ריביאן ולוסיד פרסמו תחזיות נמוכות מהצפי ומתרסקות במסחר בוול סטריט
אמש לאחר נעילת המסחר בוול סטריט פרסמו יצרניות הרכב החשמלי (EV) לוסיד LUCID GROUP וריביאן RIVIAN AUTOMOTIVE את דוחותיהן הכספיים לרבעון הרביעי של 2023 עם תחזיות מאכזבות למדי כששתיהן מציינות את התחרות הקשה בענף.
ריביאן דיווחה כי המכירות ברבעון הרביעי הסתכמו בכ-1.3 מיליארד דולר, בהתאם לציפיות בוול סטריט. עבור 2024, היא מתכננת לייצר כ-57,000 יחידות, בעוד בוול סטריט ציפו לכ-66,000 יחידות. המסירות בשנת 2023 הסתכמו בכ-50,000 יחידות. מנגד, לוסיד מכרה ברבעון הרביעי בסך 157 מיליון דולר, נמוך משמעותית מצפי האנליסטים בוול סטריט למכירות של 180 מיליון דולר. לאחר שמסרה כ-6,000 מכוניות חשמליות ב-2023, הודיעה החברה על צפי לייצור של כ-9,000 מכוניות חשמליות ב-2024, מתחת לצפי לייצור של כ-12,000 מכוניות חשמליות.
כאמור, התחזיות הנמוכות מהצפוי מפילות את שתי המניות במסחר כאשר מניית ריביאן קורסת ב-20% למחיר של 12.20 דולר בעוד שמניית לוסיד נופלת ביותר מ-8% ל-3.39 דולר. ברקע, המדדים המובילים בוול סטריט קופצים בעד 2% על רקע הדוחות המצוינים של אנבידיה NVIDIA COR שעולה בכמעט 12% ל-754 דולר.
האטת צמיחת המכירות בשתי החברות היא הדוגמה האחרונה לכך שארה"ב לא צריכה ריבוי של רכבים חשמליים יוקרתיים. האמריקאים רכשו כ-1.2 מיליון רכבים חשמליים ב-2023, עלייה של כ-46% לעומת 2022. יותר מ-70% מהמכירות הללו הן של רכבי יוקרה. טסלה TESLA INC נחשבת למותג יוקרה, וללא מכירות טסלה, כ-25% ממכוניות היוקרה שנמכרו בארה"ב ב-2023 היו חשמליות.
- גוטו: הפוטנציאל קיים אבל ההפסדים ממשיכים להצטבר
- אחרי ששוויה נחתך ב-90% חברת הטייסים רוצה לשוב ולהמריא
הרכבי של לוסיד ושל ריביאן נחמדים מאוד, אך הם אינם בקטגוריית המכוניות הזולות. מכונית Lucid Air סדאן מתחילה בכ-70,000 דולר. רכב שטח R1S של ריביאן מתחיל בכ-75,000 דולר. לוסיד צפויה להשתמש בכ-3.1 מיליארד דולר במזומן השנה בעוד ריביאן צפויה להשתמש בכ-4.1 מיליארד דולר. שתי יצרניות הרכב צריכות למצו את הדרך להפחית את הסכומים הללו. דגם ה-R2 של ריביאן צפוי לעזור בזה ואמור לצאת לכביש בשנת 2026. מנגד, המכונית הבאה של לוסיד, רכב השטח Gravity, הוא רכב יוקרתי גם כן ולא ברור כיצד זה יפחית עבורה עלויות.
