רכבת ישראל

?בנוסף הודיעה רכבת ישראל על הגדלת תדירות הרכבות בקו אשקלון-ראשל"צ משה דיין-הרצליה

בדקנו מהם מחירי הדירות בשכונות שממוקמות לא רחוק מהרכבת, תחנה אחת מתל אביב - לוד, מודיעין, חדרה - הנה הממצאים; וגם - המקומות שייהנו מהרכבת הקלה והמטרו; והאם אנחנו בכלל צריכים מטרו?

הרכבת - שאין בה צורך אמיתי וגם לא היגיון כלכלי - תיסע במהירות של 250 קמ"ש מקריית שמונה עד אילת, האם היא באמת תוקם אי פעם והאם לא מדובר רק בספין תקשורתי

שרת התחבורה מירי רגב סיכמה עם משרד האוצר על הפעלת השאטל לתקופה של שלושה חודשים במהלכם יעשה מאמץ להבטיח את המשך הפעלתו; המשרד מתעסק בזוטות כדי "לחסוך את הצורך לנסוע בשאטל הפנימי של נתב״ג לטרמינל 3 ולהגיע ברכבת ישירות למרכז תל אביב"

עובדי הרכבת ייהנו מקביעות לעוד 16 שנים, והעלאת שכר נאה (בהתאם לנוהג הפסול - הוותיקים נהנים יותר כמובן). אבל השאלה האמיתית היא האם השביתות והמחלות המוזרות ברכבת יסתיימו והאם אזרחי ישראל יקבלו סוף סוף רכבת אמינה שעומדת בזמנים

ארנקים, טלפונים, תיקים ומזוודות - זוהי רק שימה חלקית של מה שאיבדתם בשנה החולפת ברכבת; וגם - באילו תחנות אתם הכי נוטים לשכוח את הציוד שלכם?

שר השיכון שיגר מכתב לשרת התחבורה במחאה על העבודות שביצעה רכבת ישראל; באופוזיציה תקפו: "אם נתניהו ורגב ייכנעו, הם יתקעו את כולנו בפקקים ויפגעו בשכבות החלשות"

אורך התוואי 70 ק"מ ומתוכננות לאורכו 11 תחנות בהן 4 תחנות חדשות: זכרון יעקב, בנימינה/אור עקיבא, תחנת המכללות בנתניה, שפיים ו-4 תחנות בהן יוקם מבנה חדש בנוסף או במקום הקיים: חוף הכרמל, עתלית, חדרה, נתניה מרכז וספיר

תחנת ירושלים מרכז תוקם בסמוך לצומת הרחובות יפו והמלך ג'ורג' ותחנה נוספת, במתחם החאן, בסמוך לתחנת הרכבת ההיסטורית; התוכנית מקודמת בהתאמה לתכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040, לפיה בשנה זו צפויות 13 רכבות לשעה בכל כיוון לירושלים וממנה

יוסי זינגר, יו"ר ג'נריישן קפיטל, מספר על רכישת רכישת שליש מפורטרברוק הבריטית, שמחכירה רבע מקרונות רכבות הנוסעים במדינה, בחצי מיליארד ש'. לדבריו רוב הצי הוסב לחשמל וההשקעה מכאן בעיקר בהגדלתו: "זה לא יקרה ביום, ולא יפגע ביציבות הדיבידנד"