אם אפשר היה להשקיע במאסק?

ביום שבת בערב, כאשר התקשורת עסוקה במלחמות הנשיא טראמפ בסין ובטוויטר, במהומות הרחוב ברחבי ארה"ב ובווירוס הסיני שפוגע בארה"ב יותר מבכל ארץ אחרת, שוגר רכב החלל "דרגון", של החברה הפרטית SpaceX שבבעלות היזם/איש העסקים אלון מאסק, עם 2 טייסים, לכיוון תחנת החלל הבינלאומית.

זו הפעם הראשונה בהיסטוריה שחברה פרטית מבצעת מבצע שכזה לאחר שרוסיה, ארה"ב וסין עשו זאת אבל עם הבדל "קטן". זו יצירה של נישת ענק תעשייתית אזרחית חדשה - התעופה האזרחית לחלל. למעשה זו הנישה החדשה, החמישית, אחרי ה-Paypal, הרכב החשמלי טסלה, הסולארסיטי, ההיפרלוק וה-Boring company שהגאון הצעיר הזה נותן לכלכלה ולאנושות ואנחנו מדברים רק על נישות עם הוכחה בפועל (יש לו עוד כמה בשרוול).

הצעד שבוצע בשבת בנישה הזו, של תעופת חלל אזרחית, הוא הגדול מכולם. זה צעד שלא רק מבסס את יכולותיו של האיש אבל פותח בפועל עולם שלם של תעשיות שקשה להעריך את השפעתן על הכלכלה הגלובלית ועל האנושות, הרבה מעבר למכונית החשמלית. אנליסטים של UBS טוענים ש"כלכלת החלל" תגיע כבר בשנה הנוכחית ל-244 מיליארד  דולר ו-805 מיליארד ב-2030. זה יש מאין ורק אדם מסוגו של מאסק מסוגל להוביל לכך בדיוק כפי שרק אדם כמוהו היה מסוגל ליישם מסחרית את רעיון המכונית החשמלית.

"בואו ונדליק את הנר", אמר  טייס החללית דאג הארלי לשותפו בהטסת הפלקון 9, הטיל הנושא (גם הוא אגב מתוצרת SpaceX) בוב בהנקן ואת המשפט לקח מאלאן שאפרד, האמריקאי הראשון בחלל בעת שיצא למסעו ב-1961 ופתח את הדלת לתעשיית החלל האמריקאית. הנר הזה מדליק את תעשיית החלל האזרחית וכהערת אגב נאמר ששוב נפתחת דלת לתעשיית החלל הישראלית להוציא מתוכה חברות מובילות שתתמכנה בתעשייה החדשה הזו ונקווה שהפעם תהיה לנו טבע נוספת אפילו 2.

לכל אלו שדואגים כל הזמן לצמיחה הכלכלית העתידית ומתעלמים ממה שתורמת מהפכת הטכנולוגיה אומר אלון מאסק, "חברים זו רק ההתחלה" ומציג, כהוכחה, שתי תעשיות ענק חדשות לגמרי שלא רק שיתרמו להרחבת הפעילות הכלכלית הגלובלית אלא שירחיבו שורה ארוכה של נישות תעשייה קיימות ותעשיות תמיכה חדשות, מהמוליכים למחצה ועד לתעשיות המזון והחומרים המרוכבים.

יש שלוש שותפות גדולות להצלחה, חברות בואינג ו GE שהמנועים ועוד כמה גדג'טים משלהן משמשים את הספינה ונאס"א כמובן, שתומכת ויש כאן עוד תרומה חשובה והיא לארה"ב שלאחר 9 שנות שילוח מקזחסטן מוכיח מאסק שאפשר לשלח (ובמחיר תחרותי) חללית מארה"ב. השילוח הזה מעודד גם את המתחרים, בזוס, ברנסון ואחרים, דבר שמעולם לא הפריע למאסק גם בנישות האחרות שיצר. לבסוף, ההצלחה של דראגון מהווה תמריץ גדול לתוכנית Artemis  שיזם הנשיא טראמפ, "the first woman and the next man on the Moon by 2024 and on the way to Mars".

כתבנו מספר פעמים על האיש ופועלו ולאחרונה בכתבה על TSLA שעשינו בשנה שעברה כשהמניה ירדה בכ-50% בין סוף 2018 והמחצית הראשונה של 2019 אז "הבטיחו" המומחים שטסלה בדרכה לשאול וניסינו להסביר מדוע זה לא כך. מאסק הוא אדם מוזר בהתנהגותו ויש הטוענים אפילו "מטורף" אבל זו זכותו של גאון, הוא סוג של אדם שמגיע לעולמנו פעם-פעמיים במאה שנים, אדם, שכמו כול אדם אחר, חולם חלומות אבל שיודע לממש החלום ולהביא לאנושות מוצר, תהליך חדשני או יצירה שמשפיעה על האנושות כולה וגם יודע איך עושים מזה כסף, הרבה כסף.

שאלו פעם את מנכ"ל חברת ניהול הנכסים היוקרתית מסקוטלנד, Baillie Gifford & Co (תבדקו בגוגל, שווה!!) מדוע הוא משקיע בפרויקטים של מאסק (בין השאר בלמעלה מ-12 מיליון מניות TSLA) והוא אמר, "אני משקיע בכל יזם/איש עסקים שמוכיח שהוא מסוגל להשפיע/לשבש 8 תעשיות קיימות ומפתח 5 או 6 חדשות לחלוטין והכול בהצלחה מסחרית וגם מאפשר לתעשיות להשתפר ולהשתבח כתוצאה" (ראו התעשיות שעליהן השפיע).

ספייסX נוסדה ב 2002, הושקעו בה עד היום 1.53 מיליארד דולרים כשמיליארד מתוכם ע"י גוגל ופידליטי ששולטים ב-33%. מאסק עדיין שולט ב-54% כשהחברה מוערכת בכ-36 מיליארד (הוא מחזיק ביותר מ-20% מטסלה עדיין) ואנליסטים מעריכים שערכה יכול להגיע לשווי של "בין 500 ל 800 מיליארד" (אבל זה כבר יהיה לאחר ההנפקה).