הקורונה יצרה זן חדש של משקיעים בבורסה ויש להם טרנדים משלהם

ישנם משקיעים שנחשבים למובילי טרנדים בעולם ההשקעות. בעולם שרובנו מכירים, מספיקה מילה או פעולה אחת כדי להכתיב את מהלכי השוק. המשקיע האגדי, וורן באפט הוא כזה. גם קארל איקן.

אז לרוב כשמשקיעים כמו באפט ואיקן מבצעים פעולות בתיק ההשקעות העצום שלהם, מדובר בסמן ימני למרבית השוק, שמתיישר על פיהם. המשקיעים הקטנים יותר מסתכלים על מובילי הטרנדים – שאצלם אצור ידע עצום – "לומדים" ומיישמים.

אז כשבאפט מכר ברבעון הראשון את מניות התעופה שהחזיקה החברה שלו, ברקשייר הת'אווי (סימול: BRKA), הדיעה הרווחת הייתה שהמניות של החברות יצללו כמו מטוס מתרסק – עם הגחון למטה. אותו הדבר גם עם חברת הרץ, שהודיעה על פשיטת רגל בחודש שעבר והביאה לכך שאיקן מכר את כל אחזקותיו בחברה לאחר ההכרזה ב-22 מאי.

המניות שקיבלו חיים מחודשים 
אבל הפלא ופלא, הפעם דווקא ההיפך קרה. המניות שהיו במצוקה הגדולה ביותר, לפתע קיבלו הזרקת שווי למניה, מה שמאפשר לחברות לנווט בתוך המשבר הפוקד אותם בעקבות מגפת הקורונה. הרי שאם מתייחסים רק למניות התעופה והרץ, הן הושפעו קשות בשל העובדה ששמיים נסגרו ואנשים לא טסים באופן כללי, אבל גם פחות יוצאים מביתם ולא משכירים רכבים.

בכלל, דיווחנו על כך שכספי הימורים וסיוע ממשלתיים זרמו לבורסה במהלך הקורונה, לאחר שלאנשים לא היו נתיבי השקעה חלופיים או יכולת להמר על אירועי ספורט שבוטלו. דוגמה לכך היא אפליקציית רובינהוד, שהוסיפה מתחילת השנה למעלה מ-3 מיליון משתמשים. הגיל החציוני באפליקציה הוא 31. מסתבר שהנפילות בשווקים במארס השחור שכנעו רבים להיכנס ולסחור, גם בשל העובדה כי פשוט לא היה מה לעשות.

משקיע חדש שכזה הוא איוואן ג'קסון, סטודנט באוניברסיטת ג'יימס מדיסון. בראיון לבארונס הוא אומר כי החל לסחור מתוך שיעמום, כשעד כה השקיע 3,000 דולר והרוויח 775 דולר, או 26%. מרבית הרווחים הגיעו ממנייתה של חברת ניקולא (סימול: NKLA), חברה למשאיות חשמליות.

"חבר שלי שלח לי הודעה בטיקטוק – אפליקציה שירים וריקודים של נוער – ואמר לי שאני חייב להסתכל על זה", אמר ג'קסון והוסיף שבחן את החברה ואהב את מה שהוא ראה. "אמרתי לעצמי, מה זה משנה וקניתי כמה מניות במחיר של 21 דולר. היום המניה שווה 90 דולר. עכשיו אני צוחק עם חברים שטיקטוק היא המקור הכלכלי הטוב ביותר", הוסיף.

עכשיו ג'קסון מצא הזדמנות חדשה, מניית UBER (סימול: UBER). זאת למרות שהחברה לא הצליחה לרכוש את חברת גראבהאב (סימול: GRUB) ומחיר המניה צנח. "חיפשתי תירוץ לקנות ועכשיו קיבלתי", אמר ג'קסון.

אמריקן איירליינס ניצלה וגם הרץ - מה קורה פה?
אבל האם למשקיעים החדשים יש השפעה כל כך גורפת על השוק? עדיין לא ברור. העדויות לכך מעורבות. מאז מארס, היקף המסחר ב-S&P500 זינק, אבל ירד לרמות רגילות. כך לפי נתונים של חברת קפיטל אקונומיקס. בברקליס מצאו שהעלייה במסחר באמצעות רובינהוד, דווקא מראה על פחות רווחים בממוצע. אבל העלייה במסחר בחלק מהמניות, נראה כי העניק להן חיים מחודשים בזמן שכולם חשבו שהן בדרך למיתה.

מניית אמריקן איירליינס (סימול: AAL) התרסקה בעקבות משבר הקורונה. כמו מרבית הסקטור העולמי. בתחילת מארס, רק כ-15 אלף סוחרים רובינהוד החזיקו במניות החברה. בתחילת החודש המספר קפץ ל-600 אלף. היקף המסחר זינק מפחות מ-10 מיליון דולר ליום בחודש פברואר, ל-428 מיליון דולר ב-5 ליוני. בינתיים, המניה קפצה ב-100% מאז שהגיעה לתחתית.

אותו הדבר קרה גם עם מניית הרץ. מאז סוף החודש שעבר, מספר מחזיקי המניות של החברה קפץ פי 4 – רגע לפני שהחברה הודיעה על כך שהיא פושטת רגל בארצות הברית ובקנדה. מתחילת החודש 160 אלף משקיעים חדשים קנו את מניות החברה. זאת למרות שבשוק היו בטוחים שהמניה תקרוס ובשל כך חלק מהאנליסטים אף הפסיקו לסקר אותה. להפתעת כולם, ההיפך קרה. המניה זינקה והקפיצה את שווי השוק של החברה ל-500 מיליון דולר.

בשל כך, למרות הודעת ה-SEC על הסרת המניה בשבוע שעבר, הרץ הודיעה כי תנפיק מניות חדשות. ממתי חברה שמכריזה על פשיטת רגל עושה צעד שכזה? זה לא קורה הרבה. כנראה שלהרץ יש משקל אצל נותני האשראי בשל שווי המניה הגבוה.

מתברר שהזינוק במספר הסוחרים נוגד גם את הדרך המסורתית להתמודד עם שווקים במשבר. לרוב יש ירידה בכמות הסוחרים, שמעדיפים לצאת כדי לא להיפגע בסערה. הפעם המצב הפוך. יש יותר סוחרים. לא רק זה, את המידע שלהם הם מקבלים ברשתות החברתיות – כמו טיקטוק או טוויטר – במקום בעיתונות הכלכלית המסורתית והם לא כבולים למסורות של השוק.

ג'וסף מאורו, מי שהיה בעבר אחד השותפים בבנק ההשקעות גולדמן זאקס, התלוצץ לאחרונה בטוויטר כי לבן שלו אין זמן לשחק במשחקי וידאו, בגלל שהוא עסוק מדי במסחר מקוון בבורסה. הילד שלו בן 10.