"אנחנו משתדלים שהאוניות בבעלות צים לא יעברו באזורים של החות'ים"

ענקית הספנות צים צים רשמה ברבעון השלישי של 2023 הכנסות של 1.27 מיליארד דולר, לעומת 1.31 מיליארד דולר ברבעון השני. ההכנסות ברבעון המקביל הסתכמו ב-3.22 מיליארד דולר. החברה הפסידה 2.27 מיליארד דולר - סכום עתק, שיא של הפסד של חברה ישראלית ברבעון. ההפסד הכבד נובע מירידת ערך הספינות של החברה בסכום של 2.06 מיליארד דולר. 

אלי גליקמן, מנכ"ל החברה מסביר כי ירידת הערך נובעת מהשינוי שהתרחש בשוק בחודשים האחרונים - המשך ירידת תעריפי התובלה לצד הגידול בהיצע הספינות העולמי. זה הוביל לבחינה של ערך הספינות ולמחיקה הענקית. אלמלא המחיקה, ההפסד של צים היה כ-200 מיליון דולר, אך היא מצליחה לדווח על Ebitda חיובי של 200 מיליון דולר ברבעון והתחזית השנתית ל-Ebitda הופחתה ל-900 מיליון עד 1.1 מיליארד דולר. 

"תפנית בשנת 2025", אלי גליקמן, מנכ"ל צים;    צילום: שלומי יוסף  

מחיקת ענק ברבעון  

גליקמן עדיין סבור ששנת 2024 תתחיל את המפנה החיובי כשבסופה של השנה כמחצית מהתעבורה תהיה דרך ספינות חדות ויעילות שיאפשרו לצים להתחרות מול חברות הספנות האחרות, ובהדרגה במהלך השנה הבאה, זה יורגש ברווחיות ובשורה התחתונה. שנת 2025 היא השנה שגליקמן סבור שהחברה תעבור בה לרווחים. 

אמרת שצפוי שבתקופה הקרובה לא יהיה קל, אבל שיהיה טוב בהמשך. עדיין מעריך כך? "כן, אמרתי שיהיה בהתחלה מאתגר ואחרי זה יהיה טוב. אנחנו בתקופת מעבר שבה אנחנו קולטים אוניות שהן הכי חדישות ויעילות ונקיות ולא מזהמות. בסוף 2024 נהיה עם מערך חדש של אוניות עם יותר קיבולת. במקביל אנחנו משתחררים מאוניות לא יעילות ויקרות. אני מניח ששנת 2025 תהיה שנת תפנית בתוצאות כשכבר קודם ככל שיעברו החודשים נשתפר בתוצאות.

• "2025 לא תהיה כמו 2024; שוק הספנות עומד בפני עננות כבדה מאד"
• צים מכה את הצפי אבל התחזית קדימה מדאיגה את המשקיעים

אלא שבינתיים מתברר שהתחזית הקודמת של החברה לשינוי חיובי בחודשים האחרונים של השנה מתבדה. מחירי התעבורה ממשיכים לרדת גם לתוך הרבעון האחרון. המלחמה כמובן מפריעה לסחר ולהובלה השוטפת ומתברר שהיצע האוניות הגדל ממשיך ללחוץ על המחירים למטה. 

במאזן של צים יש אוניות בסכום של 4 מיליארד דולר, ומול סכום זה יש הלוואות בגין החכירה בסכום של כ-2.9 מיליארד דולר לזמן קצר ו-1.7 מיליארד לזמן ארוך (רוב הספינות מוחכרות בליסינג ואינן בבעלות). לחברה יש במזומן ונכסים פיננסים 3.1 מיליארד דולר והון עצמי של כ-2.5 מיליארד דולר. 

רכישת האוניות הנוספות תגדיל מצד אחד את ערך הספינות במאזן ובמקביל את ההתחייבויות בגין חכירה.    

החות'ים מאיימים על צים

"הפעילות של צים ממשיכה כסדרה בישראל ובעולם עד כה ללא הפרעות", אומר גליקמן, בהתייחסו לפעילות על רקע המלחמה, "נכון שיש איומים, אבל, מירב האוניות שלנו חכורות ואנחנו משתדלים שהאוניות בבעלות לא יעברו באזורים של החות'ים. אבל, הסיכון קיים. יש לנו איומים בכל העולם וגם בישראל. אנחנו החברה היחידה שהבטיחה שתפקוד את ישראל גם בשעת מלחמה בעוד חברות אחרות כבר השאירו מטענים במדינות אחרות ולא הגיעו לארץ".

• אנבידיה ומניות השבבים יציבות - משקיעים פרטיים קנו אתמול מניות אנבידיה ב-910 מיליון דולר
• החשש מתגבר: J.P. Morgan מעלה את הסיכוי למיתון עולמי בעקבות מכסי טראמפ
• תוכן שיווקי "הקרנות הפאסיביות מהוות 60% מהענף"

הדוחות אכזבו את המשקיעים ומניית החברה מאבדת כ-10% ומשלימה נפילה של 59% מתחילת השנה.