סין עפה: חברות התעופה הסיניות מתאוששות מהשפעות המגפה

סקטור התעופה העולמי – שחטף מכה אנושה הן ברמה המעשית, בשל סגירת השמיים במרבית מדינות העולם, אבל גם ברמה התדמיתית, כאחד ממפיצי המגפה – לא יחזור בזמן הקרוב להציג את הביצועים שהוצגו לפני המגפה. עד שהנגיף לא יעלם לחלוטין והכלכלה הריאלית העולמית תצא מהמיתון שנקלעה אליו, אין מה לצפות שהסקטור הזה יפרוס כנפיים וימריא מחדש, אלא אם מדובר בשוק התעופה הסיני. 

בחברות התעופה בסין, המצב טוב לאין שיעור ממה שמתרחש באירופה ובארצות הברית. זה מתיישב עם נתונים אחרים שהענק הסיני משחרר, כאשר לפי הבנק המרכזי הסיני (PBOC) אם המצב יימשך, בסוף השנה המדינה תציג צמיחה של 2%. ביחס ליתר העולם שטובע בהרחבות כמותיות במקביל לפעילות כלכלית מצומצמת, מדובר בנתונים מעולים.

כרגע, הניוד הפנים סיני באמצעות מטוסים מתבצע בין אזורי בועה. כלומר הטיסות יוצאות ונוחתות רק במקומות שהממשל הסיני הגדיר כבטוחים ונקיים מקורונה. עם זאת, בממשל רוצים לקדם את השיטה להונג קונג, טאיוון ודרום קוריאה, כדי להגביר את התיירות – שגם כך 80% ממנה מגיעה מאזור המזרח הרחוק.  

"אנחנו רואים עלייה בכמות טיסות הפנים סיניות, למרות שהן מפגרות אחרי הניוד באמצעות כבישים", כתבו בחברת איסטספרינג, בסקירה שערכו על סקטור התעופה והתיירות במזרח הרחוק. "למרות זאת, החברות הסיניות מתקדמות יותר בהתאוששות ביחס לחברות מארה"ב ואירופה, בשל העלייה בתיירות פנים בסין", הוסיפו.

הביצועים המשופרים הובילו את בנק HSBC (סימול: HSBC) לשמר את המלצת ההחזק למספר חברות הפועלות בסין, בהן אייר צ'יינה (סימול: AIRYY), צ'יינה איסטרן איירליינס (סימול: CEA) וצ'יינה סאות'רן איירליינס (סימול: ZNH).

שלושת המניות הללו חטפו מתחילת השנה, כמו מרבית השווקים, אבל לא בהרבה כמו שאפשר לדמיין. לדוגמה AIRYY, ירדה מ-21 דולר למניה, ל-13.4 דולר למניה. כלומר ירידה של כ-36%. יחסית לסקטור זה מרשים. CEA ירדה מרמה של 28.5 דולר למניה ל-18.9 דולר למניה. או ירידה של כ-34%. ZNH הציגה ביצועים דומים.

ב-HSBC סבורים שהתוצאות ימשיכו להשתפר, במיוחד לנוכח המשך הורדת אמצעי הסגר. עם זאת, מי שימשיכו לסבול מהמצב הם שדות התעופה, שמרבית ההכנסות שלהם מגיעות ממסים על טיסות בינ"ל ואובדן הכנסות מהדיוטי פרי.