טסלה חותכת בהפתעה את מחירי הרכב שלה בסין ב-9% - והמניה יורדת ב-3.5%

חברת הרכבים החשמליים טסלה TESLA INC, היא חברת הרכבים בעלת שווי השוק הגבוה בעולם, ובפער עצום מכל האחרות, אבל למרות זאת היא לא מצליחה לגלגל את עליות המחירים (האינפלציה) לצרכנים, להיפך: היא נאלצת לחתוך כעת את המחירים, במה שנתפס בשוק כהפתעה.

מניית טסלה יורדת בטרום ב-3.5%, לאחר שהיא חותכת את המחיר שלה לרכב חשמלי מודל 3 בסין ל-265.9 אלף יואן (36.6 אלף דולר) לעומת 279 אלף יואן, ירידה של 6% במחיר הרכב. במודל היקר יותר, Y, היא מורידה את המחיר ל-288.9 אלף יואן, לעומת 316.9 אלף יואן קודם לכן.

בכך טסלה הופכת חלקית את העלאת המחיר שביצעה מוקדם יותר השנה והיא מורידה את המחיר. 

בשבוע שעבר טסלה דיווחה על תוצאות הרבעון השלישי, אבל אם המשקיעים קיוו שהם יפיגו את החששות שגדלו מאז שהחברה פרסמה את דוחות הרבעון השני שלושה חודשים קודם לכן - הם התאכזבו. אמנם הרווח עלה על הציפיות ברבעון השלישי, אבל המסירות, המכירות ושולי הרווח לא עמדו בתחזיות. מנית טסלה צנחה ב-6.7% לאחר הדוחות, והמניה ממשיכה לצלול. טסלה נסחרת כעת לפי שווי של 670 מיליארד דולר, כאשר בשיא לפני שנה היא נסחרה כמעט בפי 2 ומאז היא איבדה 47% משוויה.

מי שכמובן ממשיך לשדר אופטימיות הוא המנכ"ל אילון מאסק שאמר בשיחת המשקיעים אחרי הדוחות שטסלה יכולה יום אחד להיות שווה יותר מאפל APPLE ואראמקו הסעודית ביחד - 4.4 טריליון דולר. ורק צריך לזכור שמדובר בשתי החברות הגדולות בעולם. מרשים או יומרני - תחליטו בעצמכם.

• מאסק מרוצה? שיא בכמות המפוטרים בארצות הברית מאז הקורונה
• לא בגלל האגו: הסיבה האמיתית שהביאה את מאסק לרכוש את טוויטר?

נציין שטסלה כמובן ממשיכה לצמוח. היא אמנם הודתה שלא תוכל לספק את 500,000 כלי הרכב במהלך הרבעון הרביעי הדרושים כדי להגיע לצמיחה של 50% ב-2022, היעד שהציבה לפני שנה, אבל האמירה של סמנכ"ל הכספים מרמזת שהמשלוחים שלה ברבעון הרביעי אמורים להגיע ל-450,000 לפחות. אם כך יהיה, זה עולה על תחזיות וול סטריט ויהווה שיא רבעוני של 100,000 יחידות למסירה ברבעון. 

מספר בטווח הזה יגרום לגידול של 50% בנפח בשנת 2023 להיראות אפשרי. הדבר גם מאותת שהרווחים אמורים להשתפר מכיוון שהיעילות ומהירויות הייצור בטקסס ובגרמניה עולות, מה שמגביר את הרווח הפוטנציאלי על כל רכב שייוצר.