שוק המכוניות החשמליות נהיה צפוף וטסלה מורידה מחירים - שוב

אמנם השוק חושב שטסלה TESLA INC (TSLA) של אילון מאסק היא עתיד הרכבים החשמליים – לראייה שווי שוק של 760 מיליארד דולר, שגבוה יותר משוויין של 10 יצרניות הרכב הגדולות בעולם – אבל מאסק עצמו כנראה מבין שהשוק שבו הוא חלוץ, הופך לצפוף יותר ויותר מיום ליום.   רכבים חשמליים - מי יהיו השחקניות המשמעותיות בתחום?   טסלה הודיעה כי היא מורידה את מחיריהם של שניים מהרכבים הכי פופולריים שלה, מודל 3 ומודל Y, שהוא קרוסאובר. המודל הזול, בעל טווח הנסיעה הנמוך יותר, יורד ב-1,000 דולר לרמה של 37 אלף דולר, וה-Y יורד ב-2,000 דולר לרמה של 40 אלף דולר.   המודלים היקרים יותר של שתי המכוניות, שגם יוקרתיים יותר אבל גם בעלי טווח נסיעה גדולים יותר, עלו ב-1,000 דולר, כשה-3 תעלה 56 אף דולר וה-Y תעלה 61 אלף דולר.   אז אמנם טסלה שווה יותר מיצרני רכבים אחרים, אבל התמודדות מול פולקסווגן, פורד (F) וג'נרל מוטורס (GM), אלה שדוחפות יותר ויותר לשוק הזה של הרכבים החשמליים, היא לא מלחמה קלה בכלל. יתר על כן, גם גל הרכבים הסיניים, בהן אקספנג (XPEV), NIO (NIO), לי (LI) ועוד, הופכים את שוק העתיד של הרכבים לצפוף, כבר בגיל צעיר יחסית לשוק זה.   בנוסף, טסלה מעוניינת לחדור בצורה משמעותית יותר ליפן, שוק בעל פוטנציאל מאוד גבוה, שבו הצליחה למכור 2,000 מכוניות בסך הכול בשנה החולפת, כששם היא מתמודדת עם ניסן, שצפויה להציג השנה קרוסאובר בשם אריא (Ariya).   אבל זו לא הורדת המחירים הראשונה. בחודש שעבר טסלה חתכה את מחירי רכביה בין 4,000 ל-6,000 אירו בגרמניה ובצרפת, בניסיון לקרוץ יותר לשוק האירופי. בין 2019 ל-2020, החברה הורידה מחירים 5 פעמים.   השוק לא אהב את החדשות והוריד את החברה בתחילת המסחר ב-2.2%. עם זאת, נכון לשעה זו, הירידות מתמתנות ל-1.2%.