האם תור הזהב של טסלה ואילון מאסק בסין הגיע לסיומו?

אילון מאסק הפך בשנה שעברה לכוכב בסין. למה? הוא רקד על הבמה בעת השקת מודל ה-3 של טסלה  TESLA INC +3.8% TESLA INC 352.56 +3.8% סגירה:0 פתיחה:341 גבוה:356.64 נמוך:337.7 מחזור:-- לעמוד ציטוט חדשות גרפים פרופיל חברה המלצות כתבות נוספות בנושא: (TSLA) במדינה המאוכלסת בעולם, מה שהפך לסרטון ויראלי בווייבו, המקבילה הסינית של פייסבוק (FB). אבל לפני שהפך ליקיר העם הסיני, מאסק, האיש העשיר בעולם, כבר היה כוכב אצל האליטה במדינה. עד כדי כך, שראש הממשלה הסיני, לי קקיאנג, רצה להעניק לו גרין קארד ולהפוך אותו לכמעט אזרח. כבוד אדום במיטבו.

מאסק השקיע לא מעט מאמצים לחדור לסין, והסינים רק חיכו לו. אמנם טסלה שם כבר מ-2013, אבל מערכת היחסים בין מאסק לסינים רק הלכה והעמיקה. כמה רצו הסינים בבואו של מאסק? בניגוד לכל יזם אחר שמגיע לסין ונאלץ לחתום על שותפויות עם חברות מקומיות, טסלה קיבלה אישור לפתוח מפעל ענק לגמרי לבדה בשנגחאי. תקדים שאין שני לו.

זה השתלם גם לסינים. טסלה היא קטליזטור לשוק הרכבים החשמליים בסין, השוק הגדול והצומח ביותר בעולם בתחום ה-EV, הודות לזיהום האוויר הכבד בערי הענק הסיניות שהוביל את הרשויות לצאת במדיניות של 0% עקבות פחמן עד 2060. בעקבות החלום הטסלאי, קמו לא מעט מתחרות סיניות בתחום, בהן NIO (יNIO) ואקספנג (XPEV), שהן רק 2 מהשמות היותר מוכרים למשקיעים; אבל יש עוד שרוצות להתחרות בטסלה.

ב-2019 נפתח המפעל של טסלה בקול תרועה רמה ובינתיים זה משתלם גם למאסק. טסלה מכרה למעלה מ-134 אלף מכוניות ב-2020, בשווי של 6.6 מיליארד דולר, כלומר השוק הסיני מהווה 21% מכל הכנסותיה בשנה שעברה. זה גם אמור לגדול, ככל שהשוק הצעיר של רכבים חשמליים ימשיך לצבור תאוצה.

כעת מגיעות החריקות הראשונות בגלגליה המשומנים של טסלה בסין. בשבועות האחרונים יש טענות לאיכות ייצור נמוכה של הרכבים המיוצרים במפעל בשנגחאי, שהוביל גם להאצה עצמית של הרכבים ואף לשריפות במצברים.

בסרטון שפגע בחברה מאד, נראה עובד טסלה בסין כשהוא אומר ללקוח שייתכן ועלייה במתח של חברת החשמל הביא לשריפה במכוניתו. בחברה טענו כי הווידאו ערוך במגמתיות, כשהעובד לטענתם נתן מספר סיבות לשריפה, אבל החברה התנצלה בכל מקרה.

השבוע פורסם בסין כי 5 סוכנויות ממשלתיות בודקות את התנהלות החברה ואת פרקטיקות העבודה במפעל בסין, וזאת במטרה לבדוק האם החברה עברה על החוק וניסתה לחסוך בעלויות על חשבון בטיחות הנהגים.

"נבדוק לעומק את הטענות לחסרונות ונחזק משמעותית את הביקורת הפנימית שלנו", מסרה טסלה בהודעה לעיתונות בעקבות הפרסום על החקירות. "אנחנו נעמוד בכל החוקים והתקנות הסיניים ותמיד נכבד את זכויות הצרכן ונתרום בצורה טובה יותר להתפתחות הבריאה של שוק הרכבים החשמליים החדש בסין", הוסיפו.

האנליסט דן אייבס מוודבוש, אומר כי טסלה ומאסק צריכים להיזהר. "זה מדרון חלקלק עבור מאסק", אמר אייבס לרשת CNN. "הוא בנה שם מערכות יחסים חזקות מאוד, אבל עליו לשחק יפה בארגז החול הסיני", הוסיף.

צריך לזכור שבדיקת הרגולטורים בסין יכולה מאוד להשפיע על מניות. ראינו את זה במלחמה שמנהלות הרשויות נגד עליבאבא (BABA), טנסנט (TCEHY) ופינדואדו (PIND), בשל אופיין המונופוליסטי. עד סוף שנה שעברה, באבא מחקה כמעט את כל העליות בשווקים בשל אותן חקירות. אם החקירות הללו יימשכו וימצאו שטסלה חסכה בעלויות במכוון, זה עלול להשפיע לרעה על המניה בשנה הקרובה.