ל-20% ירידה.

 >>> עדכונים חשובים על נגיף הקורונה (כולל סרטונים מהשטח)
גם חברות הרכב הבינלאומיות חטפו מכה. ניסאן ויונדאי סגרו מפעלים ביפן לאחר שלא קיבלו חלפים המיוצרים בסין. גם פיאט-קרייזלר הודיעה כי היא שוקלת מהלך דומה למפעל שלה באירופה וחברות אמריקאיות צפויות להתמודד עם חוסרים משמעותיים. טסלה הודיעה על השבתת מפעלה החדש בסין.

סקטור שלישי שנפגע הוא מותגי היוקרה, בהם לואי ויטון, פנדי וזי'בנשי, שכ-30% מהכנסותיהם מגיעים מהשוק הסיני. מותג העל ברברי, ש-42% מהכנסותיו מבוססות על השוק של דרום מזרח אסיה, צופה פגיעה קשה גם כן.

"אני מודאג שהווירוס הוא עניין גדול יותר מהיחס שהוא זוכה מרוב הכלכלנים והאנליסטים", אמר מוחמד אל-עריאן, היועץ הכלכלי של חברת אליאנץ הגרמנית, בראיון לוושינגטון פוסט. "ייקח זמן להניע מחדש את הקטרים הכלכליים שנעצרו בגלל הנגיף.

"גם ככה ישנה עצירה בגלובליזציה, כשהווירוס עוצר את התנועה של סחורות ושל אנשים, דבר שגורם לחברות רבות להעריך מחדש, עד כמה הן רוצות ששרשרת הייצור שלהן תהיה מבוזרת", הוסיף.

אחת מהנקודות הקריטיות לכלכה העולמית, זה כמה זמן ייקח לתעשייה הסינית לחזור לפעילות ולתפקוד מלאים, כששרשרת הייצור של נייקי לדוגמה, מבוססת על 110 מפעלים סיניים.

"מרגע סיום המשבר, החזרה תקרה בשלבים וייקח בין 6 ל-8 שבועות עד שהכול יחזור לעבודה מלאה", אמר היטנדרה צ'טורוודי, מומחה לשרשרת ייצור שעבד עבור מיקרוסופט העולמית. "זה לא כאילו לוחצים על כפתור והכול חוזר לקדמותו", הוסיף.

סטפני דה טרוקוואט, אסטרטגית מאקרו בבנק השוויצרי לומברד אודייה, אומרת כי העולם יכול להיות חשוף לדאונסייד חמור בשל המשבר המתפתח. "הסיכון הכלכלי העולמי המרכזי מווירוס הקורונה הוא סגירת מפעלים בסין לזמן ממושך, דבר שיפגע בשרשרת הייצור. למרות שברור שאזור אסיה פאסיפיק הוא האזור החשוף ביותר לנגיף, אסור להמעיט בהערכת השפעת הנגיף על מדינות אחרות, כמו מדינות אמריקה הלטינית ואפילו אירופה, אם המצב לא ישתפר במחצית השנייה של השנה", אמרה.