רכבת ישראל

ארנקים, טלפונים, תיקים ומזוודות - זוהי רק שימה חלקית של מה שאיבדתם בשנה החולפת ברכבת; וגם - באילו תחנות אתם הכי נוטים לשכוח את הציוד שלכם?

שר השיכון שיגר מכתב לשרת התחבורה במחאה על העבודות שביצעה רכבת ישראל; באופוזיציה תקפו: "אם נתניהו ורגב ייכנעו, הם יתקעו את כולנו בפקקים ויפגעו בשכבות החלשות"

אורך התוואי 70 ק"מ ומתוכננות לאורכו 11 תחנות בהן 4 תחנות חדשות: זכרון יעקב, בנימינה/אור עקיבא, תחנת המכללות בנתניה, שפיים ו-4 תחנות בהן יוקם מבנה חדש בנוסף או במקום הקיים: חוף הכרמל, עתלית, חדרה, נתניה מרכז וספיר

תחנת ירושלים מרכז תוקם בסמוך לצומת הרחובות יפו והמלך ג'ורג' ותחנה נוספת, במתחם החאן, בסמוך לתחנת הרכבת ההיסטורית; התוכנית מקודמת בהתאמה לתכנית האסטרטגית של רכבת ישראל לשנת 2040, לפיה בשנה זו צפויות 13 רכבות לשעה בכל כיוון לירושלים וממנה

יוסי זינגר, יו"ר ג'נריישן קפיטל, מספר על רכישת רכישת שליש מפורטרברוק הבריטית, שמחכירה רבע מקרונות רכבות הנוסעים במדינה, בחצי מיליארד ש'. לדבריו רוב הצי הוסב לחשמל וההשקעה מכאן בעיקר בהגדלתו: "זה לא יקרה ביום, ולא יפגע ביציבות הדיבידנד"

התופעה של הריביות השליליות עליה הרחבנו מתגברת וכעת רכבת ישראל צפויה להנפיק אג"ח בריבית שלילית של כמעט אחוז; וגם, מדוע הרווח של הרכבת שכתוב בדוחות הוא לא הרווח האמיתי שלה?

איך זה שהרכבת גייסה עובדים בתקופת הקורונה, האם ייתכן שירידה של 65% בכמות ההסעות לא פגעה בהכנסות ואיך זה ש-4,000 עובדים לא עלו על מחדל הזמנת קרונות לא מתאימים במיליארדים?

הוועדה לתשתיות לאומיות אישרה את תכנית משרד התחבורה להכפלת מסילות הרכבת; החזון - רכבת כל 4.5 דקות וקיצור הנסיעה באופן משמעותי

קו הרכבת ירושלים-תל אביב נפתח בחודש שעבר, ואכן מדובר בחיסכון זמן משמעותי, אבל למה צריך לחכות 10 דקות במדרגות הנעות, ולמה אין חניה באזור הרכבת; למרות הקיטורים מדובר בהישג

אחרי לא מעט עיכובים, ההבטחה להפעלת הקו מתממשת: ב-21 לחודש ייצאו שני קווים ראשונים מתחנת נבון בירושלים, התדירות תוגבר בשנה הבאה