ענקית הספנות הדנית חותכת תחזיות ומפטרת עובדים עם פתיחת נתיבי השיט בים האדום; עודף הקיבולת בענף והצניחה בתעריפי ההובלה מאיימים לסיים את תקופת הגאות גם עבור החברה הישראלית
יאיר סרוסי, יו"ר צים: "ב-2025 האנליסטים ציפו לשנה חלשה והיא היתה טובה"; אלי גליקמן מנכ"ל צים: "הרבעון הרביעי יהיה חלש מהשלישי. יש עלייה שוטפת בהיצע הספינות. אנחנו יעילים ותחרותיים מאוד"
חברת שירותי התובלה הימית הכניסה ברבעון השלישי 1.78 מיליארד דולר ירידה של 35% וצניחה של כ-90% ברווח ל-123 מיליון דולר; למרות הירידה החדה בתעריפי ההובלה, הרווחיות התפעולית והתזרים נשארו יציבים; במקביל לתוצאות הכריזה על חלוקת דיבידנד בסך 37 מיליון דולר;
הרבעון הרביעי המאתגר יותר הוביל את צים להעלאת תחזית מתונה
קבוצת מוסדיים המחזיקה מעל 8% מצים פועלת לשינוי בהרכב הדירקטוריון ולבחינת חלוקת דיבידנד משמעותית, על רקע פער גדול בין קופת המזומנים לשווי השוק, ובזמן שבשוק ממשיכות לרחף הערכות על ניסיון הצעת רכש אפשרית
האפשרות לפתיחת הים האדום מפעילה לחץ על מניות הספנות, ובראשן צים שנפלה בשבוע שעבר בשיעור דו ספרתי; במקביל, הסלמה במלחמת הסחר בין סין לארה"ב מאיימת על היקף הסחר העולמי
מדד המכולות העולמי ירד ל-1,913 דולר למכולה של 40 רגל והשלים 14 שבועות רצופים של ירידות; העונתיות, עודף הקיבולת בצי העולמי וההשפעות של מלחמת הסחר עם ארה"ב דוחפים את המחירים מטה, ומעמידים את חברות השילוח הימי בפני אתגר רווחיות מתמשך
אלי גליקמן, מנכ"ל צים: "אלו שגיוונו והתרחבו יצאו מפוקוס והפסידו"; "אנחנו החלטנו שחוזים ארוכים מול לקוחות יהוו לכל היותר 30% מסך החוזים, בעוד המתחרים שלנו עם 60%-70% חוזים ארוכים, זה אחד הגורמים שנותן לנו יתרון"